Lokomotiva Kladno

parní lokomotiva
Možná hledáte: fotbalový klub Lokomotiva Kladno.

Lokomotiva Kladno (103) patří k první sérii lokomotiv, které si objednala nově dobudovaná Buštěhradská dráha v roce 1855. Jednalo se o lokomotivu zvláštního polotendrového uspořádání podle návrhu Ing. Wilhelma Engertha.

Parní lokomotiva řady I BD
(dříve KLADNO)
Lokomotiva Kladno v NTM Praha
Lokomotiva Kladno v NTM Praha
Výrobce Lokomotivfabrik der StEG
Provozovatel Buštěhradská dráha (1855–1923)
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě 52 500 kg
Adhezní hmotnost 34 300 kg
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu C 2´
Přetlak páry 7,3 bar
Počet válců 2
Průměry válců 400 mm
Zdvih pístů 632 mm
Průměr spřažených dvojkolí 1 172 mm
Průměr běhounů 878 mm
Výhřevná plocha trubek kotle 106 m²
Plocha roštu 1,08 m²
Odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Protože buštěhradská dráha, zabývající se z velké části přepravou uhlí, měla na vlečkách ostré oblouky, potřebovala lokomotivy, které by je byly schopny projet. Proto měla i tato lokomotiva krátký rozvor a její zadní část spočívala posuvně na tendru.

Lokomotiva je dodnes součástí expozice Národního technického muzea v Praze na Letné. Jedná se o nejstarší ze tří ve světě dochovaných exemplářů Engerthovy konstrukce.

Související článkyEditovat

Externí odkazyEditovat