Otevřít hlavní menu

Eurocopter AS 350

jednomotorový lehký vrtulník

Eurocopter AS 350 Écureuil (Veverka) je lehký jednomotorový víceúčelový vrtulník s třílistým nosným a dvoulistým vyrovnávacím tlačným rotorem. Původně jej vyráběla společnost Aérospatiale, která se později stala součástí Eurocopter Group. V Severní Americe byl na trh uveden pod označením AStar. Dvoumotorová verze vrtulníku nese označení Eurocopter AS 355 Écureuil 2, v Severní Americe byl znám pod označením TwinStar. Koncepčně podobný je také Eurocopter EC 130, který užívá jako základ stejný drak.

Eurocopter AS 350 Écureuil
AS 350 BA australského námořnictva
AS 350 BA australského námořnictva
Určení lehký víceúčelový užitkový vrtulník
Výrobce Francie Aérospatiale
Evropská unie Eurocopter
První let 27. června 1974
Zařazeno 1975
Charakter ve výrobě
Uživatel Brazílie Brazílie
USA Spojené státy
Austrálie Austrálie
Spojené království Spojené království
Jihoafrická republika Jihoafrická republika
Chile Chile
a další
Cena za kus 2 mil. $ (AS 355 B2)
2,3 mil. $ (AS 355 B3)
Varianty Eurocopter AS 355
Eurocopter Fennec
Eurocopter EC 130
Některá data mohou pocházet z datové položky.
AS 350 francouzského četnictva
Vrtulník Eurocopter AS 350 B3 Écureuil české registrační značky OK-DSW společnosti DSA

Obsah

VývojEditovat

Vrtulník byl vyvíjen od počátku 70. let, aby ve výrobě nahradil stroj Aérospatiale Alouette II. První let proběhl 27. června 1974. I přes pozdější zavedení moderního vrtulníku Eurocopter EC 130, který vycházel koncepčně ze stroje AS 350, zůstala produkce vrtulníků AS 350 vysoká. Jednomotorové i dvoumotorové verze vrtulníků byly licenčně vyráběny brazilským závodem Helibras. Společnost Helibras (Helicópteros do Brasil) podepsala kontrakt na významnou modernizaci 36 vrtulníků AS 350 brazilského vojenského letectva.[1]

VariantyEditovat

  • AS 350 : První prototyp.
  • AS 350 Firefighter : Varianta pro hasiče.
  • AS 350 B: Poháněn jedním turbohřídelovým motorem Turbomeca Arriel 1B.
  • AS 350 B1: Vylepšená varianta původního AS 350 B poháněná jedním motorem Arriel 1D, vybavená hlavním nosným i vyrovnávacím rotorem z dvoumotorové verze AS 355.
  • AS 350 B2 : Vylepšená varianta původního AS 350 B1 poháněná jedním motorem Arriel 1D1, měla zvýšenou hmotnost.
  • AS 350 B3 : Varianta vybavená motorem Arriel 2B, který výrazně zvýšil výkon vrtulníku. Tento vrtulník měl zvýšenou maximální vzletovou hmotnost na 2370 kg a byl vůbec prvním vrtulníkem, který přistál na Mount Everestu.
  • AS 350 BA : Varianta poháněná motorem Arriel 1B, vybavená hlavním i ocasním rotorem z dvoumotorové verze.
  • AS 350 BB : Vylepšená verze AS 355 B2 poháněná motorem Arriel 1D1. Tato verze byla určena pro výcvik britských pilotů v letecké škole.
  • AS 350 C : Varianta s motorem Lycoming LTS-101-600A2 představená v Severní Americe jako AStar, brzy byla nahrazena verzí AS 350 D.
  • AS 350 D : Verze poháněná motorem Lycoming LTS-101, na americkém trhu představená jako AStar.
  • AS 350 L1 : Vojenská verze vycházející z AS 350 B1 poháněná motorem Turbomeca Arriel 1D o výkonu 510 kW. Ve výrobě nahrazena brzy verzí AS 350 L2.
  • AS 350 L2 : Vojenská verze vycházející z AS 350 B2 poháněná motorem Turbomeca Arriel 1D1 o výkonu 546 kW.
  • HB 350 B Esquilo: Vojenská verze bez výzbroje pro Brazilské letectvo. V Brazílii byly vrtulníky označeny jako CH-50 a TH-50 a byly vyráběny licenčně v brazilském závodě Helibras.
  • HB 350 B1 Esquilo: Vojenská verze bez výzbroje pro brazilské námořní letectvo. V Brazílii byly vrtulníky označeny jako UH-12 a byly vyráběny licenčně v brazilském závodě Helibras.
  • HB 350 L1: Vojenská verze s výzbrojí pro brazilskou armádu. V Brazílii byly vrtulníky označeny jako HA-1 a byly vyráběny licenčně v brazilském závodě Helibras.

Specifikace (AS 350 B3)Editovat

 
AS 350 B3
 
AS 350 Squirrel HT.1

Data podle: Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000[2]

Technické údajeEditovat

  • Posádka: 1 pilot
  • Užitečná zátěž: 6 pasažérů
  • Průměr rotoru: 10,69 m
  • Délka trupu: 10,93 m
  • Výška: 3,14 m
  • Plocha rotoru: 89,75 m²
  • Prázdná hmotnost: 1174 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 2250 kg
  • Pohonná jednotka: 1× turbohřídelový motor Turbomeca Arriel 2B o výkonu 632 kW

VýkonyEditovat

  • Maximální rychlost: 155 KIAS (287 km/h)
  • Cestovní rychlost: 132 KIAS (245 km/h)
  • Stoupavost u země: 8,5 m/s
  • Praktický dostup: 4600 m
  • Dolet: 662 km

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Eurocopter AS350 na anglické Wikipedii.

  1. AS350'lere elixir of youth [online]. SavunmaSanyi.net, 2011-01-06 [cit. 2011-06-10]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-07-03. (anglicky) 
  2. TAYLOR, Michael. Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. Londýn: Brassey's, 1999. ISBN 1 85753 245 7. S. 377. 

Související článkyEditovat

Externí odkazyEditovat