Porsche 911

Porsche 911 je nejznámější sportovní automobil značky Porsche a je považován za její ztělesnění. Aktuální modelovou řadou od roku 2019 je osmá generace, označená 992.

Porsche 911
Porsche 911 Speedster
Výrobce	Porsche
Místa výroby	1964 - dodnes
Předchůdce	Porsche 356
Nástupce	Porsche 993
Příbuzné vozy	Porsche 912 Porsche 934
Karoserie	dvoudveřové kupé
Třída	sportovní
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Porsche 911 S z roku 1967

Porsche 911 GT3 z roku 2006

Porsche 911 má kruhové přední světlomety a šikmě skloněnou zadní část. Pohonnou jednotkou je výlučně šestiválcový plochý motor s protilehlými písty, tzv. boxer. Až do roku 1997 bylo pro použité motory charakteristické chlazení vzduchem. Automobil původně nesl označení 901 podle číselné řady projektů automobilky, ale kvůli konfliktu s firmou Peugeot bylo číslo záhy změněno na 911. První závodní verze tohoto automobilu byla Porsche 911 Carrera, pojmenovaná podle mexického dálkového závodu Carrera Panamericana. Vyrábět se začala v roce 1964. Je to třídveřové kupé nebo částečně otevřený model s odnímatelnou střechou a bezpečnostním rámem targa, teprve v roce 1983 přibyl v modelové řadě také klasický kabriolet.

V letech 1965 – 1969 se souběžně vyráběl levnější, avšak vzhledově prakticky totožný model Porsche 912, který měl pouze plochý čtyřválcový vzduchem chlazený motor odvozený ze starého modelu Porsche 356. V roce 1976 pak byla ještě pro zákazníky v USA vyrobena malá série 2099 kusů modelu Porsche 912E s plochým čtyřválcovým boxerem převzatým z Porsche 914 s elektronicky řízeným vstřikováním Bosch L-Jetronic.

Porsche Carrera

Současné modely

• Carrera
• Carrera S
• Carrera Cabriolet
• Carrera S Cabriolet
• Carrera GTS
• Carrera 4GTS
• Carrera 4
• Carrera 4S
• Carrera 4 Cabriolet
• Carrera 4S Cabriolet
• Targa 4
• Targa 4S
• Turbo
• Turbo Cabriolet
• Turbo S
• Turbo Cabriolet S
• Turbo Targa
• Turbo Targa 3.0
• Turbo RSR
• Turbo RSR 3.0
• GT2
• GT2 RS
• GT3
• GT3 RS
• GT3 RS 4.0

Závodní verze

Porsche 911 SC RS

Vycházela z typu 911 SC, který se objevil v roce 1978. Tento typ byl nasazován do rallye. Po zveřejnění předpisů pro skupinu B byl v roce 1981 představen prototyp, který měl pohon všech kol. Opravdový sportovní speciál SC RS se poprvé účastnil mistrovství světa v rallye 1983. Byl o 200 kg lehčí, měl rozšířenou karoserii a o 50 koní vyšší výkon. Výrobu zajišťovala společnost Prodrive. Porsche Rally Team se oficiálně neúčastnil mistrovství světa, ale pouze Mistrovství Evropy a středního východu. Přesto se na některých podnicích tyto vozy objevily. Na Blízkém východě se Saeed Al-Hajri stal mistrem. Několik vozů se také účastnilo Rallye Dakar.

Vůz měl samonosnou karoserii s rozšířenými blatníky a velkým zadním křídlem. Poháněl jej šestiválec typu boxer 930 Turbo o objemu 2994 cm³, který dosahoval výkonu 285 koní. Maximální rychlost byla 250 km/h a z nuly na 100 km/h zrychlil za 5,5 sekundy. Agregát byl vybaven elektronickým vstřikováním Bosch. Vůz měl manuální pětistupňovou převodovku. Tlumiče byly od firmy Bilstein. Víka kufru a motoru a dveře byly z lehkých slitin. Váha vozu byla 980 kg. Vůz byl dlouhý 4291 mm a široký 1750 mm.

Tabulka vývoje Porsche 911

Porsche 911
Model	1960–70										1970—80										1980–90										1990-2000										2000–2010										2010–2020
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
911				F-Modell
														G-Modell
964																														964
993																																		993
996																																							996
997																																													997
991																																																				991
992																																																												992

Úpravce

Singer Vehicle Design

Základní informace

Zakladatelem firmy je Rob Dickinson z kapely Catherine Wheel. Firma je pojmenována po Norbertu Singerovi, byl to jeden z mechaniků kteří pomáhali při vývoji závodních aut na Le Mans. Motto firmy je: ‘‘všechno je důležité‘‘ vše je založeno na citu pro detail.

Možná konfigurace vozu

Cena

Ceny těchto upravených Porsche 911 se pohybují od $475,000 až na $1.8miliónů, podle konfigurace, (10mil. Až 38mil. Korun českých). Většina předělaných 911 bylo vydraženo za cenu vyšší než milión dolarů.

Motor

Singer Vehicle Design uchovává vzduchem chlazený motor, který sami ručně sestavují v několika variantách (3.8liter, 300 koní ;3.8liter, 350 koní ; 4.0liter 390 koní). Všechny to jsou ploché šestiválce, (válce jsou položeny směrem od sebe, říká se mu také vodorovně protilehlý)

Jedny z hlavních exteriérových úprav je také takzvaný Body-kit, (rozšíření vozidla v oblasti náprav a blatníků).

Exteriér

Také jde nakonfigurovat karbonová střecha, aktivní zadní spoiler nad motorem, upravená kapota a sluneční štít u vrchní části předního okna. Používají barvy, které připomínají propagované barvy v šedesátých a sedmdesátých letech. Singer používá barvy od firmy Sikkens.

Interiér

Interiér si také můžete nakonfigurovat jak chcete: Přední sedadla, které jsou inspirovány značkou Recaro z 70‘s, jsou elektronicky polohovatelné, i v karbonové verzi. Volant, je klasický závodní z 70‘s z Porsche 917, které vyhrálo Le Mans. Můžete si nechat odstranit zadní sedačky.

Odkazy

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Porsche 911 na Wikimedia Commons
• 50 let Porsche 911
• Porsche AG – aktuální modely 911
• Porscheplatz (Oficiální blog Porsche)
• Porsche Classic Club ČR
• Video Porsche Carrera 4 (BBC Top Gear 1994)

Autoritní data	GND: 4139256-5 LCCN: sh2009001869

Portály: Automobil | Rallye