Motorová lokomotiva řady 774.7 je dieselelektrická lokomotiva, jenž vznikla rekonstrukcí strojů starší řady 770 v ČMKS-JLS (dnes CZ LOKO), zadanou Sokolovskou uhelnou. Později si jednu obdobnou lokomotivu objednala i firma SD – Kolejová doprava.

Motorová lokomotiva řady 774.7
Lokomotiva 774.702 dopravce Sokolovská uhelná
Lokomotiva 774.702 dopravce Sokolovská uhelná
Řada dle UIC (ČR)774.7
Základní údaje
VýrobceSMZ Dubnica
Modernizováno kýmČMKS-JLS, CZ LOKO
Modernizace v letech20052009
Počet vyrobených kusů4
ProvozovatelSD-KD, SU
Období provozu2005–dosud
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě120 000 kg
Délka přes nárazníky17 520 mm
Minimální poloměr
projížděných oblouků
80 m
Rozchod1 435 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezduCo´ Co´
Trvalý výkon1 455 kW
Maximální tažná síla436 kN
Maximální povolená rychlost90 km/h
Typ spalovacího motoruCAT 3512 B
Přenos výkonuelektrický AC/DC
Odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Jak číst infobox Vysvětlivky pojmů v infoboxu.
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Technický popis editovat

Lokomotiva je postavena na základu původního stroje řady 770, ze kterého je převzat hlavní rám a pojezd i s trakčními motory. Hlavní náplní rekonstrukce je kompletní výměna pohonného soustrojí a kapotáže, která je snížena, aby umožnila zlepšit výhled z lokomotivy. Namísto původního motoru ČKD je dosazen nový dvanáctiválec Caterpillar 3512 B včetně příslušenství (trakční alternátor, alternátor pomocných pohonů a další, vše od firmy Siemens) a přenos výkonu je změněn z čistě stejnosměrného na střídavě-stejnosměrný. Na rámu jsou doplněny deformační prvky, zvyšující pasivní bezpečnost stroje. Ovládání a regulace je zajištěna elektronickým řídícím systémem NES Nová Dubnica. Stanoviště strojvedoucího je zhotoveno zcela nově a nechybí zde klimatizace a doplněné prosklení, usnadňující rozhled především při posunu. Také je lokomotiva nově vybavena výkonnou EDB s maximálním výkonem 1 790 kW v zastavovacím režimu.

Dodávky, využití editovat

První lokomotivu si objednala společnost Sokolovská uhelná v roce 2005. Prototypový stroj 774.701 (původně 770.512) byl dokončen ještě téhož roku,[1] a poté následovaly ve dvouletých odstupech další dva stroje.[2] Své stroje nasazuje především v těžké posunovací službě při obsluze vleček v okolí domovského Sokolova. Příležitostně jsou k vidění také v čele uhelných vlaků, zásobujících chomutovskou teplárnu. Majitelem čtvrté lokomotivy se stala SD – Kolejová doprava a jejím hlavním výkonem je zabezpečení posunu v těžebních provozech této firmy, především pak v nakládací stanici Tušimice na Kadaňsko-tušimické dráze.

Odkazy editovat

Reference editovat

  1. TomasKobra11. Chlouba železniční flotily Sokolovské uhelné [online]. Vlaky.net, 2008-1-31 [cit. 2011-12-05]. Dostupné online. 
  2. VĚTŘÍŠEK, Pavel. 49. MEZINÁRODNÍ STROJÍRENSKÝ VELETRH [online]. Spz.logout.cz [cit. 2011-12-05]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-08-28. 

Literatura editovat

  • ŽM - atlas vozidel. Motorové lokomotivy v ČR a na Slovensku, M-Presse 2009
  • Malý atlas lokomotiv 2011, Gradis Bohemia 2011

Externí odkazy editovat