Lokomotiva 744

česká řada motorových lokomotiv

Lokomotiva řady 744 je čtyřnápravová motorová lokomotiva, která je určena zejména pro posun a traťovou službu. Společnost CZ LOKO vyrobila jeden prototypový kus 744.001 v České Třebové v roce 2012.[1] Na lokomotivu 744.001 navázala v roce 2016 výroba prototypu řady 744.1 s obchodním označením Effishunter 1000.[2]

Motorová lokomotiva řady 744
Lokomotiva 744.001
Lokomotiva 744.001
Řada dle UIC (ČR)744
Základní údaje
VýrobceCZ LOKO
Výroba v letech2012
Počet vyrobených kusů1
Provozovatelrůzní
Období provozu2013–dosud
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě72 000 kg
Délka přes nárazníky17 400 mm
Výška skříně od TK4 173 mm
Šířka3 060 mm
Minimální poloměr
projížděných oblouků
80 m
Rozchod1 435 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezduBo´ Bo´
Trvalý výkon1 000 kW
Maximální tažná síla239 kN
Maximální povolená rychlost100 km/h
Typ spalovacího motoruCAT 3508C
Přenos výkonuelektrický AC/AC
Odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Jak číst infobox Vysvětlivky pojmů v infoboxu.
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Přenos výkonu spalovacího motoru na čtyři hnací dvojkolí lokomotivy je střídavý (AC/AC). Její asynchronní trakční motory jsou napájeny a řízeny individuálně, aby se co nejlépe využilo zatížení příslušných dvojkolí. Vozidlo je schopno i traťové služby.[3]

Pojezd lokomotivy tvoří dva dvounápravové podvozky s individuálním pohonem všech dvojkolí. Trakční motory jsou na nápravách uloženy pomocí valivých ložisek.[3] Hnací soustrojí je uloženo v přední kapotě lokomotivy a tvoří ho spalovací motor Caterpillar a trakční alternátor Siemens. V prostoru přední kapoty se nachází i většina pomocných pohonů, chlazení spalovacího motoru a pneumatický blok. Věžová kabina strojvedoucího zajišťující výborný rozhled je umístěna před zadní kapotou, kde se nachází elektrický rozvaděč a blok elektrodynamické brzdy. Ovládání celé lokomotivy a automatické vedení vlaku zajišťuje řídicí systém MSV elektronika s automatickou regulací rychlosti.[3] Vozidlo je vybaveno i vzdálenou diagnostikou prostřednictvím technologií GSM a GPS.[zdroj?]

Jediný vyrobený kus 744.001 je od počátku v majetku CZ LOKO a je pronajímán různým firmám. Lokomotiva zahájila svůj provoz v roce 2013 v pronájmu u dopravce SD – Kolejová doprava.[1] Poté sloužila s drobnými přestávkami (únor-březen 2021, kdy byla dočasně ve službách ČD Cargo) na Ostravsku u společnosti Rail Cargo Carrier - Czech Republic,[4] pronájem skončil 19. března 2024. Dále lokomotiva slouží u výrobce CZ LOKO, který ji dále pronajímá dalším dopravcům.[zdroj?]

Reference

editovat
  1. a b BRABENEC, Daniel. Lokomotiva 744.001 ve zkušebním provozu se zátěží. Stránky přátel železnic [online]. Červen 2013 [cit. 2021-02-27]. Dostupné online. 
  2. BRABENEC, Daniel. Prototyp dieselové lokomotivy 744.101 EffiShunter 1000. Stránky přátel železnic [online]. Srpen 2016 [cit. 2021-02-27]. Dostupné online. 
  3. a b c www.vlaky.net
  4. BRABENEC, Daniel. „Jezevčík“ 744.001 v dočasných službách ČD Cargo. Stránky přátel železnic [online]. Únor 2021 [cit. 2021-02-27]. Dostupné online. 

Externí odkazy

editovat