Walter Röhrl

německý jezdec rallye

Walter Röhrl (* 7. březen 1947 Regensburg) je německý jezdec rallye. Aktivně závodil v letech 19731987 v týmech Fiat Abarth, Opel Motorsport, Lancia Racing, Porsche Motorsport, Ford M-Sport, BMW Motorsport a Audi Sport. Získal dva tituly mistra světa v letech Mistrovství světa v rallye 1980 a Mistrovství světa v rallye 1982. V roce 2000 získal titul Jezdec století. [1]

Walter Röhrl
Walter Röhrl (23. dubna 2012)
Walter Röhrl (23. dubna 2012)
Narození7. března 1947 (77 let)
Řezno
Povolánírallyový závodník
OceněníBayerischer Sportpreis
Síň slávy německého sportu
PodpisWalter Röhrl – podpis
Webwww.roehrl-walter.de
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Životopis

editovat

Původně se měl stát kameníkem a nastoupil do biskupského ordinariátu v Regensburgu. Tam se stal služebním řidičem.[1] Jediné sporty, které provozoval, bylo lyžování, stolní tenis a veslování. Až v roce 1968 mu kamarád nabídl start na Rally Bavaria. Se sériovým vozem Fiat 850 Coupé se postupně probojoval až do první desítky, ale pak musel odstoupit. O rok později byl s vozem BMW 2002 druhý, ale později byl diskvalifikován. V roce 1971 startoval s vozem Ford Capri a vyhrál Rudolf Diesel rallye a Rallye Wiesbaden. Celkově skončil třetí v německém šampionátu. V dalších letech startoval v soutěžích mistrovství Evropy a později mistrovství světa s vozy Opel Ascona a Opel Kadett. Kvůli technickým problémům ale v roce Mistrovství světa v rallye 1977 podepsal smlouvu s Fiatem a startoval s vozem Fiat 131 Abarth. Současně startoval opět v německém šampionátu s vozem Lancia Stratos a získal opět titul v roce 1979. O rok později s Fiatem vyhrál první titul mistra světa. V následujícím roce startoval s vozy Porsche 911 a Porsche 924 v rallye a s vozy Porsche 935 a Porsche 944 na okruhových závodech. Zvítězil například na okruhu v Silverstone. V následujícím roce se opět naplno věnoval rallye a vrátil se do vozu Opel Ascona 400. S ním získal druhý titul. Pro další rok opět změnil tým a přesedl do vozu Lancia 037 Rally, což byl jeden z prvních vozů skupiny B. Skončil druhý za Hannu Mikkolou s Audi Quattro. Röhl tedy také přestupuje k Audi a v sezoně Mistrovství světa v rallye 1985 končí třetí s vozem Quattro S1. Po zrušení skupiny B startoval s vozem Audi 200 Quattro a skončil druhý na Safari Rallye 1987. Jeho poslední soutěží je Drei Städte Rallye, ve které také vítězí. Ještě jednou pak usedá do vozu Quattro S1 a vítězí na americkém závodě do vrchu Pikes Peak. V letech 1990 a 1991 startuje s Audi Quattro V8 v šampionátu DTM. I tam několikrát vítězí. Poté se věnuje vývoji a prezentaci vozů Porsche a startům ve veteránských soutěžích.

Celkově startoval na 75 soutěžích mistrovství světa. Čtrnáctkrát vyhrál a z toho čtyřikrát v Monte Carlu. Získal přezdívku Montemeister.[1]

Klíčové mezníky kariéry

editovat
  • 1971 – první vítězství v rallye (Rallye Wiesbaden)
  • 1974 – titul evropského šampióna
  • 1975 – první vítězství v závodě mistrovství světa (Řecko)
  • 1980 – titul světového šampióna
  • 1982 – druhý titul světového šampióna
  • 1983 – titul vicemistra v mistrovství světa
  • 1985 – konečné třetí místo v mistrovství světa
  • 1987 – vítězství Pikes Peak
  • 1989 – vítězství IMSA-GTO-Championship, USA (500 km Watkins Glen)
  • 1990 – vítězství v závodě DTM (Nürburgring)
  • 1997 – vítězství v Rallye San Remo Storico (Porsche 911)

Výsledky

editovat
Rok Tým Vůz 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 PJ Body
1973 Irmscher Tuning Opel Commodore GS/E MON
45
SWE POR KEN MOR GRE POL FIN N/A N/A
Opel Ascona AUT
Ret
ITA USA GBR
Ret
FRA
1974 Opel Euro Händler Team Opel Ascona MON
C
SWE
C
POR
Ret
KEN GRE
C
FIN ITA CAN USA GBR
5
FRA N/A N/A
1975 Opel Euro Händler Team Opel Ascona MON
Ret
SWE KEN GRE
1
MOR
Ret
POR
Ret
FIN N/A N/A
Opel Kadett GT/E ITA
Ret
FRA GBR
Ret
1976 Opel Euro Händler Team Opel Kadett GT/E MON
4
SWE POR
Ret
KEN
Ret
GRE MOR FIN ITA
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
N/A N/A
1977 Opel Euro Händler Team Opel Kadett GT/E MON
Ret
SWE POR KEN NZL GRE
Ret
FIN GBR
Ret
NC 0
Fiat S.p.A. Fiat 131 Abarth CAN
Ret
ITA
Ret
FRA
1978 Alitalia Fiat Fiat 131 Abarth MON
4
SWE KEN POR
Ret
GRE
1
FIN CAN
1
ITA
Ret
CIV FRA GBR
6
6. 13
1979 Alitalia Fiat Fiat 131 Abarth MON
Ret
SWE POR KEN
8
GRE NZL FIN CAN ITA
2
FRA GBR
8
CIV 9. 21
1980 Fiat Italia Fiat 131 Abarth MON
1
SWE POR
1
KEN GRE
5
ARG
1
FIN NZL
2
FRA
2
GBR CIV 1. 118
Jolly Club ITA
1
1981 Eminence Porsche 911 SC MON SWE POR KEN FRA GRE ARG BRA FIN ITA
Ret
CIV GBR NC 0
1982 Rothmans Opel Rally Team Opel Ascona 400 MON
1
SWE
3
POR
Ret
KEN
2
FRA
4
GRE
2
NZL
3
BRA
2
FIN ITA
3
CIV
1
GBR 1. 109
1983 Martini Racing Lancia 037 Rally MON
1
SWE POR
3
KEN FRA
2
GRE
1
NZL
1
ARG FIN ITA
2
CIV GBR 2. 102
1984 Audi Sport Audi Quattro A2 MON
1
SWE POR
6
KEN NZL
Ret
ARG FIN 11th 26
Audi Sport Quattro FRA
Ret
GRE
Ret
ITA
Ret
CIV GBR
1985 Audi Sport Audi Sport Quattro MON
2
SWE
Ret
POR
3
KEN FRA
Ret
GRE
Ret
NZL
3
ARG FIN 3. 59
Audi Sport Quattro S1 E2 ITA
1
CIV GBR
Ret
1986 Audi Sport Audi Sport Quattro S1 E2 MON
4
SWE POR
Ret
KEN FRA GRE NZL ARG FIN CIV ITA GBR USA 22. 10
1987 Audi Sport Audi 200 Quattro MON
3
SWE POR KEN
2
FRA GRE
Ret
USA NZL ARG FIN CIV ITA GBR 11. 27
Rok Tým Vůz 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 PJ Body
1990 Schmidt Motorsport Technik Audi V8 quattro DTM ZOL1
ZOL2
HO11
HO12
NG11
NG12
AVU1
AVU2
MAI1
MAI2
WUN1
WUN2
NNO1
NNO2
NOR1
2
NOR2
5
DIE1
9
DIE2
DNF
NG21
8
NG22
1
HO21
3
HO22
3
11. 72
1991 Schmidt Motorsport Technik Audi V8 quattro DTM ZOL1
ZOL2
HO11
HO12
NG11
NG12
AVU1
AVU2
WUN1
WUN2
NOR1
NOR2
DIE1
DIE2
NG21
NG22
SIN1
SIN2
HO21
3
HO22
4
17. 22

24h Le Mans

editovat
Rok Tým Spolujezdci Vůz Třída Kola Abs. Třída
Poz.
1981   Porsche System   Jürgen Barth Porsche 944 LM GTP +3.0 323 7 1.
1993   Le Mans Porsche Team   Hurley Haywood
  Hans-Joachim Stuck
Porsche 911 Turbo S LM-GT GT 79 DNF DNF

Reference

editovat
  1. a b c Walter Röhrl – jezdec století? [online]. ewrc, 5. 7. 2006 [cit. 2010-03-08]. Dostupné online. 

Externí odkazy

editovat