Otevřít hlavní menu

Peugeot 307 je automobil nižší střední třídy, který v letech 20012008 vyráběla francouzská automobilka Peugeot. Nahradil typ 306 a vystřídal jej vůz 308. Vyráběl se jako tří- nebo pětidveřový hatchback, pětidveřové kombi, čtyřdveřový sedan a dvoudveřové kupé-kabrio. Získal titul evropské auto roku 2002.

Peugeot 307
Peugeot 307
Peugeot 307
Výrobce Peugeot
Koncern PSA
Roky produkce 20012008
Místa výroby Francie
Předchůdce Peugeot 306
Nástupce Peugeot 308
Třída nižší střední
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Obsah

HistorieEditovat

Peugeot 307 byl představen jako koncept 307 Prométhée na Pařížském autosalonu v roce 2000. Výroba karosářské verze hatchback byla uvedena v Evropě roku 2001. Zde vůz nahradil model 306. Model byl dále prodáván v Austrálii, Asii, Mexiku a na Novém Zélandu. V Brazílii se nabízel s motory 1.6 a 2.0 (plyn/etanol).

Design a technikaEditovat

Pro 307 byla použita přepracovaná platforma Peugeotu 306, na níž jsou postaveny také auta Citroën Xsara a Citroën ZX z roku 1991. Peugeot 307 však dosahuje větších rozměrů než jeho předchůdce. Model navazuje na design, který byl poprvé k vidění u modelů Peugeotu 306 a 607.

Facelift 2005Editovat

Roku 2005 byl Peugeot 307 vystaven náporu konkurence. Model tak prošel faceliftem, při němž se největší změny dotkly přední části vozu – úprava se týkala i předních světel, vůz dostal novou kapotu a byla odstraněna mřížka mezi světly. Facelift přinesl také nový přední nárazník, který dominuje větším přísunem vzduchu. Tuto technologii využil Peugeot poprvé u modelu 407.

MotoryEditovat

 
Peugeot 307 CC po faceliftu
  • 1,4 l
  • 1,6 l
  • 1,6 l HDi diesel
  • 2,0 l
  • 2,0 l HDi diesel

Závodní verzeEditovat

Peugeot 307 CC WRCEditovat

 
První start vozu 307 WRC

Peugeot 307 CC WRC nahradil stávající Peugeot 206 WRC od sezony Mistrovství světa v rallye 2004. Na konci sezony mistrovství světa v rallye 2005 se ale automobilka rozhodla odejít ze šampionátu. Vůz zvítězil na finské rallye 2004 a 2005 a japonské rallye 2005. Všechny tři vítězství získal Marcus Grönholm. Ovšem na velšské rallye s ním havaroval Markko Märtin a jeho spolujezdec Michael Park při nehodě zemřel. Byla to první smrtelná nehoda od mistrovství světa v rallye 1993.

Poháněl ho motor o objemu 1997 cm³, který dosahoval výkonu 221 kW a točivého momentu 580 Nm s rozvodem DOHC, který byl přeplňovaný turbodmychadlem Garett. Diferenciály byly elektronicky řízené. Vůz používal pneumatiky Michelin. Poprvé startoval na Rallye Monte Carlo 2004. O rok později byl vůz přepracován a modernozován. Karoserie byla rozšířena. Nově začal používat pneumatiky Pirelli. Tým nakonec skončil na druhém místě. Modernizovaná verze startovala na Rallye Monte Carlo 2005.[1]

RozměryEditovat

  • Délka – 4344 mm
  • Šířka – 1770 mm (1800 mm v roce 2005)
  • Rozvor – 2610 mm
  • Hmotnost – 1230 kg

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Peugeot 307 na anglické Wikipedii.

  1. WEISER, Zdeněk. Elegantní šelma. Rally. Únor 2004, roč. 5, čís. 1, s. 46, 47. ISSN 12129836. 

Externí odkazyEditovat