Kralupy nad Vltavou (nádraží)

železniční stanice

Kralupy nad Vltavou je železniční stanice v centru města Kralupy nad Vltavou na trati Praha – Ústí nad Labem – Děčín (090).

Kralupy nad Vltavou
Kralupy nad Vltavou, ze 3. nástupiště (01).jpg
StátČeskoČesko Česko
KrajStředočeský
městoKralupy nad Vltavou
Souřadnice
Kralupy nad Vltavou
Kralupy nad Vltavou
Provozovatel dráhySpráva železnic
Kód stanice543967[1]
Tratě090 a 091, 092, 093, 110, 111
Nadmořská výška180 m n. m.
V provozu od1850
Zabezpečovací zařízeníRZZ AŽD 71[1]
Dopravních kolejí11 + 2 kusé (osobní n.) + 19 (nákladní n.)[1]
Nástupišť (hran)5 (8)[1]
Prodej jízdenekAno
Návazná dopravaautobusové nádraží
Služby ve staniciVnitrostátní a mezinárodní pokladní přepážkaPlatba v EurechČD centrumÚschovna zavazadelBariérové WCRestauraceVnitrostátní pokladní přepážkaBufet nebo rychlé občerstveníObchody a další službyPoštaSchodiště
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

HistorieEditovat

Původní stanice byla na pomezí Kralup a Lobče vybudována jakožto součást trati společnosti Severní státní dráha (NStB) spojující Prahu a Drážďany, podle univerzalizované podoby stanic celé železniční stavby, autorem byl architekt Antonín Brandner. Nacházela se několik stovek metrů v severním směru trati. 1. června 1850 byl s kralupským nádražím uveden do provozu celý nový úsek trasy z Prahy do Lovosic, odkud roku 1851 mohly vlaky pokračovat do Podmokel (Děčína) a na hranici se Saskem.

Druhé nádraží vybudované společností Turnovsko-kralupsko-pražská dráha (TKPE) fungovalo v letech 1865 až do roku 1982. Stanice zažila i slavnostní příjezd císaře Františka Josefa II. 17. června 1901. Dvorní vlak s panovníkem a jeho doprovodem se v Kralupech zastavil na sedm minut za masové účasti lidí z Kralup a okolí. Nádraží patřilo spolu s kralupskou rafinerií mezi cíle náletu amerických bombardérů v poledne 22. března 1945.

V roce 1974 byla zahájena přestavba železničního uzlu, při které byly zbořeny k dráze přiléhající části ulic Husovy a Jungmannovy a staré nádraží. Od roku 1976 procházely železniční tratě v celém městě rozsáhlou přestavbou. Velkorysá čtyřposchoďová panelová budova nového nádraží byla uvedena do provozu po dvouleté výstavbě v roce 1986. Mezi výzdobou zde najdeme také bronzovou sochu běžícího Prométhea nesoucího oheň od brněnského sochaře Ladislava Martínka (1926–1987).[2] Při povodni v roce 2002 bylo nádraží zaplaveno spolu s centrem města.

TratěEditovat

  • 090 a 091: Praha – Ústí nad Labem – Děčín
  • 092: Neratovice – Kralupy nad Vltavou
  • 093: Kralupy nad Vltavou – Kladno
  • 110: Kralupy nad Vltavou – Louny
  • 111: Kralupy nad Vltavou – Velvary

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. a b c d Plánek stanice Kralupy nad Vltavou. Portál Provozování dráhy. SŽDC, duben 2011. 
  2. Zeleznicar cd.cz: Panelové nádraží v Kralupech slouží 30 let

Externí odkazyEditovat