Porsche 911

Porsche 911
	Porsche 911 Speedster
Výrobce	Porsche
Roky produkce	1964–dodnes
Předchůdce	Porsche 356
Příbuzné vozy	Porsche 912, Porsche 934
Karoserie	dvoudveřové kupé
Třída	sportovní
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Porsche 911 je nejznámější sportovní automobil značky Porsche a je považován za její ztělesnění. Aktuální modelovou řadou od roku 2019 je osmá generace, označená 992.

Porsche 911 má kruhové přední světlomety a šikmě skloněnou zadní část. Pohonnou jednotkou je výlučně šestiválcový plochý motor s protilehlými písty, tzv. boxer. Až do roku 1997 bylo pro použité motory charakteristické chlazení vzduchem. Automobil původně nesl označení 901 podle číselné řady projektů automobilky, ale kvůli konfliktu s firmou Peugeot bylo číslo záhy změněno na 911. První závodní verze tohoto automobilu byla Porsche 911 Carrera, pojmenovaná podle mexického dálkového závodu Carrera Panamericana. Vyrábět se začala v roce 1964. Je to třídveřové kupé nebo částečně otevřený model s odnímatelnou střechou a bezpečnostním rámem targa, teprve v roce 1983 přibyl v modelové řadě také klasický kabriolet.

V letech 1965–1969 se souběžně vyráběl levnější, avšak vzhledově prakticky totožný model Porsche 912, který měl pouze plochý čtyřválcový vzduchem chlazený motor odvozený ze starého modelu Porsche 356. V roce 1976 pak byla ještě pro zákazníky v USA vyrobena malá série 2099 kusů modelu Porsche 912E s plochým čtyřválcovým boxerem převzatým z Porsche 914 s elektronicky řízeným vstřikováním Bosch L-Jetronic.

Současné modely

Carrera
Carrera S
Carrera Cabriolet
Carrera S Cabriolet
Carrera GTS
Carrera 4GTS
Carrera 4
Carrera 4S
Carrera 4 Cabriolet
Carrera 4S Cabriolet
Targa 4
Targa 4S
Turbo
Turbo Cabriolet
Turbo S
Turbo Cabriolet S
Turbo Targa
Turbo Targa 3.0
Turbo RSR
Turbo RSR 3.0
GT2
GT2 RS
GT3
GT3 RS
GT3 RS 4.0

Závodní verze

Porsche 911 SC RS

Vycházela z typu 911 SC, který se objevil v roce 1978. Tento typ byl nasazován do rallye. Po zveřejnění předpisů pro skupinu B byl v roce 1981 představen prototyp, který měl pohon všech kol. Opravdový sportovní speciál SC RS se poprvé účastnil mistrovství světa v rallye 1983. Byl o 200 kg lehčí, měl rozšířenou karoserii a o 50 koní vyšší výkon. Výrobu zajišťovala společnost Prodrive. Porsche Rally Team se oficiálně neúčastnil mistrovství světa, ale pouze Mistrovství Evropy a středního východu. Přesto se na některých podnicích tyto vozy objevily. Na Blízkém východě se Saeed Al-Hajri stal mistrem. Několik vozů se také účastnilo Rallye Dakar.

Vůz měl samonosnou karoserii s rozšířenými blatníky a velkým zadním křídlem. Poháněl jej šestiválec typu boxer 930 Turbo o objemu 2994 cm³, který dosahoval výkonu 285 koní. Maximální rychlost byla 250 km/h a z nuly na 100 km/h zrychlil za 5,5 sekundy. Agregát byl vybaven elektronickým vstřikováním Bosch. Vůz měl manuální pětistupňovou převodovku. Tlumiče byly od firmy Bilstein. Víka kufru a motoru a dveře byly z lehkých slitin. Váha vozu byla 980 kg. Vůz byl dlouhý 4291 mm a široký 1750 mm.^[1]

Tabulka vývoje Porsche 911

Porsche 911
Model	1960–1970										1970–1980										1980–1990										1990–2000										2000–2010										2010–2020
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
911				F-Modell
														G-Modell
964																														964
993																																		993
996																																							996
997																																													997
991																																																				991
992																																																												992

Singer Vehicle Design

Základní informace

Zakladatelem firmy, která Porsche 911 upravuje, je Rob Dickinson z kapely Catherine Wheel. Firma je pojmenována po Norbertu Singerovi, jednom z mechaniků kteří pomáhali při vývoji závodních aut na Le Mans. Motto firmy je: „všechno je důležité“, vše je založeno na citu pro detail.^[zdroj?]

Možné konfigurace vozu

Cena

Ceny těchto upravených Porsche 911 se pohybují od 475 000 USD až na 1,8 miliónů USD,^[zdroj?]^[kdy?] podle konfigurace (10 mil. až 38 mil. korun českých). Většina upravených vozů Porsche 911 byla vydražena za cenu vyšší než milión dolarů.

Motor

Singer Vehicle Design uchovává vzduchem chlazený motor, ručně sestavovaný v několika variantách (3,8 litru, 300 koní ; 3,8 litru, 350 koní; 4,0 litru 390 koní). Všechny motory jsou ploché šestiválce, (válce jsou položeny směrem od sebe, říká se mu také vodorovně protilehlý)

Jednou z hlavních exteriérových úprav je také takzvaný body-kit, (rozšíření vozidla v oblasti náprav a blatníků).

Exteriér

V rámci úprav může být dodána karbonová střecha, aktivní zadní spoiler nad motorem, upravená kapota a sluneční štít u vrchní části předního okna. Barvy od firmy Sikkens připomínají ty, které byly užívány v šedesátých a sedmdesátých letech 20. století.

Interiér

Interiér lze nakonfigurovat podle přání zákazníka. Přední sedadla, které jsou inspirovány značkou Recaro ze 70. let, jsou elektronicky polohovatelné, i v karbonové verzi. Volant, je klasický závodní ze 70. let z Porsche 917, které vyhrálo Le Mans. Je možné odstranit zadní sedačky.

Odkazy

Reference

↑ Porsche 911 SC [online]. Skupina B, 26. 2. 2008 [cit. 2010-05-05]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-10-12.

Literatura

PAVLŮSEK, Alois. Porsche 911 – Půlstoletí legendy. [s.l.]: CPress, 2022. 200 s. ISBN 978-80-264-4542-5.

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Porsche 911 na Wikimedia Commons
50 let Porsche 911
Porsche AG – aktuální modely 911
Porscheplatz (Oficiální blog Porsche)
Porsche Classic Club ČR
Video Porsche Carrera 4 (BBC Top Gear 1994)

Pahýl

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.

[1] Porsche 911 SC [online]. Skupina B, 26. 2. 2008 [cit. 2010-05-05]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-10-12.

[1]