NHIndustries NH90

NH90 je střední, dvoumotorový, víceúčelový vojenský vrtulník vyráběný společností NHIndustries. První prototyp vzlétl v prosinci 1995. K roku 2020 jej objednalo třináct států.

NH90
NH90 německé armády
NH90 německé armády
Určení střední transportní víceúčelový vojenský vrtulník
Výrobce NHIndustries
První let 18. prosince 1992
Zařazeno 2006
Uživatel Německo
Francie
Itálie
Austrálie
Vyrobeno kusů 130 (k roku 2012)
Cena za kus 30-35 milionů
Varianty NFH
TTH
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vznik a vývojEditovat

 
Finský NH90 TTT

V roce 1985 se spojila Francie, Spolková republika Německo, Itálie, Nizozemí a Velká Británie aby podle zadání NATO společně vytvořili transportní, protilodní a protiponorkový vrtulník pro devadesátá léta. Velká Británie projekt opustila v roce 1987. Zbylé státy se sdružily do agentury NAHEMA (NATO Helicopter Management Agency) aby dokázaly sladit rozdílné požadavky na nový vrtulník[1]. 1. září 1992 podepsala NAHEMA kontrakt se společností NHIndustries na vývoj víceúčelového stroje. Vývoj začal v roce 1993. První prototyp (PT1) vzlétl 18. prosince 1995. Druhý prototyp (PT2) poprvé letěl 19. března 1997 a třetí (PT3) 27. listopadu 1998.

Po jistých technických a finančních problémech, které měl projekt v 90. letech, se participující země dohodly a 30. června 2000 podepsaly velkou zakázku na celkem 366 strojů. Poté už následovala řada objednávek z Evropy, Asie a Austrálie.

NH90 se měl původně vyrábět na třech výrobních linkách: v Cascina Costa v Itálii pro AgustaWestland, Magignane ve Francii a Donauwörthu v Německu pro Eurocopter Group. Ve smlouvě pro severské země a Austrálii byla stanovena místní produkce (společnost Patria ve Finsku a dceřiná společnost Eurocopteru - Australian Aerospace v australském Brisbane). Španělské stroje se montuji na lince Eurocopteru v Albacete.

Program začal s dvouletým zpožděním a první stroje byly dodány na konci roku 2006. Typové certifikace pro finské vrtulníky byly schváleny 19. února 2008.

VariantyEditovat

Vrtulník se vyrábí ve dvou variantách pro nasazení na souši a na moři. Shodnost obou verzí je v konstrukci asi 80% a v elektronice asi 50%. Od obou variant existují ještě další verze, které se mohou lišit velikostí a vybavením.

TTH (Tactical Transport Helicopter) - pozemní varianta

Pozemní varianta se jmenuje Taktický transportní vrtulník (Tactical Transport Helicopter) TTH. U letectev Finska a Švédska se tato varianta nazývá Taktický oddílový transport (Tactical Troop Transport) TTT. Stroje určené pro Austrálii nesou označení Víceúčelový vrtulník (Multi-role Helicopter) MHR. Stroje určené pro Francii se budou jmenovat Caïman, a to buď Caïman TTH nebo Caïman NFH.

NFH (NATO Frigate Helicopter) - námořní varianta

Námořní varianta nese označení fregatní vrtulník NATO (NATO Frigate Helicopter) NFH. Tato varianta je především určená pro boj proti lodím či ponorkám. Dále může plnit průzkumné a záchranné akce, nebo dopravovat materiál. Primárně se jedná o palubní stroj fregat NATO. Podle velikosti fregat se liší i velikost vrtulníku v námořnictvech různých států.

  • SH-90A – Italské označení vrtulníků NFH.
  • NH90 NFH Caïman – Francouzské označení vrtulníků NFH.
  • NH90 Sea Lion – Specializovaný záchranný vrtulník vyvinutý pro německé námořnictvo na základě verze NFH. Vybaven pro mise SAR, námořní průzkum, nasazení speciálních sil nebo transport. Plánováno je nasazení z pozemních základem a zásobovacích tankerů třídy Berlin (typ 702). Objednáno bylo 18 kusů.[2] Dodávky proběhnou v letech 2019-2022.[3]
  • NH90 Sea Tiger – Specializovaný vrtulník pro boj proti ponorkám a hladinovým cílům, vyvinutý pro německé námořnictvo na základě verze NFH. Roku 2020 objednáno 31 kusů.[4]

ObjednávkyEditovat

Stav objednávek a dodávek byl platný ke 14. listopadu 2012

země objednané opce dodané
TTH NFH TTH NFH TTH NFH
Austrálie  Austrálie 46 16
Belgie  Belgie 4 4 2 1
Finsko  Finsko 20 15
Francie  Francie 34 27 3 7
Itálie  Itálie 70 46 1 20 3
Německo  Německo 122 12 30 26
  Nizozemí 20 7
Norsko  Norsko 14 10 1
Nový Zéland  Nový Zéland 9 5
Omán  Omán 20 12
Řecko  Řecko 20 4 4
Španělsko  Španělsko 45
Švédsko  Švédsko 18 6

Specifikace (NH90)Editovat

Technické údajeEditovat

 
NH90 předvádí závěsný transport německého vojenského vozidla Wolf
  • Posádka: 2 (u NFH možnost třetího člena posádky - operátora senzorů)
  • Možný náklad: 20 plně vybavených vojáků nebo 12 raněných na nosítkách nebo 2 standardní palety NATO
  • Průměr nosného rotoru: 16,30 m
  • Délka trupu: 16,09 m
  • Celková délka s otáčejícími se rotory: 19,55 m
  • Šířka: 3,8 m
  • Výška: 4,1 m
  • Hmotnost prázdného stroje: 5 950 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 10 600 kg
  • Pohonná jednotka: 2 × Rolls-Royce Turbomeca RTM322 01/9[5]

VýkonyEditovat

  • Maximální rychlost: 300 km/h
  • Cestovní rychlost: 260 km/h
  • Dolet bez přídavných nádrží: 800 km
  • Dolet se dvěma 500 kg přídavnými nádržemi: 1260 km
  • Dolet s nákladem 2000 kg: 300 km
  • Maximální dosažitelná výška: 6 000 m

VýzbrojEditovat

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

V tomto článku byly použity překlady textů z článků NHIndustries NH90 na německé Wikipedii, NHIndustries NH90 na anglické Wikipedii a NHIndustries NH90 na francouzské Wikipedii.

  1. v červnu 2001 se k NAHEMA připojilo Portugalsko a v roce 2007 Belgie
  2. Second NH90 Sea Lion Naval Helicopter for German Navy Completes Maiden Flight [online]. Navyrecognition.com, 2017-11-28 [cit. 2017-12-04]. Dostupné online. (anglicky) 
  3. German Navy takes delivery of first NH90 Sea Lion helicopter [online]. Navaltoday.com, 2019-10-24 [cit. 2019-10-26]. Dostupné online. (anglicky) 
  4. Germany confirms order of 31 Airbus NH90 NFH naval helicopters Sea Tiger [online]. Navyrecognition.com, 2020-11-26 [cit. 2020-12-02]. Dostupné online. (anglicky) 
  5. Stroje vyráběné v Itálii mají dva motory General Electric T700-T6E. Vrtulníky určené pro Omán mají 2x Rolls-Royce Turbomeca RTM322 01/9A a španělské stroje mají dva motory General Electric CT7-8F5

Externí odkazyEditovat