Kravaře ve Slezsku (nádraží)

železniční stanice v Česku

Kravaře ve Slezsku jsou železniční stanice v severní části města Kravaře v okrese Opava. Leží v km 21,483 neelektrizované jednokolejné trati Opava východ – Hlučín mezi stanicí Opava východ a dopravnou Dolní Benešov, odbočuje zde trať do Chuchelné.[3] Ze stanice rovněž odbočuje 9 km dlouhá vlečka do sádrovcových dolů firmy Gypstrend Kobeřice.[4]

Kravaře ve Slezsku
Nádražní budova
Nádražní budova
StátČeskoČesko Česko
KrajMoravskoslezský
MěstoKravaře
Souřadnice
Kravaře ve Slezsku
Kravaře ve Slezsku
Provozovatel dráhySpráva železnic
Kód stanice337543[1]
TratěOpava východ – Hlučín, Kravaře ve Slezsku – Chuchelná
Nadmořská výška248[2] m n. m.
V provozu od1895[2]
Zabezpečovací zařízeníelektromechanické vz. 5007[1]
Dopravní koleje5 + 5 vlečkových[1]
Nástupiště (nástupní hrany)4 (4)[1]
Prodej jízdenekAno
Služby ve staniciVnitrostátní pokladní přepážkaPlatba v EurechČekárna pro cestujícíBariérové WCVeřejné parkoviště
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie

editovat

Stanice s tehdejším názvem Deutsch Krawarn byla otevřena 20. října 1895[2] na trati společnosti Císařsko-královské státní dráhy (kkStB) spojující Opavu s pruským městem Ratiboř, v roce 1945 byla trať přes hranice zrušena.[5] V době svého vzniku měla stanice dvě dopravní koleje, skladiště s příslušnou manipulační kolejí byly dostavěny dodatečně.[6]

 
Nádražní budova ještě se skladištěm (rok 2021)

Dne 28. října 1913 otevřela společnost Královská pruská železniční správa (KPEV) trať vedoucí do Hlučína. V roce 1920 pak správu přebraly Československé státní dráhy.[7] V souvislosti s napojením této tratě došlo i k rozšíření kolejiště stanice na čtyři dopravní koleje. Postaven byl také věžový vodojem a dva vodní jeřáby. Výhybky a návěstidla bylo od té doby ovládána z věžového stavědle, které bylo postaveno na severní starně kolejiště naproti výpravní budově.[6]

Po roce 1918 se název stanice změnil na Kravaře na Hlučínsku.[2] Od 15. září 1923 byla v Kravařích ukončena dopravní služba, signalista na stavědle v Kravařích obsluhoval výhybky dle pokynů dopravního úřadu ve stanici Opava západ. 15. května 1928 byla dopravní služba v Kravařích opět zavedena s tím, že z Kravař byl dirigován provoz na tratích do Chuchelné a Hlučína.[6]

V letech 1938 až 1945 bylo znovu zavedeno původní německé pojmenování Deutsch Krawarn. Od roku 1945 se používá označení Kravaře ve Slezsku.[2]

 
Stavědlo 1 na dolnobenešovském zhlaví je v provozu od roku 1962

Pro nově otevřený sádrovcový důl v Kobeřicích byla z Kravař postavena nová vlečka, která byla dána do provozu v říjnu 1962. Výstavba vlečky si vyžádala také rozšíření kolejiště stanice a výstavbu nového zabezpečovacího zařízení se dvěma stavědly na zhlavích stanice, původní stavědlo z roku 1913 tak bylo zrušeno. K dalšímu rozšíření kolejiště stanice pro potřeby dolu došlo v roce 1977.[6] Avšak v 21. století je pohyb na vlečce minimální.[4]

Po zrušení dopravní služby ve stanicích Hlučín a Dolní Benešov k 5. prosinci 2000 se Kravaře ve Slezsku staly dirigující stanicí pro trať Kravaře ve Slezsku – Hlučín.[8]

V roce 2023 proběhla přestavba nádražní budovy, která zahrnovala mj. ubourání skladiště, opravu a změnu dispozic vnitřních prostor. Z vnějšku pak budova dostala historizující vzhled.[9]

 
Dolnobenešovské zhlaví, trpasličí a čtyři stožárová návěstidla vpravo jsou odjezdová návěstidla ze staničních kolejí, ostatní návěstidla jsou na vlečkových kolejích

Stanice je vybavena staničním zabezpečovacím zařízením 2. kategorie - elektromechanické zabezpečovací zařízení. Provoz ve stanici řídí místně výpravčí z dopravní kanceláře ve výpravní budově, na zhlavích jsou závislá stavědla (St 1 na dolnobenešovském zhlaví a St 2 na opavském zhlaví), která jsou obsazena signalisty.[3]

Většina výhybek je přestavovaná ústředně ze stavědel (pomocí elektromotorických přestavníků nebo drátovody), všechna hlavní návěstidla jsou světelná obsluhovaná signalisty. Stanice má celkem čtyři vjezdová návěstidla: S od Opavy východ v km 22,207, na opačné straně stanice pak BL od Dolního Benešova v km 20,983 (= 0,500 staničení na Hlučín), CHL od Chuchelné v km 21,119 a KL z vlečky v km 20,912 (= 0,800 staničení vlečky). V případě návěstidla KL je povolující návěst pro jízdu vlaku souhlasem k posunu.[3][1]

Ve stanici je pět staničních dopravních kolejí (od budovy číslovány 3, 1, 2, 4 a 6) a pět dopravních kolejí vlečky (8, 10, 12, 14 a 16). Mezi budovou a opavských zhlavím se nachází oboustranně zapojená manipulační kolej č. 5.[3][1]

 
Setkání tří osobních vlaků na kolejích (zleva) č. 2, 1 a 3

Ve stanici jsou celkem čtyři nástupiště: vnější jednostranné o délce 137 m u koleje č. 3, vnitřní oboustranná o délkách 155 m mezi kolejemi č. 1 a 3 a mezi kolejemi 2 a 1, dále pak vnitřní jednostranné nástupiště o délce 170 m u koleje č. 4. Nástupní hrany prvních tří zmiňovaných nástupišť jsou ve výšce 300 mm nad temenem kolejnice, nástupiště u koleje č. 4 pak má hranu ve výšce 250 mm. S výjimkou vnějšího nástupiště je přístup úrovňový přes koleje.[3]

V úseku Kravaře ve Slezsku – Opava východ jsou jízdy vlaků zabezpečeny pomocí telefonického dorozumívání. V úseku mezi stanicí Kravaře ve Slezsku a dopravnou D3 Dolní Benešov se jízdy vlaku zabezpečují dirigováním dle předpisu D3. Mezi Kravařemi ve Slezsku a nákladištěm a zastávkou Chuchelná není zřízeno traťové zabezpečovací zařízení, jízda vlaků je organizována do km a zpět.[3]

Na opavském záhlaví stanice se v km 22,075 nachází přejezd P7864 (ulice Lelkova), na opavském zhlaví v km 21,921 přejezd P7863 (ulice Novodvorská). Oba přejezdy jsou vybaveny světelným přejezdovým zabezpečovacím zařízením bez závor.[3][1]

Reference

editovat
  1. a b c d e f g Plánek stanice Kravaře ve Slezsku. Portál Provozování dráhy. Správa železnic, červen 2024. 
  2. a b c d e Kravaře ve Slezsku. Atlas kolejowy / Atlas drah [online]. [cit. 2024-06-19]. Dostupné online. 
  3. a b c d e f g Staniční řád železniční stanice Kravaře ve Slezsku. Ostrava: Správa železnic, 2024. 
  4. a b ŠTEFEK, Petr. Osobní vlak na vlečce Gypstrend Kobeřice. Stránky přátel železnic [online]. Září 2001 [cit. 2024-06-19]. Dostupné online. 
  5. 353 (Racibórz Studzienna -) Chuchelná st. hr. [CZ/PL] - Opava východ. Atlas kolejowy / Atlas drah [online]. [cit. 2024-06-19]. Dostupné online. 
  6. a b c d Trať Opava - Raciborz, dnes Opava - Chuchelná. parostroj.net [online]. 2021-04-17 [cit. 2024-06-19]. Dostupné online. 
  7. 383 Kravaře ve Slezsku - Petřkovice. Atlas kolejowy / Atlas drah [online]. [cit. 2024-06-19]. Dostupné online. 
  8. KRÁSENSKÝ, David; ŠTEFEK, Petr. Remote 98 na trati Kravaře ve Slezsku - Hlučín. Stránky přátel železnic [online]. 2001 [cit. 2024-06-19]. Dostupné online. 
  9. Martin [msstavby.cz]. Rekonstrukce ŽST Kravaře. msstavby.cz [online]. 2024-01-17 [cit. 2024-06-20]. Dostupné online. 

Externí odkazy

editovat