Otevřít hlavní menu

Westland Wessex byl britský vrtulník vyráběný společností Westland v somersetském Yeovilu, jako licenční varianta amerického typu Sikorsky S-58 odlišující se použitím turbohřídelové pohonné jednotky. Jeho prvním uživatelem se stalo Royal Navy, a později vznikly i stroje určené pro Royal Air Force. Jednalo se o první vrtulník britské Fleet Air Arm od počátku konstruovaný jako protiponorkový[1]: s. 349[2] a první sériově vyráběný těžký vrtulník poháněný turbohřídelovým motorem s volnou turbínou.[1]: s. 349[3]: s. 364[p 1]

Westland Wessex
Westland Wessex HU.5 Royal Navy u ostrova Ascension, 1982
Westland Wessex HU.5 Royal Navy u ostrova Ascension, 1982
Určení námořní hlídkový a víceúčelový vrtulník
Výrobce Westland
První let 20. června 1958[1]: s. 347
Zařazeno 1961
Vyřazeno 2003 (Royal Air Force)
2010 (Uruguayské námořnictvo)
Charakter vyřazen ze služby
Uživatel Fleet Air Arm
Royal Air Force
Fleet Air Arm (RAN)
Uruguayské letectvo
Výroba 1958–1971
Vyrobeno kusů 382[1]: s. 364
Vyvinuto z typu Sikorsky H-34
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Obsah

VariantyEditovat

 
Wessex HC.2 RAF na palubě americké letadlové lodi USS Midway, 1982
 
Wessex HCC.4 během Royal International Air Tattoo v roce 1993
 
Jeden z Wessexů 60 společnosti Bristow Helicopters
Wessex HAS.1
Základní protiponorková a záchranná verze pro Royal Navy s motorem Napier Gazelle Mk.161. Vyrobeno 140 kusů, z části později konvertovaných na verzi HAS.3.
Wessex Commando Mk.1
Dvanáct kusů HAS.1 upravených demontáží protiponorkového vybavení a části avioniky na transportní pro potřeby Royal Marines,[1]: s. 352 s kapacitou až 16 plně vyzbrojených příslušníků Commandos.[4]: s. 84
Wessex HC.2/HAR.2
Transportní a záchranný vrtulník pro Royal Air Force, schopný přepravy 16 plně vyzbrojených vojáků.[p 2] Konstrukce byla zesílena a pohon byl zajišťován dvojicí motorů Bristol Siddeley Gnome H.1200 Mk.110/111.[1]: s. 352–353 Prototyp vznikl přestavbou z HAS.1 a později bylo postaveno dalších 73 kusů.
Wessex HAS.3
Námořní protiponorkový vrtulník s výkonnějším motorem Napier Gazelle Mk.165, zesílenou výzbrojí, modernizovanou avionikou umožňující operace za každého počasí a s radomem radaru v zadní částí trupu. Nově byly postaveny 3 kusy a dalších 43 bylo konvertováno z HAS.1. Jednalo se o první vrtulník Royal Navy schopný doplňování paliva z plovoucí lodi ve visu.[3]: s. 367
Wessex HCC.4
Dva stroje (sériová čísla XV732 a XV733[1]: s. 355) určené pro přepravu členů královské rodiny, odpovídající standardu HC.2, s dodatečným navigačním vybavením a pohodlněji vybaveným interiérem kabiny. Další odlišností byly lišty na bocích trupu, které měly sloužit jako schůdek usnadňující nástup cestujících.[1]: s. 355
Wessex HU.5
Užitkový vrtulník pro Royal Navy odvozený od HC.2, poháněný dvěma motory Bristol Siddeley Gnome Mk.110/111 a schopný přepravy 16 plně vyzbrojených příslušníků Royal Marines, dělostřelecké techniky či vozidla Land Rover anebo jiných nákladů v podvěsu[3]: s. 369 až do hmotnosti 3 600 liber (1 632,9 kg),[4]: s. 293 anebo použití v roli ozbrojeného vrtulníku.[p 2] Postaveno 101 kusů.
Wessex HAS.31
Protiponorková verze pro Royal Australian Navy založená na HAS.1 s motorem Napier Gazelle Mk.162 vzniklá v počtu 27 kusů.[1]: s. 356[5]
Wessex HAS.31B
Modernizovaná verze HAS.31 s výkonnějším motorem Gazelle Mk.165.
Wessex 52
Dvanáct kusů transportní verze založené na HC.2 zakoupených roku 1963 letectvem Iráku.
Wessex 53
Dva kusy odvozené z HC.2 pro Ghanské letectvo.
Wessex 54
Dva kusy vycházející z HC.2 pro Brunejské královské letectvo.
Wessex 60
Verze HC.2 určená pro civilní trh. V letech 1965–1971 vzniklo 20 kusů.[1]: s. 361[p 3]

UživateléEditovat

NehodyEditovat

Specifikace (Wessex HAS Mk.3)Editovat

Údaje podle publikace Westland Aircraft since 1915[1]: s. 362–364

Technické údajeEditovat

  • Osádka: 2–4 (pilot, kopilot, a 1–2 další členové osádky podle role)[p 4]
  • Kapacita: osm pacientů na nosítkách a dva sedící cestující
  • Délka:
    • Celková délka: 20,066 m (65 stop a 10 palců)
    • Délka při sklopení trupu: 11,632 m (38 stop a 2 palce)
  • Výška: 4,826 m (15 stop a 10 palců)
  • Průměr hlavního rotoru: 17,068 m (56 stop)
  • Plocha hlavního rotoru:
  • Prázdná hmotnost: 4 241,08 kg (9 350 lb)
  • Vzletová hmotnost: 5 715,2 kg (12 600 lb)
  • Pohonná jednotka: 1 × turbohřídelový motor Napier Gazelle 18 Mk.165
  • Výkon pohonné jednotky: 1 600 shp (1 193,1 kW)

VýkonyEditovat

  • Maximální rychlost: 217 km/h (117,3 uzlů, 135 mph) na úrovni mořské hladiny
  • Cestovní rychlost: 196 km/h (106 uzlů, 122 mph)
  • Stoupavost: 7,82 m/s (1 540 stop za minutu)
  • Praktický dostup: 4 297,7 m (14 100 stop)
  • Dolet: 627,6 km (339 nm, 390 mil)

VýzbrojEditovat

OdkazyEditovat

PoznámkyEditovat

  1. Zcela prvním sériovým vrtulníkem s turbohřídelovým motorem byl francouzský lehký typ Sud-Est SE313 Alouette II, vyráběný od roku 1956.[4]: s. 74
  2. a b Verze HC.2 i HU.5 měly možnost nesení dvou až čtyř řízených střel Nord SS.11 nebo AS.12, nebo dvou raketnic s neřízenými raketami ráže 2 palce (~ 51 mm) a také možnost instalace kulometů GPMG ráže 7,62 mm ve dveřích kabiny, kterou sdílely s dalšími variantami.[1]: s. 362
  3. Stroje této verze se objevily ve filmu Stanleye Kubricka Full Metal Jacket,[6] kde v zeleném zbarvení představovaly vrtulníky UH-34D Seahorse USMC.
  4. Civilní varianta Wessex 60 byla certifikovaná k provozu s pouze jedním pilotem.[8]

ReferenceEditovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Westland Wessex na španělské Wikipedii.

  1. a b c d e f g h i j k l James 1991
  2. The Wessex Helicopter [online]. Royal Navy [cit. 2018-11-20]. Dostupné online. (anglicky) 
  3. a b c Thetford 1991
  4. a b c McGoven 2005
  5. Westland Wessex 31A [online]. Royal Australian Navy [cit. 2018-11-20]. Dostupné online. (anglicky) 
  6. ROSE, Lloyd. Stanley Kubrick, At a Distance. The Washington Post. 28. června 1987. Dostupné online. (anglicky) 
  7. (anglicky) Report No: 4/1983. Report on the accident to Westland Wessex 60, G-ASWI, 12 miles ENE of Bacton, Norfolk on 13 August 1981
  8. HARRISON, Neil. World's Biggest VTOL Carrier. Flight. 1. května 1969, s. 725–727. Dostupné online. (anglicky) 

LiteraturaEditovat

  • JAMES, Derek N. Westland Aircraft since 1915. 1. vyd. London: Putnam Aeronautical, 1991. ISBN 0-85177-847-X. Kapitola Wessex, s. 345-364. (anglicky) 
  • MCGOWEN, Stanley S. Helicopters: An Illustrated History of Their Impact. Santa Barbara, California: ABC-CLIO, 2005. 349 s. ISBN 1-85109-473-3. (anglicky) 
  • THETFORD, Owen. British Naval Aircraft since 1912. 6. vyd. London: Putnam Aeronautical, 1991. ISBN 1-55750-076-2. Kapitola Westland Wessex HAS.1, Westland Wessex HAS.3, Westland Wessex HU.5, s. 364-370. (anglicky) 

Související článkyEditovat

Externí odkazyEditovat