Třída Akizuki (1942)

Třída Akizuki (japonsky 秋月型 Akizuki-gata) sestávala z 12 dokončených „torpédoborců první třídy“ (一等駆逐艦 Ittó kučikukan) japonského císařského námořnictva, postavených v letech 1940 až 1945 ve třech sériích a bojujících ve druhé světové válce. Původně se mělo jednat o protiletadlová doprovodná plavidla a teprve později byla do návrhu zapracována instalace čtyřhlavňového torpédometu, čímž vznikla třída nejlepších a největších japonských torpédoborců ve druhé světové válce. Císařské námořnictvo jednotky této třídy označovalo jako „torpédoborce typu B“ (乙型駆逐艦 Otsu-gata kučikukan).

Třída Akizuki
Fujuzuki 23. května 1944. Na předním stožáru se nachází anténa radaru 21 Gó
Obecné informace
Uživatelé	Japonské císařské námořnictvo Námořnictvo Čínské republiky Royal Navy Sovětské námořnictvo US Navy
Typ	Torpédoborec 1. třídy
Lodě	Program 1939: 6 jednotek Program 1941: 10 jednotek Mod. program 1942: 23 jednotek Celkem dokončeno: 12 jednotek
Zahájení stavby	1940 až 1944
Spuštění na vodu	1941 až 1944
Uvedení do služby	1942 až 1945
Osud	Dokončeno 12 jednotek, 1 rozestavěna, ostatní zrušeny 6 ztraceno v boji 2 potopeny jako vlnolam 4 předány Spojencům
Předchůdce	Kageró, Júgumo a Šimakaze
Nástupce	Super Akizuki – nerealizována
Technické údaje
Výtlak	2 701 T (2 744 t) standard 3 700 T (3 759 t) plný
Délka	134,2 m celkem 132,0 m na vodorysce
Šířka	11,6 m
Ponor	4,15 m
Pohon	3 parní kotle Ro-gó Kanpon šiki 2 sestavy parních turbín Kanpon 2 třílisté lodní šrouby 52 000 k na hřídeli (38 245,9 kW)
Palivo	1 097 t
Rychlost	33 uzlů (61,1 km/h)
Dosah	8 300 námořních mil (15 371,6 km) při 18 uzlech (33,3 km/h)
Posádka	300 nebo 263
Výzbroj	8 x 100 mm/65 typu 98 (4xII) 4 až 51 x 25 mm/60 typu 96 1 x IV 610 mm torpédomet typu 92 a 8 torpéd typu 93 až 72 hlubinných náloží 1-2 x 4,5m stereoskopický dálkoměr typu 94 pro 100mm děla 1 x 2,5m stereoskopický dálkoměr pro 25mm děla 2 x 1,5m stereoskopický dálkoměr pro 25mm děla 110cm světlomet typu 92

Z dvanácti jednotek byly čtyři poslední dokončeny příliš pozdě, než aby se zapojily do bojů. Po japonské kapitulaci byly tyto čtyři jednotky předány Spojencům. Z osmi zbývajících, které se zapojily do bojů, bylo šest jednotek potopeno (tři hladinovými jednotkami, dvě letadly a jedna padla za oběť ponorce). Dvě přeživší jednotky (Suzucuki a Fujuzuki) zastihla kapitulace Japonska poškozené a po ní byly potopeny jako vlnolamy.

Všechny jednotky nesly jména vztahující se k Měsíci: japonský znak 月 (cuki) znamená Měsíc i měsíc.

Vznik a vývoj

Externí odkaz Akizuki v roce 1942 Akizuki v roce 1944

Vznik projektu rychlého protiletadlového plavidla pro doprovod svazů letadlových lodí spadá do období před druhou světovou válkou a byl vypracován na základě analýzy působení japonského námořního letectva v druhé sino–japonské válce. Na vznik nových plavidel měla vliv i konstrukce specializovaných protiletadlových křižníků u Royal Navy (třída Dido). Na rozdíl od Britů se ale Japonci rozhodli použít jako základ pro protiletadlové plavidlo nikoliv křižník, ale torpédoborec. Jedním z důvodů pro toto rozhodnutí byla absence úspěšného typu moderního lehkého křižníku, ze kterého by japonské námořnictvo mohlo vyjít koncem třicátých let a délka stavby lehkých křižníků.

V roce 1938 byl navržen nový protiletadlový kanón ráže 100 mm typu 98 s délkou hlavně 65 ráží. Ten byl zvolen jako hlavní výzbroj nové třídy plavidel.

Návrh z července 1938 počítal s výtlakem 2 200 T, rychlostí až 35 uzlů a výzbrojí 4xII 100mm a 2xII 25mm. Loď postrádala torpédovou výzbroj, což bylo u japonských lodí (torpédoborců i křižníků) neobvyklé. Další návrh ze září 1938 již počítal s omezením rychlosti na 33 uzlů, zvýšením výtlaku na 2 350 T a instalací torpédometu. Výsledný základní návrh (基本計画番号 kihon keikaku bangó) F51 z dubna 1939 měl standardní výtlak 2 700 T, čímž se již blížil starším lehkým křižníkům (lehký křižník Júbari měl 2 890 T). Co do výtlaku tak byly za druhé světové války jednotky třídy Akizuki největšími japonskými torpédoborci a třetími největšími torpédoborci na světě (po francouzské třídě Mogador a sovětském Taškentu).

Roku 1939 byla v rámci „programu čtvrtého kruhu“ schválena stavba prvních jednotek podle základního návrhu F51, která probíhala současně se stavbou jednotek třídy Júgumo. Celkem bylo do května 1943 postaveno šest jednotek s trupovými čísly 104 až 109. Předpokládaná cena jednoho torpédoborce v roce 1939 byla 12 090 000 ¥.

Na sérii prvních šesti plavidel měla navázat série deseti torpédoborců podle programu z roku 1941. Šlo o modifikovaný základní návrh F53, který se od F51 lišil zjednodušením konstrukce (například tvar přídě) a jiným tvarem můstku. Jedna jednotka měla stát 17 820 400 ¥. F53 z roku 1941 se dále dělil na dvě podtřídy: Šimocuki/Fujuzuki (čísla 360 až 364) a Mičizuki (365 až 369). Z této série se ale do bojů zapojily už jenom Šimocuki a Fujuzuki. Další čtyři jednotky (včetně jedné z podtřídy Mičizuki) byly dokončeny příliš pozdě a před koncem války prodělávaly výcvik ve Vnitřním moři, případně se pouze zúčastnily bojů s letadly útočícími na zbytky císařského námořnictva v japonských domácích vodách. Mičizuki byl koncem války dokončen pouze ze 16% a stavba zbývajících tří jednotek byla zrušena 14. prosince 1944 a materiál a zdroje využity na stavbu sebevražedných člunů Šinjó a kaitenů.

Měla následovat stavba dalších osmi jednotek (777 až 785, nebo též šestnácti: 770-785) podle programu z roku 1942, která byla 30. června 1942 nahrazena plánem na stavbu 22 jednotek (5061 až 5083) podle modifikovaného programu z roku 1942. Celý projekt z roku 1942 byl ale nejprve 9. června 1944 redukován na pět jednotek (5061 až 5065) a posléze 14. prosince 1944 zrušen úplně.

Konstrukce

Akizuki na zkušební plavbě 17. května 1942 těsně před dokončením. Všimněte si původního „neradarového“ předního stožáru a druhého dálkoměru typu 94 na zádi – takto byly vybaveny pouze první jednotky třídy Akizuki. Katakanou psané jméno lodi na bocích bylo později odstraněno.

Třída Akizuki znamenala skok ve velikosti japonských torpédoborců. V porovnání se souběžně produkovanými jednotkami třídy Júgumo byly Akizuki o 15 metrů na vodorysce delší (132 vs. 117 m), o 0,8 metru širší (11,6 vs. 10,8 m) a o 1180 tun plného výtlaku těžší (3700 vs. 2520 T). Zvětšení trupu pak poskytlo dostatečně stabilní základnu pro umístění čtyř dvouhlavňových věží hlavní baterie. Ty byly umístěny po dvou na přídi a zádi. Dělová věže číslo dvě na přídi a tři na zádi byly umístěny v superpozici. Charakteristickou siluetu dotvářel jediný komín (všechny předchozí japonské konstrukce měly komíny dva), který odváděl spaliny ze všech tří kotlů. Jednotky třídy Akizuki tak získaly charakteristickou siluetu.

Pohon

Externí odkaz Řez střední sekcí Akizuki – Napravo se nachází kotelny, nalevo strojovny Schéma ventilace kotelen a strojoven

Ačkoliv se prodloužil trup, uspořádání pohonné soustavy zůstalo zachováno, jako u předchozích jednotek tříd Kageró a Júgumo. Přidanou délku trupu spotřebovala barbeta druhé dělové věže na přídi (předchozí jednotky měly na přídi pouze jednu dělovou věž). Střední sekci plavidla zabíraly (od přídě) dvě kotelny (přední č. 1 o délce 17 metrů a zadní č. 2 o délce 9,2 metrů) a dvě strojovny (přední č. 1 o délce 13 metrů a zadní č. 2 o délce 12,3 metrů).

Přední kotelna obsahovala dva vodotrubné kotle Ro-gó Kanpon šiki, které dokázaly vyvíjet přehřátou páru o tlaku 30 kg/cm² a teplotě 350 °C. V zadní kotelně se nacházel pouze jeden kotel stejného typu.

Přední strojovna se nacházela na levoboku a poháněla levý lodní šroub, zatímco pravý šroub byl poháněn turbínami zadní strojovny. V každé strojovně se nacházela jedna sestava parních turbín Kanpon o stejném složení a zapojení, jako u předchozích tříd Kageró a Júgumo. Každá sestava se skládala z jedné vysokotlaké, jedné středotlaké a jedné nízkotlaké turbíny, které doplňovaly jedna vysokotlaká a jedna nízkotlaká turbína (v každé sestavě) pro plavbu cestovní rychlostí. Každá sestava měla výkon 26 000 k (15 445,5 kW), ale rychlost otáček lodní vrtule byla snížena na 340 za minutu.

Hlavní palivové nádrže se nacházeli v dvojitém dně. Prostor na pravoboku na úrovni přední strojovny a na levoboku na úrovni zadní strojovny vyplňovaly další palivové nádrže. Na lodích se nacházely ještě další nádrže, takže celková kapacita nádrží byla nadprůměrných 25% standardního výtlaku.

Výzbroj

Externí odkaz Řez přední sekcí Akizuki ukazující umístění centra řízení palby (2), muničních výtahů (5) a muničních skladů (6) Torpédomet a manipulace s torpédy

Hlavní dělostřeleckou výzbroj tvořilo osm víceúčelových 100mm děl typu 98. Ačkoliv se sama o sobě vyrovnala (či byla dokonce lepší) americkým 127mm kanonům, postrádala výhodu řízení palby radarem a střelby municí s přibližovacími zapalovači. Jelikož 100mm typ 98 byl od počátku zvolen jako protiletadlová zbraň, nedošlo na žádné z jednotek třídy Akizuki k redukci věží hlavní baterie ve prospěch 25mm kanonů, jako u většiny starších tříd. Všechny jednotky tak nesly čtyři dvouhlavňové věže po celou dobu služby.

Torpéda byla odpalována z jednoho otočného zakrytovaného čtyřhlavňového 610mm torpédometu typu 92 model 4, který byl otáčen motorem na stlačený vzduch. Torpédomet byl umístěn nad přední strojovnou, mezi protiletadlovou plošinou za komínem a zadní nástavbou. Lodě nesly čtyři torpéda nabitá v torpédometu a další čtyři kusy mohly být uskladněny na podavači za torpédometem na levé straně zadní nástavby. Jednalo se o torpéda typu 93 – obávaná „dlouhá kopí“.

Lehkou protiletadlovou výzbroj zpočátku tvořily pouze dva dvouhlavňové 25mm kanony typu 96 na plošině mezi komínem a torpédometem. Uprostřed této plošiny se nacházel 2,5metrový dálkoměr. Později byl počet 25mm hlavní navyšován a nové jednotky vstupovaly do služby již s posílenou výzbrojí.

Zpočátku byly pro protiponorkový boj jednotky vybaveny pouze dvěma dvouhlavňovými vrhači hlubinných bomb typu 94 na zádi.

Radary

Detail umístění centimetrového přehledového radaru 22-gó s vysílací (dolní) a přijímací (horní) anténou ve tvaru trychtýře a přehledového metrového radaru 13-gó pro sledování vzdušných cílů na torpédoborci Harucuki

Japonsko v radarové technice zaostávalo za Spojenci. V roce 1942 byly první experimentální radary namontovány na některé lodě císařského námořnictva a na třídě Akizuki se první radar objevil na torpédoborcích Suzucuki a Hacuzuki, nebo Niizuki. Jednalo se o přehledový radar proti vzdušným i hladinovým cílům a to buďto metrový 21-gó, nebo centimetrový 22-gó. Radar 21-gó měl otočnou anténu (buď modelu 6 o rozměrech 3,6 x 2 metry, nebo modelu 7 o rozměrech 3,6 x 3 metry) a jeho instalace je doložena minimálně na jednotkách Akizuki, Suzucuki, Hacuzuki a Fujuzuki. Radar 22-gó používal anténu ve tvaru dvou trychtýřů a později na jednotkách třídy Akizuki nahradil radar 21-gó. Tyto radary byly umístěny na plošině upraveného předního stožáru.

Později (cca 1944) se instaloval i metrový přehledový radar proti vzdušným cílům 13-gó. Jedna anténa se montovala na přední stranu zadního stožáru a některé jednotky dostaly i druhou aparaturu na přední stožár nad radar 22-gó.

Pozdější modifikace

Joizuki po válce v Kure. Všimněte si protiletadlové plošiny vedle můstku. 25mm kanony byly – stejně jako dělová věž číslo dvě – po kapitulaci odstraněny.

Pozdější modifikace (na pozdějších jednotkách provedené rovnou při stavbě) se soustředily hlavně na posílení protiponorkové a lehké protiletadlové výzbroje a na instalaci radarů. Protiponorková výzbroj byla posílena instalací dvou skluzů hlubinných pum na zádi. Dvouhlavňové 25mm kanony byly nahrazeny za tříhlavňové. V roce 1943 se (poprvé na Suzucuki a Hacuzuki již koncem 1942) objevila další dvě protiletadlová hnízda pro 25mm trojčata: u podtřídy Akizuki se nacházela po stranách komína, zatímco na Šimocuki/Fujuzuki a Mičizuki na platformě za torpédometem. V roce 1944 bylo na místo zadního dálkoměru montováno páté 25mm stanoviště. Koncem roku 1944 se objevila i další dvě protiletadlová hnízda pro 25mm trojčata na bocích můstku. Kromě trojhlavňového uspořádání se na palubu montovaly i 25mm kanóny v jednohlavňové lafetaci.

V červnu 1944 se objevily na palubách čtyři 13,2mm kulomety typu 93.

U podtříd Šimocuki/Fujuzuki a Mičizuki došlo ke zjednodušení konstrukce, které se projevilo například změnou tvaru přídě. Na Harucuki byl (jak dokládá fotografie) můstek zvětšen protažením prostředního patra až ke stožáru.

Jednotky třídy Akizuki

V jednotkách třídy Akizuki získalo císařské námořnictvo vynikající jednotky, které se vyrovnaly svým protivníkům. Jako jedny z mála japonských lodí netrpěly jednotky třídy Akizuki přetížením nástaveb a měly výborné plavební vlastnosti. Přesto, že představovaly to nejlepší co v dané kategorii Japonsko vyprodukovalo, zaostávaly za svými americkými protějšky (zejména tříd Fletcher a Allen M. Sumner) v radarové, protiponorkové i protiletadlové výzbroji. Jejich opticky zaměřovaná 100mm děla a 25mm kanony se v protiletadlovém boji nemohly měřit s radarem zaměřovanými 127 a 40 milimetrovými kanóny, které používaly munici s přibližovacími zapalovači. Přesto lodě a jejich posádky odvedly v boji skvělý výkon. Nevitt přirovnává vytrvalost a obětavost Hacuzuki v jeho posledním boji během bitvy u mysu Engaño, kde čelil přesile amerických křižníků, k akci amerických torpédoborců během bitvy u Samaru.

První série podle programu z roku 1939

Číslo	Jméno	Loděnice	Položení kýlu	Spuštění	Přijetí do služby	Osud
104	Akizuki (秋月)	arzenál Maizuru	19400730a30. července 1940	19410702a2. července 1941	19420611a11. června 1942	19441025a25. října 1944 potopen letadly TF 38
105	Teruzuki (照月)	Micubiši, Nagasaki	19401113a13. listopadu 1940	19411121a21. listopadu 1941	19420831a31. srpna 1942	19421212a12. prosince 1942 potopen torpédovými čluny PT
106	Suzucuki (涼月 nebo 凉月)	Micubiši, Nagasaki	19410315a15. března 1941	19420309a9. března 1942	19421229a29. prosince 1942	19480101a 1948 potopen jako vlnolam
107	Hacuzuki (初月)	arzenál Maizuru	19410725a25. července 1941	19420403a3. dubna 1942	19421229a29. prosince 1942	19441025a25. října 1944 potopen americkými křižníky
108	Niizuki (新月)	Micubiši, Nagasaki	19411208a8. prosince 1941	19420629a29. června 1942	19430331a31. března 1943	19430706a6. července 1943 potopen americkými křižníky
109	Wakacuki (若月)	Micubiši, Nagasaki	19420309a9. března 1942	19421124a24. listopadu 1942	19430331a31. března 1943	19441111a11. listopadu 1944 potopen letadly TF 38

Podtřída Šimocuki-Fujuzuki podle programu z roku 1941

Číslo	Jméno	Loděnice	Položení kýlu	Spuštění	Přijetí do služby	Osud
360	Šimocuki (霜月)	Micubiši, Nagasaki	19420706a6. července 1942	19430407a7. dubna 1943	19440331a31. března 1944	19441125a25. listopadu 1944 potopen ponorkou USS Cavalla
361	Fujuzuki (冬月)	arzenál Maizuru	19430508a8. května 1943	19440120a20. ledna 1944	19440525a25. května 1944	19480101a 1948 potopen jako vlnolam
362	Harucuki (春月)	arzenál Sasebo	19431223a23. prosince 1943	19440803a3. srpna 1944	19441228a28. prosince 1944	19470101a 1947 předán sovětskému námořnictvu a přejmenován na Pospešny
363	Joizuki (宵月)	Uraga, Jokosuka	19430825a25. srpna 1943	19440925a25. září 1944	19450131a31. ledna 1945	19470101a 1947 předán námořnictvu Čínské republiky, přejmenován na Fen Jang a sešrotován 1962-63
364	Nacuzuki (夏月)	arzenál Sasebo	19440501a1. května 1944	19441202a2. prosince 1944	19450408a8. dubna 1945	19470101a 1947 předán Royal Navy a sešrotován 1948

Podtřída Mičizuki podle programu z roku 1941

Číslo	Jméno	Loděnice	Položení kýlu	Spuštění	Přijetí do služby	Osud
365	Mičizuki (満月)	arzenál Sasebo	19450103a3. ledna 1945	–	–	Koncem války dokončen ze 16 %. Sešrotován v únoru 1948.
366	Hanazuki (花月)	arzenál Maizuru	19440210a10. února 1944	19441010a10. října 1944	19441226a26. prosince 1944	V červnu 1947 nebo až 28. srpna 1947 předán US Navy jako DD-934. Potopen jako cvičný cíl 3. února 1948
367	Kijocuki (清月)	arzenál Maizuru	–	–	–	Zrušen 14. prosince 1944
368	Ócuki (大月)	Micubiši, Nagasaki	–	–	–	Zrušen 14. prosince 1944
369	Hazuki (葉月)	arzenál Maizuru	–	–	–	Zrušen 14. prosince 1944

Programy z roku 1942

Osm (jestliže první jednotka nesla číslo 777) nebo šestnáct (v případě první jednotky 770) plánovaných jednotek podle programu z roku 1942 bylo 30. června 1942 zrušeno ve prospěch modifikovaného programu 1942 (5061 až 5083).

Modifikovaný program z roku 1942 měl obsahovat následující jednotky:

Číslo	Jméno	Jméno ve znacích	Osud
5061	Jamazuki	山月	Zrušeno 14. prosince 1944
5062	Urazuki	浦月
5063	Aogumo	青雲
5064	Benigumo	紅雲
5065	Harugumo	春雲
5066	Amagumo	天雲	Zrušeno 9. června 1944
5067	Jaegumo	八重雲
5068	Fujugumo	冬雲
5069	Jukigumo	雪雲
5070	Okicukaze	沖津風
5071	Šimokaze	霜風
5072	Asagoči	朝東風
5073	Ókaze	大風
5074	Koči	東風
5075	Nišikaze	西風
5076	Minamikaze	南風
5077	Kitakaze	北風
5078	Hajakaze	早風
5079	Nacukaze	夏風
5080	Fujukaze	冬風
5081	Hacunacu	初夏
5082	Hacuaki	初秋
5083	Hajaharu	早春

Odkazy

Literatura

• 図解 日本の駆逐艦 (Mechanism of Japanese Destroyers). [s.l.] : 光人社, 1999. (図解・軍艦シリーズ; sv. 4.) ~ Zukai Nippon no kučikukan (Mechanism of Japanese Destroyers). [s.l.]: Kódžinša, 1999. (Zukai: Gunkan širi–zu; sv. 4). ISBN 978-4769808985. (japonsky) 
• 駆逐艦 秋月型・松型・橘型・睦月型・神風型・峯風型. [s.l.] : 光人社, 1997. (日本海軍艦艇写真集 (Warships of the Imperial Japanese Navy); sv. 18.). Kapitola 秋月型. ~ Kučikukan Akizuki-gata, Macu-gata, Tačibana-gata, Mucuki-gata, Kamikaze-gata, Minekaze-gata. [s.l.]: Kódžinša, 1997. (Nippon kaigun kantei šašinšú (Warships of the Imperial Japanese Navy); sv. 18). ISBN 978-4769808190. Kapitola Akizuki-gata. (japonsky) 
• WIŚNIEWSKI, Piotr. Niszczyciele japońskie 1920-45. Gdynia: A.J.-Press, 1996. ISBN 83-86208-38-4. (polsky) 
• ОРЕЛ, А. В. Эсминцы типа «Акицуки». МОРСКАЯ КОЛЛЕКЦИЯ ~ OREL, А. V. Esmincy tipa «Akicuki». Morskaja kollekcija. 2001, čís. 5. Dostupné online [cit. 2010-10-14]. (rusky) 
• FUKUI, Shizuo. Japanese Naval Vessels at the End of World War II. London: Greenhill Books, 1992. ISBN 1-85367-125-8. (anglicky) 
• LENGERER, Hans; ITANI, Jiro; REHM-TAKAHARA, Tomoko. The Akizuki Class. In: GARDINER, Robert. Warship 1993. London: Conway, 1993. ISBN 0-85177-624-8. S. 143 až 166. (anglicky)

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu třída Akizuki na Wikimedia Commons
• NEVITT, Allyn D. AKIZUKI Class Notes [online]. combinedfleet.com [cit. 2011-02-08]. Dostupné online. (anglicky) 
• 秋月型の建造 ~ Akizuki-gata no kenzó [online]. [cit. 2009-02-05]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2007-08-16. (japonsky) 
• Akizuki Class (Gakken #23) [online]. IJN Yard, 2009-07-12 [cit. 2009-09-06]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-06-14. (anglicky) 
• NISHIDA, Hiroshi. Akizuki class 1st class destroyers [online]. [cit. 2011-01-24]. Dostupné online. (anglicky) ^{[nedostupný zdroj]}

Portály: Loďstvo