Otevřít hlavní menu

Airbus A220

dopravní letoun

Airbus A220 dříve známý jako Bombardier CSeries či Bombardier BD500 je série úzkotrupých dopravních letounů s dvěma proudovými motory navržených společností Bombardier Aerospace,[1] jejichž vývoj byl zahájen v roce 2004.[1][2][3][4] V rámci CSeries jsou vyráběny dva modely: menší A220-100 (dříve CS100) a větší A220-300 (dříve CS300), první let typu byl proveden 16. září 2013. Na komerční lince byl uveden typ A220-100 poprvé 15. července 2016 společností Swiss Air International Lines, prodloužená verze A220-300 byla uvedena komerčně poprvé u lotyšské společnosti airBaltic 14. prosince 2016.

A220
Airbus A220-300
Airbus A220-300
Určení Úzkotrupý dopravní letoun
Výrobce Bombardier Aerospace
První let 16. září 2013 (A220-100)
Zařazeno 15. července 2016 (Swiss)
Charakter Ve výrobě
Uživatel Swiss
airBaltic
Výroba 2012–dosud
Vyrobeno kusů 71 (6.4. 2019)
Cena za kus

CS100: 71,8 milionů USD

CS300: 82,0 milionů USD
Varianty

A220-100 (CS100)

A220-300 (CS300)
Některá data mohou pocházet z datové položky.

V říjnu 2017 odkoupil v programu CSeries podíl 50 % Airbus, přičemž v červenci 2018 dokoupil zbytek. Podíl získal také na výrobci a sérii Bombardier CSeries přejmenoval na Airbus A220, čímž rozšířil své portfolio o menší letadla.[5]

K prosinci 2016 bylo podáno 360 objednávek na letadla CSeries. Tento letoun konkuruje modelům Irkut MS-21, Suchoj Superjet 100, Comac C919 a Embraer E-jet E2.

V ČeskuEditovat

Na pražském letišti Václava Havla se letoun Airbus A220-100 (tehdy ještě Bombardier CS100) ukázal poprvé při testovacích letech 24. března 2016,[6] komerčně tento typ do Prahy poprvé poslala 16. července 2016 švýcarská letecká společnost Swiss.[7] Airbus A220-300 nasazuje společnost airBaltic na vybraných spojích na lince z hlavního města Lotyšska Rigy do Prahy od jara 2019.[8]

UživateléEditovat

V dubnu 2019 používalo tento typ šest společností, dále bylo vyrobeno celkem 7 prototypů.[9]

Společnost A220-100 A220-300
Swiss 8 19
airBaltic 14
Delta Airlines 9 -
Korean Air - 10
Bombardier 5 2
Air Tanzania - 2
Lufthansa - 2 (pronajaté od Air Baltic)
Celkem 22 49 71

ObjednávkyEditovat

 
Nákres Airbusů A220-100 a A220-300

Stav objednávek na typy A220-100 a A220-300 k datu 1.1.2019:

Zákazník A220-100 A220-300 Obě verze dohromady Poznámky
Objednávky Objednávky Objednávky
airBaltic 50 50 první komerční provozovatel A220-300
Air Canada 45 45
Al Qahtani Aviation Company 16 16 Pro SaudiGulf
Braathens Aviation 10 10
České aerolinie 6 6 Z toho dva na leasing
Delta Air Lines 40 50 90
EgyptAir 12 12 Pro EgyptAir Express, kvůli kompletní výměně Embraeru E170 ve flotile společnosti.
Falcon Aviation Services 2 2
Gulf Air 10 10
GTLK State Transport Leasing Co. 6 6 Pro Red Wings Airlines
Ilyushin Finance Co. 14 14
Iraqi Airways 5 5
JetBlue 60 60
Korean Air 10 10
Lease Corporation International 3 17 20
Lufthansa Group 10 20 30 Pro Swiss International Air Lines
Macquarie AirFinance 40 40
Moxy (airline) 60 60
Odyssey Airlines 10 10
PrivatAir 5 5
Republic Airways 40 40
Tanzanian Government Flight Agency 2 2 Pro Air Tanzania
A220-100 A220-300 Celkem
Celkem objednáno 88 449 537
Zbývá dodat 76 406 482

SpecifikaceEditovat

 
Kabina pro cestující (sezení 2-3)
 
Airbus A220-100 imatrikulce HB-JBA u Swiss I. Air Lines
A220-100 A220-300
Posádka 2 piloti

3 až 5 letušek

Počet cestujících 108 (8J + 100Y) až 133 (1 třída) 130 (12J + 118Y) až 160
Sedadla rozteč 91 cm v J a 81 cm v Y
šířka 51 cm v J a 47 cm v Y
Délka 35,0 m 38,7 m
Rozpětí 35,1 m
Plocha křídel 112,3
Výška 11,5 m
Průměr trupu 3,7 m
Kabina šírka 3,28 m
výška 2,11 m
délka 23,7 m 27,5 m
Objem zavazadlového prostoru 23,7 31,6 m³
Maximální vzletová hmotnost (MTOW) 60 781 kg 67 585 kg
Maximální přistávací hmotnost (MLW) 52 390 kg 58 740 kg
Maximální dolet 5 741 km 6 112 km
Rychlost maximální Mach 0,82 (871 km/h)
cestovní Mach 0,78 (829 km/h)
Vzletová vzdálenost při maximální vzletové hmotnosti 1 463 m 1 890 m
Přistání na maximální přistávací hmotnost 1 387 m 1 509 m
Maximální letová hladina 12 497 m
Motory Pratt & Whitney PW1500G
Tah (jednoho motoru) 84,1 kN - PW1519G
93,4 kN - PW1521G
103,6 kN - PW1524G
93,4 kN - PW1521G
103,6 kN - PW1524G

FotogalerieEditovat

Leletecké společnostiEditovat

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. a b Bombardier Launches CSeries Aircraft Program [online]. Bombardier, 2008-07-13 [cit. 2012-12-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-04-21. (anglicky) 
  2. Bombardier CSeries brochure [online]. Bombardier [cit. 2013-04-26]. Dostupné online. (anglicky) [nedostupný zdroj]
  3. Bombardier CS100 [online]. Bombardier [cit. 2013-04-26]. Dostupné online. (anglicky) [nedostupný zdroj]
  4. Bombardier CS300 [online]. Bombardier [cit. 2013-04-26]. Dostupné online. (anglicky) [nedostupný zdroj]
  5. Z CSeries A220. Airbus přejmenoval letadla od Bombardieru. Zdopravy.cz. 2018-07-10. Dostupné online [cit. 2018-07-10]. (česky) 
  6. AVI8OR. C-FFCO - BD500-1A10 (Series CS100) - Praha - Ruzyně (PRG/LKPR). planes.cz [online]. [cit. 2016-09-24]. Dostupné online. 
  7. GIEBEL, Daniel. HB-JBA - BD500-1A10 (Series CS100) - Praha - Ruzyně (PRG/LKPR). planes.cz [online]. [cit. 2016-09-24]. Dostupné online. 
  8. AirBaltic ukázal svou náhradu za boeingy. V Praze přistál "nejzelenější" Airbus A220 | Aktuálně.cz. Aktuálně.cz - Víte, co se právě děje [online]. 2019-04-02 [cit. 2019-04-06]. Dostupné online. (česky) 
  9. Airfleets aviation | Airline Fleet, plane, airport : Boeing Airbus Embraer Atr Fokker Dash Beechcraft. www.airfleets.net [online]. [cit. 2019-04-06]. Dostupné online. 

Externí odkazyEditovat