Železniční trať Třebovice v Čechách – Chornice – Prostějov/Velké Opatovice

železniční trať v Česku

Železniční trať Třebovice v Čechách – Chornice – Prostějov/Velké Opatovice je jednokolejná regionální trať (v jízdní řádu pro cestující je úsek Třebovice v Čechách – Chornice – Dzbel/Velké Opatovice uváděn pod číslem 017, úsek Dzbel–Prostějov pod číslem 306 . Provoz na trati byl zahájen v roce 1889.

Prostějov - Chornice
Vlakové názdraží Konice
Vlakové názdraží Konice
Číslo 017, 306
Provozovatel dráhy Správa železnic
Dopravce České dráhy
Technické informace
Délka 88 + 10 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Počet kolejí 1
Maximální rychlost 60
Externí odkazy
Geodata (OSM) OSM, WMF
Průběh trati
Legenda
76.631 Třebovice v Čechách
trať do Olomouce
70.817 Anenská Studánka
69.26 Trpík
68.125 Trať protíná původní zemskou hranici
66.391 Mladějov na Moravě
60.972 Kunčina
Třebůvka
56.631 Moravská Třebová
52.539 Linhartice
49 Radkov u Moravské Třebové
47.587 Rozstání
45.836 Městečko Trnávka
vlečka zem. (0,8 km)
43.833 Mezihoří
Jevíčka
40.519
0
Chornice
3.627 Biskupice u Jevíčka
6.055 Jevíčko
Uhřický potok
vlečka šamotka
10.897 Velké Opatovice
trať do Skalice nad Svitavou
Nectava (řeka)
36.948 Nectava
32.449 Šubířov
29.234 Dzbel
28.04 Jesenec
25.583 Konice
Romže
22.789 Křemenec
21.592 Čunín
Romže
18.752 Stražisko
16.121 Ptení
12.99 Zdětín u Prostějova
Romže
9.495 Lutotín
Trať 275
6.714 Kostelec na Hané
vlečka býv. vojenské opravny
vlečka Starorežná, Sladovny
Prostějov místní nádraží
Trať 301
Prostějov hlavní nádraží
Některá data mohou pocházet z datové položky.

HistorieEditovat

Trať byla vybudována jako tzv. Moravská západní dráha mezi Třebovicemi v Čechách a Prostějovem, přičemž větev na Prostějov byla hlavní, z Chornic vedla odbočka do Velkých Opatovic. V roce 1908 byl zahájen provoz na navazující trati z Velkých Opatovic do Skalice nad Svitavou. Moravská západní dráha (MZD) byla stavěna na základě zákona o místních drahách. Jednalo se o dráhu soukromou a provoz zajišťovaly státní dráhy na účet majitele dráhy. Úředním jazykem byla němčina. Maximální dovolená rychlost byla 25 km/h. V provozu byly pouze smíšené vlaky a to v prvním roce provozu pouze dva páry vlaků. Výtopny byly v Prostějově m. n. a Třebovicích v Čechách (rotundy s točnami). Vodárny byly umístěny v Prostějov m. n., Ptení, Dzbelu, Chornici, Moravské Třebové a Třebovicích v Čechách. Po roce 1918 přešel provoz MZD pod ČSD. Dráha však nadále zůstala soukromá se státním provozem. Od 1. ledna 1921 byla oficiálně vyhlášena jako soukromá se státním provozem. Trať byla zestátněna 10. října 1945 a přidělena ředitelství státních drah v Brně.

Během druhé světové války úsek Třebovice v Čechách – Dzbel, včetně odbočky vedl na území německé říše, provoz na zbytku tratě provozovaly protektorátní dráhy. V roce 1978 ukončen na trati parní provoz, lokomotivy nahrazovány motorovými vozy řady 810 či 851.

Na trati je zjednodušený způsob řízení dopravy tzv. D3 v úsecích Třebovice v Čechách – Chornice a Chornice – Kostelec na Hané. V současné době je dirigující stanicí pro úsek Chornice – Kostelec na Hané stanice Kostelec na Hané, kde sídlí dirigující dispečer. Dirigující stanicí pro úsek Třebovice v Čechách – Chornice jsou Chornice. Dříve byla dirigující stanicí na této trati stanice Dzbel (nyní dopravna D3), kde v dnešní době končí vlaky z Prostějova. V současné době jezdí na trati motorové jednotky RegioNova. V dřívějších letech trať měla v jízdním řádu označení 27a Prostějov hl. n. – Třebovice v Čechách. V prosinci 2011 uzavřeli ČD pokladnu ve stanice Konice, která byla poslední v úseku Kostelec na Hané – Chornice.

Od 11. prosince 2011 nebyla v úseku Moravská Třebová – Chornice – Dzbel/Velké Opatovice objednána pravidelná osobní doprava. V září 2014 byla částečně obnovena doprava v úseku Moravská Třebová – Chornice, od prosince 2014 pak byla pravidelná doprava obnovena pro úsek Moravská Třebová – Dzbel. V roce 2017 se vlaky vrátily i na úsek Chornice – Velké Opatovice. V roce 2018 byla doprava v celém úseku Moravská Třebová – Chornice – Dzbel jen na soboty a neděle, v úseku Chornice – Velké Opatovice jen na neděle.

Navazující tratěEditovat

Třebovice v ČecháchEditovat

Velké OpatoviceEditovat

  • Trať 262 Skalice nad Svitavou – Velké Opatovice

Kostelec na HanéEditovat

  • Trať 307 Olomouc hl. n. – Senice na Hané – Kostelec na Hané – Prostějov hl. n.

Prostějov hlavní nádražíEditovat

FotogalerieEditovat

ReferenceEditovat


OdkazyEditovat