Porsche 911

O modelové řadě z roku 1963 pojednává článek Porsche 911 (1963).

Porsche 911 je nejznámější sportovní automobil značky Porsche a je považován za její ztělesnění. Aktuální modelovou řadou od roku 2019 je osmá generace, označená 992.

Porsche 911
Porsche 911
Porsche 911 Speedster
VýrobcePorsche
Roky produkce1964dodnes
PředchůdcePorsche 356
NástupcePorsche 993
Příbuzné vozyPorsche 912, Porsche 934
Karoseriedvoudveřové kupé
Třídasportovní
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Porsche 911 S z roku 1967
Porsche 911 GT3 z roku 2006

Porsche 911 má kruhové přední světlomety a šikmě skloněnou zadní část. Pohonnou jednotkou je výlučně šestiválcový plochý motor s protilehlými písty, tzv. boxer. Až do roku 1997 bylo pro použité motory charakteristické chlazení vzduchem. Automobil původně nesl označení 901 podle číselné řady projektů automobilky, ale kvůli konfliktu s firmou Peugeot bylo číslo záhy změněno na 911. První závodní verze tohoto automobilu byla Porsche 911 Carrera, pojmenovaná podle mexického dálkového závodu Carrera Panamericana. Vyrábět se začala v roce 1964. Je to třídveřové kupé nebo částečně otevřený model s odnímatelnou střechou a bezpečnostním rámem targa, teprve v roce 1983 přibyl v modelové řadě také klasický kabriolet.

V letech 1965–1969 se souběžně vyráběl levnější, avšak vzhledově prakticky totožný model Porsche 912, který měl pouze plochý čtyřválcový vzduchem chlazený motor odvozený ze starého modelu Porsche 356. V roce 1976 pak byla ještě pro zákazníky v USA vyrobena malá série 2099 kusů modelu Porsche 912E s plochým čtyřválcovým boxerem převzatým z Porsche 914 s elektronicky řízeným vstřikováním Bosch L-Jetronic.

Porsche Carrera

Současné modelyEditovat

  • Carrera
  • Carrera S
  • Carrera Cabriolet
  • Carrera S Cabriolet
  • Carrera GTS
  • Carrera 4GTS
  • Carrera 4
  • Carrera 4S
  • Carrera 4 Cabriolet
  • Carrera 4S Cabriolet
  • Targa 4
  • Targa 4S
  • Turbo
  • Turbo Cabriolet
  • Turbo S
  • Turbo Cabriolet S
  • Turbo Targa
  • Turbo Targa 3.0
  • Turbo RSR
  • Turbo RSR 3.0
  • GT2
  • GT2 RS
  • GT3
  • GT3 RS
  • GT3 RS 4.0

Závodní verzeEditovat

Porsche 911 SC RSEditovat

Vycházela z typu 911 SC, který se objevil v roce 1978. Tento typ byl nasazován do rallye. Po zveřejnění předpisů pro skupinu B byl v roce 1981 představen prototyp, který měl pohon všech kol. Opravdový sportovní speciál SC RS se poprvé účastnil mistrovství světa v rallye 1983. Byl o 200 kg lehčí, měl rozšířenou karoserii a o 50 koní vyšší výkon. Výrobu zajišťovala společnost Prodrive. Porsche Rally Team se oficiálně neúčastnil mistrovství světa, ale pouze Mistrovství Evropy a středního východu. Přesto se na některých podnicích tyto vozy objevily. Na Blízkém východě se Saeed Al-Hajri stal mistrem. Několik vozů se také účastnilo Rallye Dakar.

Vůz měl samonosnou karoserii s rozšířenými blatníky a velkým zadním křídlem. Poháněl jej šestiválec typu boxer 930 Turbo o objemu 2994 cm³, který dosahoval výkonu 285 koní. Maximální rychlost byla 250 km/h a z nuly na 100 km/h zrychlil za 5,5 sekundy. Agregát byl vybaven elektronickým vstřikováním Bosch. Vůz měl manuální pětistupňovou převodovku. Tlumiče byly od firmy Bilstein. Víka kufru a motoru a dveře byly z lehkých slitin. Váha vozu byla 980 kg. Vůz byl dlouhý 4291 mm a široký 1750 mm.[1]

Tabulka vývoje Porsche 911Editovat

Porsche 911
Model 1960–1970 1970–1980 1980–1990 1990–2000 2000–2010 2010–2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
911 F-Modell
G-Modell
964 964
993 993
996 996
997 997
991 991
992 992

ÚpravceEditovat

Singer Vehicle DesignEditovat

Základní informaceEditovat

Zakladatelem firmy je Rob Dickinson z kapely Catherine Wheel. Firma je pojmenována po Norbertu Singerovi, byl to jeden z mechaniků kteří pomáhali při vývoji závodních aut na Le Mans. Motto firmy je: ‘‘všechno je důležité‘‘ vše je založeno na citu pro detail.

Možná konfigurace vozuEditovat

CenaEditovat

Ceny těchto upravených Porsche 911 se pohybují od 475 000 USD až na 1,8 miliónů USD, podle konfigurace (10 mil. až 38 mil. korun českých). Většina předělaných 911 bylo vydraženo za cenu vyšší než milión dolarů.

MotorEditovat

Singer Vehicle Design uchovává vzduchem chlazený motor, který sami ručně sestavují v několika variantách (3,8 litru, 300 koní ; 3,8 litru, 350 koní; 4,0 litru 390 koní). Všechny to jsou ploché šestiválce, (válce jsou položeny směrem od sebe, říká se mu také vodorovně protilehlý)

Jedny z hlavních exteriérových úprav je také takzvaný body-kit, (rozšíření vozidla v oblasti náprav a blatníků).

ExteriérEditovat

Také jde nakonfigurovat karbonová střecha, aktivní zadní spoiler nad motorem, upravená kapota a sluneční štít u vrchní části předního okna. Používají barvy, které připomínají propagované barvy v šedesátých a sedmdesátých letech. Singer používá barvy od firmy Sikkens.

InteriérEditovat

Interiér si také můžete nakonfigurovat jak chcete: Přední sedadla, které jsou inspirovány značkou Recaro ze 70. let, jsou elektronicky polohovatelné, i v karbonové verzi. Volant, je klasický závodní ze 70. let z Porsche 917, které vyhrálo Le Mans. Můžete si nechat odstranit zadní sedačky.

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. Porsche 911 SC [online]. Skupina B, 26. 2. 2008 [cit. 2010-05-05]. Dostupné online. 

Externí odkazyEditovat