Otevřít hlavní menu

Irkut MS-21 (rusky МС‑21 Магистральный Самолёт XXI века v překladu Letadlo středního doletu pro 21. století) je ruský úzkotrupý dopravní letoun vyvíjený konstrukční kancéláří Jakovlev a vyráběný společností Irkut spadající do Sjednocené letecké korporace. Vznikl jako náhrada letounu Tupolev Tu-204. V sériové produkci měl původně nést typové označení Jak-242, nakonec od tohoto označení bylo ustoupeno. Tento letoun by se měl stát konkurentem západních Boeingů 737 MAX a Airbusů A320neo. Vývoj byl zahájen roku 2006 a v roce 2011 pokračoval podrobný návrh. Po zpoždění plánovaného zavedení v letech 2012 až 2020 se předvedení veřejnosti uskutečnilo 8. června 2016, první let proběhl 28. května 2017[3] a první dodávky pro Aeroflot se měly uskutečnit v roce 2019.[4]

MC-21
Maiden flight of MC-21.jpg
Určení Úzkotrupý dopravní letoun
Výrobce Sjednocená letecká korporace
Šéfkonstruktér K. F. Popovič
První let 28. května 2017
Charakter Testování[1]
Vyrobeno kusů 3 k prosinci 2018[2]
Varianty MS-21-300
MS-21-200
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Křídlo by mělo být vyrobeno ze speciálních polymerů a k pohonu by měly sloužit dvouproudové motory Pratt & Whitney PW1000G nebo Aviadvigatěl PD-14. Kapacita by měla být 132–163 cestujících ve dvou třídách, s možností 165–211 a doletem 6 000–6 400 km. Standardní verzi MC-21-300 by měla následovat kratší MC-21-200. Do července 2018 společnost dostal 175 objednávek.

Obsah

VývojEditovat

 
Nákres nejdelší verze MS-21-400, která se nakonec vyrábět nebude

Má mít moderní konstrukci s vysokým podílem kompozitů, ze kterých je zhotoveno celé křídlo, celkově asi 40% stroje. Letadlo má mít velmi nízké provozní náklady a mělo by se stát rovnocenným konkurentem letounů hlavních světových výrobců Boeing a Airbus. Je to jeden z nejdůležitějších projektů ruské Sjednocené letecké korporace (OAK), vznikající za významné vládní podpory, především na půdě společnosti IRKUT.

Kromě domácích motorů PD-14 se předpokládá alternativní osazování nejmodernějšími motory Pratt & Whitney řady PW1000G. První let byl naplánován na rok 2014, uvedení na trh na rok 2016 a výrobce věří, že by mohl získat asi 10% podíl na světovém trhu ve své třídě a očekává, že 65-70% letounů bude exportovat.[5] Úvodním uživatelem by měla být společnost CRECOM z Malajsie, která má uzavřenu objednávku na 50ks letounů.[6] V roce 2010 výrobce evidoval 100 ks objednávek.

V únoru 2012 oznámil vicepremiér Dmitrij Rogozin zpoždění vývoje. První let je plánován na roky 2015 až 2016 a první dodávka letounu na rok 2020.[7] Nedlouho poté bylo upřesněno, že předvedení veřejnosti je plánováno na polovinu roku 2016, první let na konec téhož roku а výroba začne už v roce 2017.[8]

Celosvětový servis chce výrobce zajišťovat ve spolupráci s servisní sítí společnosti Lufthansa Technic.

VariantyEditovat

MS-21-300 při svém prvním letu 28. května 2017
  • MS-21-300 základní verze pro 180 cestujících[9]
  • MS-21-200 zkrácená verze pro 150 cestujících

SpecifikaceEditovat

Specifikace a výkon letounu řady MC-21[10]
Varianta MC-21-200 MC-21-300
Posádka kokpitu 2
Sedadla (2 třídy) 132 (12J + 120Y) 163 (16J + 147Y)
Sedadla (2 třída) 165 @ 29–28” 211 @ 29–28”
Cargo kapacita 34 m3 49 m3
Délka 36,8 m 42,2 m
Rozpětí 35,9 m
Výška 11,5 m
Délka trupu 4,06 m
Šířka kabiny 3,81 m
MTOW 72 560 kg 79 250 kg
Max. přistávací hmotnost 63 100 kg 69 100 kg
Max. užitečné zatížení 18 900 kg 22 600 kg
Kapacita paliva 20 400 kg
Dvouproudové motory (x 2) Aviadvigatěl PD-14[11] / Pratt & Whitney PW1400G[12]
Max. tah (x 2) PW1428G: 28 000 lbf (120 kN) PW1431G: 31 000 lbf (140 kN)
Dolet (2 třídy) 6 400 km 6 000 km

ReferenceEditovat

  1. Irkut extends MC-21 flight-test envelope. Flight Global. 15 Jun 2017. Dostupné online. (anglicky) 
  2. Irkut Corporation completed construction of the third MC-21-300 flight test aircraft. UAC. 26 December 2018. Dostupné online. (anglicky) 
  3. Новый российский пассажирский лайнер МС-21 совершил первый пробный полет. РБК. Dostupné online [cit. 2017-05-28]. 
  4. Мантуров: поставки самолета МС-21 до 2037 года могут составить 1 тысячу единиц. ТАСС. Dostupné online [cit. 2017-05-30]. (rusky) 
  5. (anglicky) Irkutská naděje MS-21 může vystartovat Článek na flightglobal.com
  6. (anglicky) Cíl pro MS-21: 1200 prodaných kusů Rozhovor s prezidentem OAK
  7. Russia: MS-21 not before 2020 aeroTELEGRAPH
  8. UAC to launch serial production of MS-21 jet in 2017, build 40 per yr by 2020
  9. Nové ruské dopravní letadlo úspěšně absolvovalo první let. Má prorazit na světovém trhu - E15.cz. Zprávy E15.cz. Dostupné online [cit. 2017-05-28]. 
  10. MC-21 aircraft family specifications and performance [online]. Irkut. Dostupné online. (anglicky) 
  11. The new engines : PD-14 [online]. Irkut. Dostupné online. (anglicky) 
  12. The new engines : PW1400G [online]. Irkut. Dostupné online. (anglicky) 

Externí odkazyEditovat