Železniční nehoda v Uhersku

Železniční nehoda u Uherska
	; Rozbitá lokomotiva nákladního vlaku (časopis Světozor, 1910)
Čas	9:30
Datum	25. prosinec 1909
Místo	železniční stanice Uhersko
Stát	Rakousko-Uhersko
Železniční trať	Praha – Česká Třebová
Provozovatel	c. k priv. Rakousko-uherská státní dráha (StEG)
Typ nehody	čelní srážka vlaků
Příčina	lidské zavinění: neprovedena změna signálu návěstidla
Vlaky	jeden osobní, jeden nákladní
Počet cestujících	190
Úmrtí	13
Zranění	94 (z toho 13 těžce)
Škoda	10 milionů rakousko-uherských korun
	multimediální obsah na Commons
Částečný průběh trati
	Legenda
	Chybí seznam
	Chybí seznam

Železniční nehoda v Uhersku se udála 25. prosince 1909 v 9:30 v železniční stanici Uhersko na dvoukolejné trati Praha – Česká Třebová vlastněné společností c. k. priv. Rakousko-uherské státní dráhy (StEG) v obci Uhersko nedaleko Pardubic. Rychlík se zde čelně srazil s odstaveným nákladním vlakem. Nehoda si vyžádala celkem 13 mrtvých a nejméně 94 lehce a těžce zraněných.

Výchozí situace

Rychlý nákladní vlak číslo 351 jedoucí na trase Česká Třebová – Praha měl toho dne mírné zpoždění. Ke stanici se potom v opačném směru, od Prahy, blížil rychlík č. 7. Panovalo mlhavé zimní počasí se zataženou oblohou a špatnou viditelností.

Průběh nehody

Službu konající asistent Zeiss (časopis Světozor, 1910)

Výpravčí ve stanici Uhersko, drážní asistent Zeiss, se rozhodl nechat pomalejší nákladní vlak jedoucí od České Třebové předjet za ním jedoucím rychlíkem stejného směru. Protože ve stanici nebyla volná boční kolej, nasměroval nákladní vlak na hlavní kolej v opačné kolejové skupině a nechal ho tam čekat. Zapomněl však zároveň dát vjezdové návěstidlo ze směru od Prahy do polohy „Stůj“, neboť již bylo v poloze „Volno“ pro rychlík od Prahy. Mezitím rychlík od České Třebové projel stanicí po hlavní koleji. Krátce nato vjel do stanice traťovou rychlostí rychlík z Prahy a čelně se střetl s čekajícím nákladním vlakem. Náraz zcela zničil tři osobní vozy rychlíku, vážně poškozeny byly také obě lokomotivy a služební vozy obou vlaků, další tři osobní a tři nákladní vozy.

Oba vlaky se následně vznítily od ohně z parních lokomotiv. Požár pomáhali hasit také dobrovolní hasiči z nedalekého Uherska.^[1]

Následky

Rozbitá lokomotiva pražského rychlíku (časopis Světozor, 1910)

O život přišlo devět cestujících a čtyři průvodčí, dalších 13 cestujících a dva průvodčí byli těžce zraněni. Ze 190 cestujících v rychlíku bylo celkem 94 zraněno. Celková škoda nehody byla vyčíslena na 10 milionů rakousko-uherských korun.^[2]

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Eisenbahnunfall von Uhersko na německé Wikipedii.

↑ Železniční neštěstí (1909). www.uhersko.cz [online]. [cit. 2024-07-04]. Dostupné online.
↑ BEJVÁVALO.CZ. Srážka dvou parních vlaků ve východních Čechách si vyžádala 13 životů. Bejvávalo.cz [online]. [cit. 2024-07-04]. Dostupné online.

Literatura

HORN, Alfred. Eisenbahn Bilderalbum 16 – Die k.k. privilegierte österreichisch-ungarische Staats-Eisenbahn-Gesellschaft. Bohmann Verlag, Wien 2012, ISBN 978-3-99015-020-7, S. 387
Národní listy. Praha: Julius Grégr, 27.12.1909, 49(356, večerní vydání), s. [1]. ISSN 1214-1240. Dostupné online
Světozor: světová kronika současná slovem i obrazem : časopis pro zábavu i poučení. Praha: J. Otto, 07.01.1910, 10(14), s. 318. Dostupné online

Související články

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Železniční nehoda v Uhersku na Wikimedia Commons

[1] Železniční neštěstí (1909). www.uhersko.cz [online]. [cit. 2024-07-04]. Dostupné online.

[2] BEJVÁVALO.CZ. Srážka dvou parních vlaků ve východních Čechách si vyžádala 13 životů. Bejvávalo.cz [online]. [cit. 2024-07-04]. Dostupné online.

[1]

[2]