British Leyland
British Leyland byl konglomerát automobilového inženýrství a výroby založený v roce 1968 ve Spojeném království jako British Leyland Motor Corporation Ltd (BLMC). Stalo se tak po sloučení společností Leyland Motors a British Motor Holdings. Celý koncern byl v roce 1975 částečně znárodněn a britská vláda vytvořila holdingovou společnost, kterou v roce 1978 přejmenovala na kratší British Leyland, později známé jen pod zkratkou BL.[1][2] Celý holding zahrnoval velkou část britského automobilového průmyslu, který tvořil 40 procent britského trhu s automobily s kořeny sahajícími do roku 1895.[3]
| British Leyland | |
|---|---|
 Logo | |
| Základní údaje | |
| Právní forma | akciová společnost |
| Datum založení | 17. ledna 1968 (jako British Leyland Motor Corporation Ltd.) |
| Datum zániku | 1986 |
| Osud | přejmenováno na Rover Group |
| Předchůdce | Leyland Motors |
| Sídlo | Longbridge (Austin Rover), Birmingham, Cowley, Oxfordshire, West Midlands, Spojené království |
| Adresa sídla | Longbridge, Spojené království |
| Klíčoví lidé | Lord Donald Stokes Michael Edwardes Graham Day |
| Charakteristika firmy | |
| Oblast činnosti | Strojírenský |
| Produkty | Motorová vozidla následujících značek: Austin Land Rover Leyland MG Jaguar Mini Morris Rover Triumph |
| Zaměstnanci | 250 000 |
| Dceřiné společnosti | Land Rover Jaguar Cars Unipart Austin Motor Company Leyland Bus Leyland Trucks Coventry Climax Prestcold Aveling-Barford |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Přestože původní koncern vlastnil portfolium ziskových značek jako byly především Jaguar, Rover, Land Rover a také nejprodávanější Mini, měl British Leyland problémovou historii, která nakonec vedla v roce 1975 k jeho zhroucení a následnému znárodnění.[4] Po velké restrukturalizaci a odprodeji dceřiných společností byl holding v roce 1986 přejmenován na Rover Group, který se stal později dceřinou společností British Aerospace a následně BMW. V roce 2005 byla na poslední zbytek společnosti, již pod názvem MG Rover Group, uvalena nucená správa a tím byla ukončena éra masové výroby automobilů britskými výrobci. Značky MG, Austin, Morris a Wolseley se staly součástí čínského koncernu SAIC, se kterým se MG Rover pokusil sloučit ještě před svým zhroucením.
Dnes značky Mini (ve vlastnictví BMW), Jaguar Land Rover (Tata Motors) a Leyland Trucks (Paccar), tři nejvýznamnější bývalé části British Leyland, stále aktivně fungují v automobilovém průmyslu. MG Motor (někdejší MG Cars), který vlastní SAIC, vyráběl automobily v původní továrně Rover Group v Longbridge v malém počtu do roku 2016. Poté výrobu kompletně přestěhoval do Číny a na území továrny zůstal již jen technologický institut. Některé další související části bývalého BL, jako je Unipart, nadále fungují nezávisle.
Odkazy editovat
Související články editovat
- MG Rover Group
- Austin Rover Group
- Rover Company
- MG Rover Group
- MG Cars
- Leyland Motors
- Jaguar Cars
- Land Rover
- Mini
Reference editovat
V tomto článku byl použit překlad textu z článku British Leyland na anglické Wikipedii.
- ↑ Leyland Motors Limited [online]. [cit. 2019-09-13]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2019-01-02.
- ↑ British Leyland Motor Corporation, Ltd. - British company [online]. [cit. 2018-12-31]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2 September 2018.
- ↑ The politics of building cars. BBC News. 7 April 2005. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 9 October 2007.
- ↑ Austin Rover Online. www.austin-rover.co.uk [online]. [cit. 2019-09-13]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2007-11-30.
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu British Leyland na Wikimedia Commons - Česká komunita u MG-Rover
