Fokker T.VIII
Fokker T.VIII byl nizozemský dvoumotorový průzkumný a torpédový plovákový letoun vyvinutý koncem 30. let 20. století, který za druhé světové války sloužil v nizozemských, britských a německých vzdušných silách. Letoun původně vznikl na objednávku Nizozemského námořního letectva, které jej plánovalo užívat v domácích vodách i v Nizozemské východní Indii.
| Fokker T.VIII | |
|---|---|
 Fokker T.VIII 320. (nizozemské) peruti RAF | |
| Určení | průzkumný a torpédový plovákový letoun |
| Výrobce | Fokker |
| První let | 1938 |
| Uživatel | Marine-Luchtvaartdienst Royal Air Force Luftwaffe |
| Vyrobeno kusů | 36 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Vývoj editovat
Varianta T.VIII W/G byl středoplošník s třídílným trupem oválného průřezu, složeným ze špice z lehké slitiny, dřevěné střední části a ocasních ploch z ocelových trubek potažených plátnem. Dvounosníkové křídlo mělo bakelitová žebra a překližkový potah.
Verze T.VIII W/M měla ocasní plochy i křídlo zkonstruovaná z lehké slitiny. Přistávací zařízení sestávalo z dvou nerezových duraluminových plováků, z nichž každý byl rozdělen na šest vodotěsných oddílů, a obsahoval pomocnou palivovou nádrž.
Operační historie editovat
Po prvním letu v roce 1938 byl typ zařazen do sériové výroby, a do nizozemských služeb vstoupilo jedenáct kusů. V době německého vpádu do Nizozemska bylo devět letounů evakuováno na základny ve Francii, odkud 22. června 1940 přelétly do Spojeného království, kde se staly základem 320. (nizozemské) peruti Coastal Command Royal Air Force operující z Pembroke Dock v jižním Walesu. Nedostatek náhradních dílů však znamenal, že letouny byly posléze vyřazeny. Mezitím němečtí okupanti nechali dokončit rozestavěné T.VIII ve Fokkerově továrně a po jejich testování v Travemünde je začali provozovat v Egejském[1] a Černém moři při průzkumných, záchranných a protiponorkových operacích.
V časných hodinách 6. května 1941 čtyři muži (příslušníci Nizozemské armádní letecké brigády poručík Govert Steen a desátník Evert Willem Boomsma, technik firmy Fokker Wijbert Lindeman a poručík nizozemské armády Jan Beelaerts van Blokland) přeplavali k Fokkeru T.VIII W označenému KD+GQ,[2] zakotvenému v přístavu Minervahaven v amsterdamské zátoce IJ. Za úsvitu se jim podařilo vzlétnout (Steen byl bývalý pilot stíhacích letounů a tento typ předtím nikdy nepilotoval) a doletět do Anglie, kde se jim podařilo vyhnout britské protiletadlové palbě a přistát v Broadstairs v Kentu.[3][4] Beelaerts van Blokland a Lindeman zde vstoupili do exilové Brigády Princezny Ireny, jejímž velitelem se Beelaerts van Blokland stal během operací v Normandii,[5] zatímco Steen se stal příslušníkem 129. peruti RAF, s níž podnikl 79 operací, předtím než byl 5. června 1942 sestřelen a zabit.[6]
Varianty editovat
- T.VIII W/G
- Smíšená konstrukce ze dřeva a kovů. Postaveno 19 kusů.
- T.VIII W/M
- Celokovová konstrukce. Postaveno 12 kusů.
- T.VIII W/C
- Zvětšená verze s výkonnějšími motory. Pět kusů bylo objednáno Finskem, ale byly zabaveny ještě v továrně a zařazeny do služby u Luftwaffe.
Uživatelé editovat
Specifikace editovat
Údaje platí pro variantu T.VIII W/G[7]
Technické údaje editovat
- Osádka: 3 (pilot, pozorovatel-navigátor-bombometčík, radista-střelec)[1]
- Délka: 13 m
- Výška: 5 m
- Rozpětí křídel: 18 m
- Plocha křídel:
- Hmotnost prázdného stroje: 3 100 kg[1]
- Vzletová hmotnost: 5 000kg
- Zatížení křídel:
- Pohonná jednotka: 2 × vzduchem chlazený hvězdicový motor Wright R-975-E3 Whirlwind
- Výkon pohonné jednotky: 451 hp (336 kW)
Výkony editovat
- Maximální rychlost: 285 km/h
- Cestovní rychlost: 220 km/h[1]
- Dolet: 2 750 km
- Praktický dostup: 6 800 m[8]
Výzbroj editovat
Odkazy editovat
Reference editovat
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Fokker T.VIII na anglické Wikipedii.
- ↑ a b c d e f g PEJČOCH, Ivo; JANOVSKÝ, Václav. Fokker T VIII. Historie a plastikové modelářství. Leden 1993, roč. III., čís. 1, s. 11–15. ISSN 1210-1427.
- ↑ (anglicky) Fokker T.VIII Archivováno 7. 11. 2017 na Wayback Machine.
- ↑ Daring escape from Nazis in stolen plane. Thanet Gazette. 2014-03-06. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-04-02. (anglicky) Archivováno 2. 4. 2015 na Wayback Machine.
- ↑ (anglicky) Steen, Govert TracesOfWar
- ↑ (nizozemsky) Monument Jhr. J.J.G. Beelaaerts van Blokland
- ↑ (nizozemsky) Apeldoorn en de oorlog: Groenoordlaan
- ↑ JACKSON, Robert. The Encyclopedia of Military Aircraft. London: Paragon, 2002. Dostupné online. ISBN 0-7525-8130-9. (anglicky)
- ↑ Angelucci 1983, s. 259
Literatura editovat
- ANGELUCCI, Enzo. The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft, 1914-1980. San Diego, California: The Military Press, 1983. ISBN 0-517-41021-4. (anglicky)
- GREEN, William. War Planes of the Second World War, Volume Six: Floatplanes. London: Macdonald & Co., (Publishers) Ltd., 1962. (anglicky)
- VAN DER KLAAUW, Bart. The Fokker T.VIII (Aircraft in Profile number 176). Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1967. (anglicky)
- VAN DER KLAAUW, Bart. Water- en Transport Vliegtuigen Wereldoorlog II. Alkmaar: Uitgeverij de Alk bv ISBN 90-6013-677-2. (nizozemsky)
Související články editovat
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Fokker T.VIII na Wikimedia Commons - Fokker T.VIII-W na www.valka.cz
