Luštěnice-Újezd

železniční stanice

Luštěnice-Újezd je železniční stanice ve východní části obce Luštěnice v okrese Mladá Boleslav v Středočeském kraji, poblíž říčky Vlkavy. Stanice leží v km 16,993 jednokolejné neelektrizované trati Nymburk – Mladá Boleslav.

Luštěnice-Újezd
Chybí zde svobodný obrázek
StátČeskoČesko Česko
KrajStředočeský kraj
ObecLuštěnice
Souřadnice
Luštěnice-Újezd
Luštěnice-Újezd
Provozovatel dráhySpráva železnic
Kód stanice562215[1]
TraťNymburk – Mladá Boleslav
Nadmořská výška210[2] m n. m.
V provozu od15. října 1881[2]
Zabezpečovací zařízeníelektronické stavědlo ESA 44 (DOZ z Ml. Boleslavi hl. n.)[3]
Dopravní koleje2[1]
Prodej jízdenekNe
Služby ve staniciNe
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie editovat

Zastávka s tehdejším názvem Luschtěnitz byla otevřena 15. října 1881 na trati z Nymburka do Mladé Boleslavi jako součást odbočné trati Rakouské severozápadní dráhy (ÖNWB) primárně spojující Vídeň a Berlín. V roce 1892 byla zastávka přestavěna na stanici.[2]

Od roku 1918 byl název upraven na Luštěnice, pouze v letech 1939–1945 se používala německo-česká verze Luschtienitz / Luštěnice. V roce 2016 byla odstraněna nástupiště a stanice přestala sloužit cestujícím.[2] Během roku 2017 byla dokončena přestavba stanice, která přinesla prodloužení dopravních kolejí.[4]

Na základě rozhodnutí Drážního úřadu z 19. listopadu 2014 byl v roce 2018 název změněn na Luštěnice-Újezd a původním názvem Luštěnice byla pojmenována nově zřízená zastávka na záhlaví stanice.[5][2]

Popis editovat

Stav do roku 2012 editovat

Stanice byla vybavena mechanickým staničním zabezpečovacím zařízením 2. kategorie s ústředním stavědlem. Ve stanici byly dvě dopravní koleje (č. 1 a 3) o shodné užitečné délce 600 m. Na straně u budovy byla ještě průběžná manipulační kolej č. 2 (262 m) a kusá manipulační kolej č. 4 (192 m) zapojená do dobrovického zhlaví. Obě tyto manipulační koleje sloužily pro nakládku a vykládku. Pouze výhybka č. 1 na čachovickém zhlaví byla přestavována ústředně (výpravčím), ostatní výhybky (a výkolejky) byly přestavovány ručně staničním dozorcem.[6][7]

Návěstidla pro jízdu vlaků byla u všech dopravních kolejí a byla mechanická. Pouze předvěst PřL od Vlkavy (tj. pozdějších Čachovic) byla nejpozději v roce 2002 světelná. Vjezdové návěstidlo L od Čachovic se nacházelo v km 16,338, návěstidlo S z opačné strany v km 17,592. Všechna návěstidla obsluhoval výpravčí.[6][7]

Ve stanici byla výhybkářská stanoviště St.I. (na vlkavské/čachovické straně) a St.II (na dobrovické straně). Trvale bylo staničním dozorcem obsazeno pouze St.II, druhý dozorce byl spolu s výpravčím v dopravní kanceláři a St.I bylo neobsazeno.[6][7]

Ve stanici byla dvě sypaná nástupiště u dopravních kolejí, obě o délce 150 m. Přístup na nástupiště byl pomocí dvou dřevěných úrovňových přechodů.[7]

Stav od roku 2012 editovat

V roce 2012 došlo ve stanici k výměně zabezpečovacího zařízení a návěstidel. Původní mechanická návěstidla byla nahrazena světelnými návěstidly.[8] Stanice byla vybavena reléovým zabezpečovacím zařízením a světelnými návěstidly s rychlostní návěstní soustavou. Ve stanici byly dvě dopravní koleje, obě o užitečné délce 565 metrů. Jízdy vlaků mezi Luštěnicemi a Dobrovicí byly zajišťovány telefonickým dorozumíváním, směr Čachovice pak automatickým hradlem.[9]

Stav od let 2017–2018 editovat

Stanice je vybavena elektronickým stavědlem ESA 44, které je dálkově ovládáno z Mladé Boleslavi hl. n., případně ze záložního pracoviště ve Velelibech nebo místně výpravčím přímo v Luštěnicích-Újezdu. Přilehlé traťové úseky do Čachovic a Dobrovice jsou vybaveny integrovaným traťovým zabezpečovacím zařízením 3. kategorie s počítači náprav.[3]

Ve stanici jsou dvě dopravní koleje o užitečných délkách 660 m (kolej č. 1) a 666 m (kolej č. 3). Z koleje č. 1 odbočuje kusá manipulační kolej č. 2. Na dobrovickém zhlaví se nachází přejezd P2797, na kterém trať kříží silnice II/275. Přejezd je vybaven světelným přejezdovým zabezpečovacím zařízením se závorami.[3][1]

Na dobrovickém záhlaví stanice se nachází zastávka Luštěnice, u staničních kolejí již nejsou žádná nástupiště.[1]

Reference editovat

  1. a b c d Plánek stanice Luštěnice-Újezd. Portál Provozování dráhy. SŽDC, červenec 2019. 
  2. a b c d e Luštěnice-Újezd. Atlas kolejowy / Atlas drah [online]. [cit. 2022-10-22]. Dostupné online. 
  3. a b c Staniční řád železniční stanice Luštěnice-Újezd. Praha: Správa železnic, 2020. 
  4. SŮRA, Jan. Lepší železnice pro nové škodovky. SŽDC chystá další modernizaci trati Mladá Boleslav – Nymburk. zdopravy.cz [online]. 2018-01-11 [cit. 2022-10-22]. Dostupné online. 
  5. Rozhodnutí Drážního úřadu o názvech stanic a zastávek – Luštěnice-Újezd – Luštěnice zastávka, 19. 11. 2014
  6. a b c Plánek stanice Luštěnice. CD 2. změna GVD 2004/2005. České dráhy, říjen 1998. 
  7. a b c d Staniční řád železniční stanice Luštěnice. [s.l.]: České dráhy, 2002. 
  8. HANÁK, Petr. Rok 2012 objektivem Petra Hanáka. Railpage.net [online]. 2013-02-14 [cit. 2022-10-22]. Dostupné online. 
  9. KRÁTKÝ, Milan. Vliv stavebně-technických úprav trati Veleliby – Mladá Boleslav hlavní nádraží na dopravně-technologické ukazatele jízdního řádu. , 2017 [cit. 2022-10-22]. diplomová práce. Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzity Pardubice. . Dostupné online.