Otevřít hlavní menu

Boeing 737 Next Generation, často zkracováno jako 737NG,[2] nebo 737 Next Gen, je serie dopravního letounu Boeing 737 s variantami −600/-700/-800/-900. Jedná se o třetí generaci modelu 737 a navazuje na sérii 737 Classic (−300/-400/-500), která se začala vyrábět v 80. letech. Jde opět o úzkotrupý dopravní letoun určený pro krátké a střední tratě poháněný dvěma proudovými motory. Výroba řady 737NG probíhá od roku 1996 v Boeing Commercial Airplanes, zahrnuje čtyři varianty a může pojmout 110 až 210 cestujících.

Boeing 737 Next Generation
737-600/-700/-800/-900
Boeing 737-800 společnosti Delta Air Lines
Boeing 737-800 společnosti Delta Air Lines
Určení Úzkotrupý dopravní letoun a business jet
Výrobce Boeing Commercial Airplanes
První let 9. února 1997
Zařazeno 17. prosince 1997 (Southwest Airlines)
Charakter Ve službě
Uživatel Southwest Airlines
Ryanair
United Airlines
American Airlines
Výroba 1996–dosud
Vyrobeno kusů 7 097 (květen 2019)[1]
Vyvinuto z typu Boeing 737 Classic
Varianty Boeing Business Jet
Boeing 737 AEW&C
Boeing C-40 Clipper
Boeing P-8 Poseidon
Další vývoj Boeing 737 MAX
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Oficiálně byl vývoj modelu 737NG zahájen v roce 1993. Jde o vylepšenou verzi předchozích modelů řady 737 Classic s přepracovaným křídlem, které má větší plochu, rozpětí a větší kapacitu paliva. Je vybaven motory řady CFM56-7, skleněným kokpitem a nabízí vylepšené a přepracované konfigurace interiéru. Lepší výkony a schopnosti oproti předchůdci zahrnují větší dolet, větší kapacitu (u největších variant) a dostupnou vyšší maximální vzletovou hmotnost (MTOW).

K 31. květnu 2019 bylo celkem objednáno 7 097 letounů 737NG, ze kterých bylo dodáno 7 031 ks.[1] Zbylé objednávky zahrnují varianty -700 BBJ, -800, -800 BBJ a -900ER.[1] Nejběžnější variantou je -800, které bylo dodáno více než 5 000 ks k roku 2019 a je nejrozšířenějším úzkotrupým letadlem na světě.[3] Hlavním konkurentem pro typ 737NG je rodina letounů Airbus A320. Vylepšená verze s novými motory - řada Boeing 737 MAX - má 737NG nahradit, přičemž první B737 MAX byl dodán v roce 2017.

Obsah

SpecifikaceEditovat

Charakteristiky Boeingu 737[4]
Varianta 737-600 737-700 737-800 737-900ER
Posádka kokpitu Dva
2 třídy: s. 56–62 108 (8F@36" 100Y@32") 128 (8F@36" 120Y@32") 160 (12F@36" 148Y@32") 177 (12F@36" 165Y@32")
1 třída: s. 56–62 123 @32" - 130 @ 30" 140 @32" - 148 @ 30" 175 @32" - 184 @ 30" 177 @32" - 215 @ 28"
Exit Limit[5] 149 189 220
Šířka sedadel: s. 67 1. třída: 22in / 56 cm; Ekonomická: 17in / 43 cm
Délka: s. 34–41 102 ft 6 in / 31,24 m 110 ft 4 in / 33,63 m 129 ft 6 in / 39,47 m 138 ft 2 in / 42,11 m
Výška: s. 34–41 41 ft 3 in / 12,57 m 41 ft 2 in / 12,55 m
Křídlo[6] Rozpětí: 112 ft 7 in / 34,32 m, s winglety: 117 ft 5in / 35,79m;: s. 34–41 Plocha: 124,60 square metre (1 341,2 sq ft); Šípovitost: 25°; AR: 9.44
Trup: s. 67 Šířka: 12 feet 4 inches (3,76 m); Šířka kabiny: 11 feet 7 inches (3,53 m); Výška kabiny: 86,6 inches (2,20 m)
OEW: s. 21–24 80 200 lb / 36 378 kg 83 000 lb / 37 648 kg 91 300 lb / 41 413 kg 98 495 lb / 44 677 kg
MLW: s. 21–24 121 500 lb / 55 111 kg 129 200 lb / 58 604 kg 146 300 lb / 66 361 kg 157 300 lb / 71 350 kg
MTOW: s. 21–24 144 500 lb / 65 544 kg 154 500 lb / 70 080 kg 174 200 lb / 79 016 kg 187 700 lb / 85 139 kg
Kapacita paliva : s. 21–24 6 875 US gal / 26 022 L 7 837 US gal / 29 666 Ldvě přídavné nádrže
Cargo: s. 21–24 720 ft³ / 20,4 m³ 966 ft³ / 27,4 m³ 1 555 ft³ / 44,1 m³ 1 826 ft³ / 51,7 m³
Vzlet (MTOW, mořská hladina, ISA+20°C)[6] 6 161 feet (1 878 m) 6 699 feet (2 042 m) 7 598 feet (2 316 m) 9 800 feet (3 000 m): s. 159
Flight envelope[5] 41,000 feet (12 m) Dostup, Mach 0,82 (542 kn; 1 005 km/h) MMo
Cestovní rychlost[7] Mach 0,785 (519 kn; 962 km/h) Mach 0,781 (517 kn; 957 km/h) Mach 0,789 (522 kn; 967 km/h) Mach 0,79 (523 kn; 968 km/h)
Dolet[8] 3,235 námořních mil (5,991 km) (110 pax)[7] 3,010 námořních mil (5,575 km) (126 pax) 2,935 námořních mil (5,436 km) (162 pax) 2,950 námořních mil (5,463 km) (178 pax)
Motory (× 2) CFM56-7B18/20/22: s. 126–133 CFM56-7B20/22/24/26/27: s. 134–149 CFM56-7B24/26/27: s. 150–161
Tah (× 2) 20,000–22,000 pounds-force
0,08896–0,09786 kilonewton : s. 126–133
20,000–26,000 pounds-force
0,08896–0,11565 kilonewton: s. 134–149
24,000–27,000 pounds-force
0,10676–0,12010 kilonewton: s. 150–153
24,000–27,000 pounds-force
0,10676–0,12010 kilonewton: s. 154–161
Max. tah při cest. rychlosti (35,000 ft – Mach 0.8 – ISA)[9] 5,960 pounds-force (0,02651 kN) (stoupání)
Rozměry motoru [9] Průměr dmychadla: 61 inches (155 cm), délka: 103,50 inches (263 cm)
Engine ground clearance 18 in / 46 cm: s. 44 19 in / 48 cm: s. 45
ICAO Typ[10] B736 B737 B738 B739

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. a b c "737 Model Orders and Deliveries data" Archivováno 13. 3. 2019 na Wayback Machine. Boeing, June 2019. Retrieved July 9, 2019.
  2. 737NG: The Next Generation for Japan and the world [online]. Boeingblogs.com, 2005-02-04 [cit. 2013-07-26]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne September 18, 2013. (anglicky) 
  3. DERBER, Alex. Inside MRO: Boeing 737-800 Not Expected To Peak Until 2021 [online]. Aviation Week & Space Technology, 2018-06-14 [cit. 2018-08-17]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne August 18, 2018. (anglicky) 
  4. Boeing 737 Airplane Characteristics for Airport Planning [online]. Boeing Commercial Airplanes, September 2013 [cit. 2016-12-08]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne February 7, 2015. (anglicky) 
  5. a b Type Certificate Data Sheet [online]. FAA, June 3, 2016 [cit. 2016-12-08]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne December 20, 2016. (anglicky) 
  6. a b Civil jet aircraft design [online]. Elsevier, 2001 [cit. 2016-12-08]. S. Aircraft Data File - Boeing Aircraft. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne January 27, 2017. (anglicky) 
  7. a b Next-Generation 737 Family Backgrounder [online]. Boeing, February 2015 [cit. 2016-12-10]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne December 15, 2017. (anglicky) 
  8. Boeing revises "obsolete" performance assumptions. Flight Global. 3 August 2015. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne October 5, 2016. (anglicky) 
  9. a b CFM56-7B. www.safran-aircraft-engines.com. Safran/Snecma, March 2011. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne December 20, 2016. (anglicky) 
  10. DOC 8643 – Aircraft Type Designators [online]. ICAO [cit. 2017-11-21]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne July 10, 2017. (anglicky) 

Související článkyEditovat

Externí odkazyEditovat