Lokomotiva 199
Lokomotiva řady 199 je malá dvounápravová akumulátorová lokomotiva určená pro posun v areálech lokomotivních dep.
| Elektrická lokomotiva řady 199 | |
|---|---|
| Řada dle UIC (ČR) | 199 |
| Základní údaje | |
| Výrobce | JLS |
| Výroba v letech | 1993 |
| Počet vyrobených kusů | 1 |
| Provozovatel | ČD |
| Období provozu | 1993–dosud |
| Hmotnost a rozměry | |
| Hmotnost ve službě | 22 000 kg |
| Délka přes nárazníky | 6 150 mm |
| Rozchod | 1 435 mm |
| Parametry pohonu | |
| Uspořádání pojezdu | B |
| Trvalý výkon | 37,5 kW |
| Maximální povolená rychlost | 10 km/h |
| Napájecí soustava | akumulátor |
| Odkazy | |
 multimediální obsah na Commons | |
 Vysvětlivky pojmů v infoboxu.Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Vývoj editovat
Ve snaze zlevnit posun s lokomotivami v areálech lokomotivních dep si České dráhy objednaly rekonstrukci starých lokomotiv řady 700, 701 a 702 na moderní dvouzdrojové nebo akumulátorové lokomotivy. K sériové výrobě nakonec nedošlo ve prospěch dvouzdrojových lokomotiv řady 799. Později byla vyrobena malá série obdobných lokomotiv řady 199.4 pro slovenské železnice.
Konstrukce editovat
Z původní lokomotivy zůstal zachován rám, který byl ale o 90 cm zkrácen. Lokomotiva je kapotová, se středovým věžovitým stanovištěm strojvedoucího, na obou stranách jsou snížené představky. Lokomotiva je napájena z akumulátorů, které se mohou dobíjet buď při činnosti elektrodynamické brzdy, nebo přímo nabíjením ze sítě třífázovým střídavým elektrickým proudem. Pohon dvojkolí je realizován pomocí hřídele z převodovky. Lokomotiva má třecí bubnovou brzdu, elektrodynamickou brzdu, elektromagnetickou a ruční brzdu. Nebyla vybavena nárazníky a měla i místo obvyklé šroubovky speciální svěšovací zařízení. Nárazníky a šroubovka byly dosazeny při přípravě na provoz ve Žďárských strojírnách. V průběhu provozu ve Žďáru byl původní výkonový bipolární tranzistor v pulzním řízení motoru vyměněn za IGBT tranzistor.
Provoz editovat
Lokomotiva byla předána do depa v Přerově. Odtud již jako neprovozní převezena do České Třebové a následně odkoupena pro posun ve Žďárských strojírnách. Lokomotiva je v současnosti (2016) provozní.
Odkazy editovat
Literatura editovat
- J.Bittner - Malý atlas lokomotiv 2000
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Lokomotiva 199 na Wikimedia Commons - Fotografie lokomotivy řady 199
