Ostravice (nádraží)
Ostravice je železniční stanice (někdejší dopravna D3), která se nachází poblíž centra obce Ostravice v okrese Frýdek-Místek. Leží v km 6,161 jednokolejné železniční trati Frýdlant nad Ostravicí – Ostravice. Jedná se o její koncovou dopravnu,[1] ale původně šlo o mezilehlou stanici, neboť trať pokračovala až do Bílé.[2]
| Ostravice | |
|---|---|
 Nádražní budova v dubnu 2024 | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Moravskoslezský |
| Obec | Ostravice |
| Souřadnice | 49°32′16,08″ s. š., 18°23′36,96″ v. d. |
  Ostravice | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 344648[1] |
| Trať | Frýdlant nad Ostravicí – Ostravice |
| Nadmořská výška | 420[2] m n. m. |
| V provozu od | 1908[3] |
| Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo ESA 11 (DOZ z Frýdlantu n. O.)[4] |
| Dopravní koleje | 2[4] |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 2 (2)[4] |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | autobus |
| Služby ve stanici |        |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie
editovatStanice byla dána do provozu v srpnu 1908, tedy současně s tratí z Frýdlantu nad Ostravicí do Bílé, kterou postavila a provozovala společnost Místní dráha Frýdlant - Bílá. 10. ledna 1965 byl zastaven provoz v úseku z Ostravice do Bílé, který musel ustoupit výstavbě vodní nádrže Šance. Ostravice se tak stala koncovou stanicí lokálky.[3]
- 1908–1919 Ostrawitz
- 1918–1939 Ostravice
- 1939–1945 Ostrawitz / Ostravice
- 1945–dosud Ostravice
Popis stanice
editovat
Ještě v roce 2001 bylo v Ostravici poměrně rozsáhlé kolejiště, které zahrnovalo celkem čtyři dopravní koleje, u všech těchto kolejí byla úrovňová nástupiště. Před budovou byla kolej č. 1, vpravo od budovy z ní odbočovala (na stranu budovy) kusá dopravní kolej č. 2. Dále od budovy následovaly dopravní koleje č. 3 a 5. Z koleje č. 5 odbočovala směrem k Frýdlantu vlečka pily, na opačnou stranu pak kusá manipulační kolej č. 7. Už v té době byla dopravna vybavena vjezdovou samovratnou výhybkou s přednostní polohou na kolej č. 1. Ostatní výhybky byly ručně přestavované, celkem bylo v dopravně osm výhybek.[5]
Po značné redukci kolejiště byly v roce 2021 v dopravně jen dvě dopravní koleje: č. 1 u budovy, dále pak č. 3 (bývalá kolej č. 5). Zůstala zachována kusá manipulační kolej č. 5 (bývalá kolej č. 7) odbočující z koleje č. 3. Ostatní koleje byly sneseny. V dopravně tak zůstaly jen tří výhybky, včetně samovratné výhybky č. 1 na vjezdovém zhlaví.[1] U obou dopravních kolejí jsou úrovňová nástupiště, u koleje č. 1 vnější o délce 96 m s výškou nástupní hrany 250 mm nad temenem kolejnice, u koleje č. 3 vnitřní (přístup po přechodu přes kolej č. 1) o délce 130 m a výšce 250 mm.[6] Dopravna byla kryta lichoběžníkovou tabulkou, která je umístěna v km 5,925. Na opačné straně dopravna končila zarážedlem na konci koleje 3a (pokračování koleje č. 3) v km 6,379, což byl i konec trati. Na frýdlantském záhlaví v km 5,960 se nacházel železniční přejezd P7476 vybavený světelným přejezdovým zabezpečovacím zařízením (PZZ) se závorami. Tento přejezd byl kryt ze strany od dopravny krycím návěstidlem Sk F.[1] Zajímavostí byla vazba toho PZZ na světelné signalizační zařízení na přilehlé křižovatce. Přejezd byl rovněž vybaven detektorem překážek na přejezdu, čili pokud bylo na přejezdu silniční vozidlo, nedošlo k rozsvícení návěsti „Volno“ na krycím návěstidle.[6]
15. června 2022 bylo na trati Frýdlant nad Ostravicí – Ostravice zaveden provoz dle předpisu D1[7] a dopravna Ostravice byla změněna na stanici. V Ostravici bylo aktivováno elektronické stavědlo ESA 11, které je dálkově ovládáno ze sousední stanice Frýdlant nad Ostravicí. Stanice je vybavena světelnými návěstidly, vjezdové návěstidlo L se nachází v km 5,89. Obě dopravní koleje (č. 1 a 3) jsou opatřeny světelnými návěstidly, odjezdovými S1 a S3 směrem na Frýdlant, na opačné straně se nacházejí cestová návěstidla Lc1 a Lc3 s neproměnnou návěstí „Stůj“. Jízdy vlaků v mezistaničním úseku jsou zajištěny pomocí automatického hradla AH ESA-04 bez návěstního bodu.[4]
Provoz osobní dopravy
editovatStanice je koncovou, resp. výchozí pro osobní a spěšné vlaky ČD na lince Esko S5 ve směru Frýdlant nad Ostravicí, Frýdek-Místek, Ostrava-Kunčice, Ostrava hlavní nádraží a Ostrava-Vítkovice. Vlaky jsou integrovány v systému ODIS.[8][9]
Služby ve stanici
editovatVe stanici jsou následující služby : Vnitrostátní pokladní přepážka, je možno platit platební kartou a eury, prostory pro cestující, wc, veřejné parkoviště, bufet nebo rychlé občerstvení a další obchody nebo služby.[10]
Reference
editovat- ↑ a b c d Plánek dopravny Ostravice. Portál Provozování dráhy. Správa železnic, září 2021.
- ↑ a b c Ostravice. Atlas kolejowy / Atlas drah [online]. [cit. 2021-10-08]. Dostupné online.
- ↑ a b Zrušená trať Ostravice - Bílá. web PSHŽD [online]. Pardubický spolek historie železniční dopravy, srpen 2005 [cit. 2021-10-08]. Dostupné online.
- ↑ a b c d Plánek stanice Ostravice. Portál Provozování dráhy. Správa železnic, červen 2022.
- ↑ Plánek dopravny Ostravice. CD 1. změna GVD 2004/2005. České dráhy, září 2001.
- ↑ a b Prováděcí nařízení pro trať D3 Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice. Ostrava: Správa železnic, 2020.
- ↑ GŘONDĚL, Radek. Novinky. Portál provozování dráhy [online]. Správa železnic, 2022-05-12 [cit. 2022-06-16]. Dostupné online.
- ↑ ..: Ostravice - Příjezdy a odjezdy vlaků 2023 :... Želpage.cz [online]. [cit. 2021-06-15]. Dostupné online.
- ↑ Schéma železnice. kodis.cz [online]. [cit. 2021-06-15]. Dostupné online.
- ↑ Detail stanice. www.cd.cz. České Dráhy. Dostupné online [cit. 2024-04-12].
Externí odkazy
editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Ostravice na Wikimedia Commons