Lokomotiva E 467.0

Lokomotiva E 467.0 je elektrická lokomotiva ČSD pocházející z meziválečného období. Byla určena pro provoz na tratích elektrifikovaných stejnosměrnou soustavou 1,5 kV. První tři lokomotivy byly vyrobeny v roce 1927 jako řada E 466.0. Kvůli potížím s praskáním rámů podvozků byly rámy dodatečně zesíleny a v roce 1931 byly lokomotivy přeznačeny na řadu E 467.0. V roce 1930 byly vyrobeny další dva kusy této řady.

Elektrická lokomotiva řady E 467.0
Nákres lokomotivy řady E 467.0
Tovární označení	Škoda 4ELo
Řada dle Kryšpína (ČSD)	E 467.0
Základní údaje
Výrobce	Škoda Plzeň
Výroba v letech	1927, 1930
Počet vyrobených kusů	5
Provozovatel	ČSD
Období provozu	1930–1964
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě	96 400 kg 84 000 kg
Délka přes nárazníky	14 500 mm
Rozchod	1 435 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu	(1A)'Bo(A1)'
Hodinový výkon	1 172 kW 1 280 kW
Trvalý výkon	972 kW 968 kW
Maximální tažná síla	63 kN
Maximální povolená rychlost	90 km/h
Napájecí soustava	1,5 kV ss
Odkazy
multimediální obsah na Commons
Vysvětlivky pojmů v infoboxu. Některá data mohou pocházet z datové položky.

Technický popis

Provedení lokomotivy je rámové konstrukce s individuálním pohonem dvojkolí. Točivý moment z trakčních dvojmotorů byl přenášen na každé dvojkolí spojkou Škoda. Dvě střední hnací dvojkolí byla umístěna přímo v hlavním rámu, krajní hnací dvojkolí bylo se sousedním běžným dvojkolím umístěno v otočném podvozku. Elektrická výzbroj i mechanická část pocházely ze Škody Plzeň. Hlavní kontrolér měl pohon elektrický, u lokomotiv E 467.004 a 005 pneumotorem tak, jak bylo obvyklé u poválečných lokomotiv Škoda.

Odkazy

Literatura

• Ing. J. Bek: Elektrické lokomotivy 1976
• Bek, J.: Atlas lokomotiv II. díl, NADAS 1971
• Elsner, J.: 50 let elektrického provozu na železničních tratích v Praze, vydala Severozápadní dráha 1978
• Šrámek, M.: Encyklopedie železnice – Elektrické lokomotivy ČSD (1), Corona 2005

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Lokomotiva E 467.0 na Wikimedia Commons

Portály: Železnice