Otevřít hlavní menu
Možná hledáte: Java.

Jawa je nejstarší fungující československá firma zabývající se výrobou motocyklů už od roku 1929. Jméno firmy vzniklo složením jména zakladatele Františka Janečka, který zakoupil licenci na výrobu motocyklů Wanderer. V současnosti se firma oficiálně nazývá Jawa Moto spol. s r.o. a sídlí v Týnci nad Sázavou, jejím vlastníkem je podnikatel Jiří Gerle.[2] Dále existuje firma JAWA Divišov a.s., která se zabývá výrobou plochodrážních speciálů a sídlí v Divišově.[3]

Jawa
Základní údaje
Právní forma společnost s ručením omezeným
Datum založení 1929
Zakladatel František Janeček
Adresa sídla Týnec nad Sázavou 46, 257 41, Česko
Charakteristika firmy
Oblast činnosti automobilový průmysl
Obrat 118,8 mil. Kč (2017)
Provozní zisk −21,3 mil. Kč (2017)
Výsledek hospodaření −24,9 mil. Kč (2017)
Celková aktiva 287,9 mil. Kč (2017)[1]
Zaměstnanci 101 (2017)
Mateřská společnost JAWAUNION a Jihostroj
Majitel Jihostroj (100 %)
Identifikátory
Oficiální web www.jawa.eu
IČO 25108743
Některá data mohou pocházet z datové položky.
První sériově vyráběný motocykl Jawa 500 OHV

Obsah

Zbrojovka a automobilkaEditovat

 
Jawa Minor – kabriolet

Původní Janečkův podnik byla zbrojovka. Vyráběla ruční granáty originální Janečkovy konstrukce. Později se zde repasovaly těžké kulomety Schwarzlose vz. 07 na výsledný vz. 7/24 a následně vyráběly nové kulomety téže konstrukce.

Kromě zbraní či motocyklů také vyráběla v malých sériích i malé automobily. Nápad vyrábět kromě motocyklů také automobily přišel roku 1933, v roce 1934 vyjely z továrny v Kvasinách první kusy automobilu Jawa 700. Vůz byl licenční, vyráběl se podle německého automobilu DKW Meisterklasse. Motor byl dvoutaktní řadový dvouválec uložený vpředu s pohonem předních kol. Měl výkon 15 kW (20 koní) a objem válců 648 cm³. Karoserie se skládala z dřevěného rámu a na ní přibité koženky.

Následně automobilka přišla s vlastní konstrukcí automobilu Jawa Minor – dvoutaktní dvouválec 600 cm³ podélně za přední nápravou; z něho byl odvozen poválečný Aero Minor 2 s otočeným soustrojím – motor před a převodovka za přední nápravou). Počátkem šedesátých let se Jawa pokoušela vyrábět také malé automobily vybavené dvoutaktním motorem. K sériové výrobě však nikdy nedošlo, záležitost skončila pouze u několika funkčních prototypů. Dnes firma prodává pod svou značkou několik modelů automobilů, vyráběných v Itálii. Ty ale svými technickými parametry spadají mezi motocykly, díky tomu je mohou řídit lidé s řidičským průkazem na motorku.

Historie výroby motocyklůEditovat

 
Původní továrna Jawa v Týnci nad Sázavou – Brodcích, kterou František Janeček přebudoval z textilní továrny
 
Budova Jawa v Týnci nad Sázavou – Brodcích (2009). Výrobní haly jsou poblíž.
 
Jawa 350/634 vyráběný v 70. a 80. letech 20. století
 
Jawa 350/639 Twin Sport (1984-1994)

Jawa za svou existenci uvedla na trh desítky modelů nejrůznějších motocyklů, vyráběných v továrně v Praze-Nuslích na Pankráci na Zelené lišce, v roce 1931 byla vybudována nová továrna v Týnci nad Sázavou. V letech 19631964 v době centralizace byla nucena Jawa opustit své moderní provozy na pražské Zelené lišce na Pankráci a v Libni a začít využívat motorárnu ČZ ve Strakonicích (pozn.: z původního pražského národního podniku JAWA Nusle tehdy vznikl reorganizací nový pražský podnik ČKD-Polovodiče Nusle, Jawa zůstala v Praze 10-Strašnicích a v Týnci nad Sázavou). Nejznámější motocykly jsou Jawa 50 Pionýr (ten byl vyráběn ve slovenském závodě v Považské Bystrici, Jawa 500 OHC, Jawa 250 a 350 (2 typy – „kývačka“ a „panelka“, lišily se několika detaily). Velikým převratem byla v roce 1966 konstrukce nové spojky. Automatická odstředivá spojka byla určena pro Jawa 250/559-05 a 350/360-01 Automatic. Jawa si zaručila prvenství i samotným patentem vynálezu, neboť jistá japonská firma tuto spojku okopírovala a montovala ji do svých motocyklů. Výroba motocyklů Jawa 350 (po motorické stránce koncepčně vycházející z motoru, použitého v motocyklu Ogar či Jawa 350 Pérák), jejichž prodej v ČR byl ukončen v roce 2006 kvůli evropským emisním normám, dále pokračuje pro trhy třetího světa. Jezdci na motocyklech JAWA získali v předválečných letech 51 vítězství v soutěžích Šestidenní a mnoho dalších úspěchů v různých motocyklových soutěžích. Pro Jawu vybojovali v šedesátých letech 20. století mnoho titulů v silničních závodech legendární František Šťastný, Václav Parus (několikanásobný vítěz Masarykova okruhu v kategorii do 175 cm³) a Gustav Havel.

V minulosti, zejména v padesátých letech 20. století, byla Jawa ve špičce motocyklových výrobců, exportovala do mnoha zemí světa, zejména péráky, kývačky a panelky, významný byl export pro SSSR. Po roce 1990 nastal výrazný útlum výroby, který byl způsoben rozpadem východního bloku a ztráty trhů v SSSR, kam byl orientován prakticky veškerý odbyt. V roce 1991 došlo k odštěpení některých závodů (např. Divišov, kde se vyráběli plochodrážní speciály). Do roku 1996 se Jawa potýkala s velkými finančními problémy a i přesto vyvinula několik nových typů motocyklů. V roce 1996 vstoupil do podniku nový strategický partner, firma Jihostroj a.s. a poté došlo ke stabilizaci společnosti.[4][5]

  • 1984 – zahájení výroby JAWA 350/638 a 350/639
  • 1987 – výroba třímiliontého motocyklu JAWA

1990Editovat

  • 1991 – zahájení výroby JAWA 350/640
  • 1994 – zahájení výroby JAWA 250 (model 593)
  • 1994 – zahájení výroby JAWA 50 (model 585, 586)
  • 1997 – založení společnosti JAWA Moto spol. s r. o.
  • 1998 – zahájení výroby JAWA 125 Travel
  • 1998 – spojení s MOTOUNION, převzetí výroby motocyklu MUC 125 Dandy
  • 1998 – zahájení výroby JAWA 125 Dandy
  • 1999 – zahájení výroby JAWA 100 (model 587)

2000Editovat

  • 2004 – zahájení výroby JAWA 650 (model 836) a JAWA 650 Classic
  • 2005 – zahájení výroby JAWA 650 Style
  • 2006 – zahájení výroby JAWA 650 Dakar
  • 2008 – zahájení výroby JAWA 250 Travel

2010Editovat

  • 2011 – zahájení výroby JAWA 660 Sportard (nástupce modelu 650)
  • 2013 – zahájení výroby JAWA 350/640 Retro 634
  • 2017 – zahájení výroby JAWA 350 OHC a JAWA 660 Vintage

SoučasnostEditovat

 
Modely JAWA v roce 2011

V České republice i v zahraničí jezdí stále mnoho veteránů značky JAWA. Většina prodaných motocyklů Jawa jsou dvoutakty 350 dodané do Latinské Ameriky, zejména na Kubu, do Argentiny a Panamy.[6][7] Podle ministerstva zahraničí nadále pokračuje montáž motocyklů Jawa i na Kubě ve společnosti RODAR Motociclos S.A. v Havaně.[zdroj?] JAWA se nyní již jen obtížně snaží konkurovat značkám jako Honda, Yamaha, Suzuki svou novou řadou motocyklů se čtyřtaktním motorem o objemu 660 cm³.

Firma také vyvíjí motocykly Jawa 1000 a Jawa 1200.[8] Má jít kompletně o český výrobek a vývoj Jawy 1000/837 byl zahájen v roce 2007, uvedení do výroby se předpokládalo v roce 2013. Vývoj Jawy 1200 započal v roce 2012, s výrobou se počítalo po roce 2016. V roce 2015 unikly na internet neoficiální fotky prototypu Jawa 1000.[9] Firma však projekty několikrát odložila a na konci roku 2017 byl podle některých informací projekt 1000/837 pozastavený a výroba se neplánuje.[10]

V současnosti prodávané modely jsou Jawa 350/640 (Style/Retro) s dvoudobým motorem, Jawa 350 OHC se čtyřdobým motorem a Jawa 660 (Sportard/Vintage). Jawa Moto v roce 2017 zaznamenala nárůst výroby o osm procent na 1331 motocyklů, z toho 1157 jich mířilo do zahraničí.[11]

V listopadu 2018 byly představeny tři nové motocykly vyráběné v Indii: Jawa 300, Jawa 42 a Jawa Perak. V licenční dohodě je vyrábí indická společnost Mahindra prostřednictvím své dceřiné společnosti Classic Legends ve městě Pithampur státu Madhjapradéš. Jawa 300 a 42 disponují čtyřtaktním motorem DOHC o objemu 293 cm³ (27 koní) a Jawa Perak pak objemem 334 cm³ (30 koní). První kusy byly doručeny zákazníkům v lednu 2019.[12]

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. Dostupné online.
  2. Výroční zpráva Jihostroj a.s. za rok 2012, auditor Petr Šrámek, AUDIKON s.r.o.
  3. V Divišově zase stavějí závodní jawy. Posílají je do Ruska i Austrálie (auto.idnes.cz)
  4. S.R.O, JAWA Moto. O nás. www.jawa.eu [online]. [cit. 2019-08-20]. Dostupné online. (česky) 
  5. S.R.O, JAWA Moto. Historické mezníky. www.jawa.eu [online]. [cit. 2019-08-20]. Dostupné online. (česky) 
  6. Litrová Jawa přijede, ale se zpožděním, firmu stále živí dvoutakty. Týdeník Ekonom [online]. 2017-04-12. Dostupné online. 
  7. Jawa rostla třetí rok po sobě, vyváží hlavně na Kubu. Hospodářské noviny [online]. 2013-02-16. Dostupné online. 
  8. Jawa chystá velké čtyřtakty o objemu 1000 a 1200 cm³
  9. Podívejte se na neoficiální fotky nové Jawy 1000. Motorkari.cz [online]. 2015-01-29. Dostupné online. 
  10. Litrová Jawa definitivně nebude. Motosvět.cz [online]. 2017-11-04. Dostupné online. 
  11. Jawa stále žije. Má novou motorku a prodeje rostou, hlavně v Česku. Forum24 [online]. 2018-01-25. Dostupné online. 
  12. Legendární Jawa znovu ožívá! Nádherné retro-novinky vznikají tisíce kilometrů od domova. AutoRoad.cz [online]. Dostupné online. 

Související článkyEditovat

Externí odkazyEditovat