Otevřít hlavní menu

Jihostroj

firma v České republice

Jihostroj a.s. je společnost s dlouholetou tradicí v oblasti leteckého průmyslu. Původně se společnost jmenovala JEVAN. Roku 1938, byla do firmy zásluhou Ing. Antonína Železného zavedena letecká výroba a název byl změněn na JIKOV. Teprve po znárodnění došlo k přejmenování společnosti na současný název JIHOSTROJ. Jihostroj je majoritním vlastníkem společnosti Jawa Moto.

Jihostroj a.s.
Pohled na Jihostroj a.s., přes římovskou přehradu
Pohled na Jihostroj a.s., přes římovskou přehradu
Základní údaje
Právní forma akciová společnost
Datum založení 1919
Zakladatel Jan Hans
Sídlo Velešín, Česká republika
Adresa sídla Velešín, Česko
Klíčoví lidé Jiří Gerle[1]
Charakteristika firmy
Produkty Letecké přístroje, hydraulické přístroje
Obrat 662,2 mil. Kč (2017)[2]
603,3 mil. Kč (2016)[2]
Provozní zisk 72,5 mil. Kč (2017)[2]
68,5 mil. Kč (2016)[2]
Výsledek hospodaření 37,8 mil. Kč (2017)[2]
29,3 mil. Kč (2016)[2]
Celková aktiva 1,1 mld. Kč (2017)[2]
1,2 mld. Kč (2016)[2]
Zaměstnanci 474 (2017)
Mateřská společnost JAWAUNION
Majitel JAWAUNION (100 %)
Dceřiné společnosti Hydraulická a letecká
Identifikátory
Oficiální web www.jihostroj.com
IČO 46678212
ISIN CS0005036367
LEI 315700LXJYY3038ZMS16
Některá data mohou pocházet z datové položky.

HistorieEditovat

Podrobnější informace naleznete v článku Historie společnosti Jihostroj.

JEVANEditovat

Zápisem do obchodního rejstříku v březnu 1919 byla založena firma s názvem "Jihočeská elektrotechnická výroba a nástrojařství" - zkráceně JEVAN. Počáteční provozní kapitál byl 130 000,- Kč. Iniciátorem založení firmy byl velešínský rodák Jan Hans. Byl samozřejmě jako mnoho jiných Čechů silně ovlivněn rychlým během událostí po skončení první světové války, rozpadu Rakousko-Uherska a vyhlášení samostatné Československé republiky. Ze svého působení ve Vídni se vrátil do rodného Velešína, aby poskytl spolu se švagrem Janem Zrkvou a Dr. Bürgerem své zkušenosti nově se rodící republice.

Bratři ŠtejnarovéEditovat

Firma Jevan po několika letech skončila výrobu a objekt koupil Eduard Štejnar spolu se svým bratrem Emilem a přenesl do něj z Českých Budějovic svou výrobu nábytkového kování. V prvních letech hospodářské krize nebyl již Eduard Štejnar pro svůj zdravotní stav schopen úspěšně řídit podnik a proto jako ředitele firmy přivedl v roce 1933 svého zetě Ing. Antonína Železného, který firmu zmodernizoval.

Jihočeský kovoprůmyslEditovat

Zaměření na leteckou výrobu zavedl až v roce 1936 Ing. Antonín Železný a v souvislosti s tím změnil i formu a název firmy a zavedl značku JIKOV. Své kontakty a zkušenosti využil k velmi rychlému rozvoji továrny, a její orientaci na produkty, vyžadující mnohem přísnější nároky na kvalitu a řízení výroby. Kromě dílů pro letadla, jako např. karburátorů, zavedl i výrobu hydrauliky, např. zubových čerpadel, a elektrických spotřebičů, např. kávovarů. Výroba nábytkového kování zůstala přitom zachována. Rozšíření výroby umožnilo zvýšit počet pracovních míst, takže navzdor hospodářské krizi stoupl počet zaměstnanců z původních 50 na více než 600.

2. světová válkaEditovat

Za druhé světové války byl výrobní program využit pro potřeby německého vojenského průmyslu, takže bylo nutno zastavit výrobu nábytkového kování a elektrických spotřebičů. Naproti tomu byla tajně připravena poválečná výroba automobilových a motocyklových karburátorů, stabilních motorů, vstřikovacích zařízení pro vznětové motory a skútrů.

Po 2. světové válceEditovat

V roce 1946 byla továrna Ing. Železného znárodněna a připojena k národnímu podniku PAL. Přitom byla výroba skútrů zastavena, výroba karburátorů a stabilních motorů byla převedena do Č. Budějovic, kde se stala základem podniku Motor Jikov, a výroba vstřikovacích zařízení byla převedena do Jihlavy, kde se stala základem podniku Motorpal. V roce 1953 byl JIKOV znovu oddělen a byl vytvořen nový subjekt s názvem JIHOčeské STROJírny - JIHOSTROJ. Hlavní výrobní program nově vzniklého subjektu byl orientován na letecký průmysl.

SoučasnostEditovat

 
Jihostroj a.s., Hala M6, hlavní provoz hydraulické divize

Současná situaceEditovat

V roce 1992 proběhla privatizace. Jihostroj se stal akciovou společností. Hlavní reorganizace proběhla v roce 1995. Firma byla výrazně zracionalizována, výrobní program se rozdělil do dvou divizí. Hydraulická divize se zaměřuje na výrobu hydraulických zubových čerpadel, hydraulických motorů, rozdělovačů, ventilů a válců. Výroba Letecké divize se zaměřila na oblast přístrojů palivového a hydraulického systému letadla a přístrojů řízení vrtule. Dodávky přístrojů těchto výrobkových skupin orientuje tradičně na tuzemské odběratele, jimiž jsou především GE Aviation Czech, s.r.o. a PBS, a.s., Velká Bíteš, ale samozřejmě od roku 1989 směřují obchodní aktivity letecké divize společnosti Jihostroj k výrobcům západního leteckého průmyslu - Parker Hannifin Corporation, Crane Aerospace, Honeywell, Samsung Techwin a další.

Letecké finály, používající přístroje vyvinuté a vyrobené v JihostrojiEditovat

Turbovrtulový motor M601 WalterEditovat

Jedním z hlavních současných produktů letecké divize společnosti Jihostroj a.s. jsou následující přístroje, které jsou součástí turbovrtulového motoru Walter M601. Na tento motor Jihostroj dodává - Regulátor paliva LUN 6590, Hlavní palivové čerpadlo LUN 6290 a regulátor vrtule LUN 7816.

APU SaphírEditovat

Pro APU, typové řady Saphír Jihostroj a.s. dodává: Čerpadlo paliva Čerpadlo oleje Rozdělovač paliva Rozdělovač oleje Toto APU je použito v různých modifikacích na letounech Aero L-39, Aero L-159, K-8, L15 a vrtulnících Mil Mi-17.

Regulátory vrtuleEditovat

Mohou být a jsou použity na všech typech letounů s pístovým motorem a vrtulí typu "constant speed". Letouny řady RV firmy Van´s Aircraft, Extra 300, Pitts, Suchoj Su-31, a jiné. Kompletní seznam v externích odkazech této stránky.

Brzdové dílceEditovat

Pro vojenský cvičný letoun Pilatus PC-21 a malý dopravní letoun Pilatus PC-12, jakož i vrtulník Sikorsky S-76 a businessjet Eclipse 500 dodává Jihostroj a.s. brzdové dílce.

OstatníEditovat

Dále Jihostroj dodává přístroje a dílce pro: Motor RR Trent 800 a Trent 1000, dále letouny Cessna 550 a jiné.

ReferenceEditovat

  1. Obchodní rejstřík na justice.cz, IČ 46678212, datum přístupu 2013-08-22
  2. a b c d e f g h Dostupné online.

Související článkyEditovat

Externí odkazyEditovat