Otevřít hlavní menu

Rover L-series

automobilový naftový motor

Motor Rover L-series je automobilový naftový motor postavený společností Powertrain Ltd, dceřiné společnosti tehdejší MG Rover Group.

Rover L-series
Výrobce Rover Group
MG Rover/Powertrain Ltd
Produkce 1994-2005
Předchůdce Perkins Prima Diesel
Nástupce Rover G-series
Technická data
Konfigurace Čtyřválcový řadový motor
Zdvihový objem 1994 cc
Vrtání válce 84.5 mm
Zdvih válce 88.9 mm
Kompresní poměr 19.5:1
Typ paliva nafta
Chladící systém vodní chlazení
Parametry

Obsah

Historie vývoje a výrobyEditovat

Motor L-series se začal vyrábět 28. listopadu 1994 a byl prvním naftovým motorem s přímým vstřikováním navržený a vyráběný Roverem. Byl odvozen od již zavedeného motoru Rover MDi / Perkins Prima (Perkins BA / Perkins 4.20 atmosférický a Perkins BB / Perkins T4.20 s turbodmychadlem) použitých ve vozech Austin Montego, Austin Maestro a Leyland Sherpa van prodávaných společností "Freight Rover" (později LDV) v osmdesátých letech. Prakticky se jednalo o naftovou verzi motoru British Leyland O-series. Motor se zprvu vyráběl v malém objemu v továrně v Longbridge pro řadu Rover 600 (verze Job 1) a později se výroba přesunula do továrny v Solihull pro Rover 600 a všechny ostatní modely (verze Job 2). Motor byl mimořádně všestranný a byl osazen v modelech Land Rover Freelander, Rover 200 Mk3, Rover 400 Mk2, Rover 600 a také v evropských verzích Honda Accord a Honda Civic. Byl velmi dobře nastaven tak, aby produkoval mnohem vyšší výkon než bylo u podobných motorů běžné. Pokračování vývoje motoru řady L (pozdější G-series) které mělo obsahovat již i moderní systém vstřikování paliva common-rail bylo v plném proudu, když se automobilka dostala do problémů a následně byl MG Rover poslán do konkurzu a tak nebyl vývoj plně dokončen a motor nebyl automobilkou uveden na trh.

SpecifikaceEditovat

Motor L-series je k dispozici v řadě výkonových variant:
63 kW (84 hp) Turbo/bez mezichladiče (produkce ukončena v roce 2000)
78 kW (105 hp) Turbo/s mezichladičem (Točivý moment: 210 Nm při 2000 rpm)
83 kW (111 hp) Turbo/s mezichladičem
74 kW (99 hp) Turbo/s mezichladičem (v pozdějších modelech)
85 kW (114 hp) Turbo/s mezichladičem (v pozdějších modelech)

ReferenceEditovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Rover L-series engine na anglické Wikipedii.


Externí odkazyEditovat