Airbus A330 MRTT
Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) je tankovací letoun nové generace postavený na základě civilního dopravního Airbusu A330-200.
| A330 MRTT / KC-30A Voyager | |
|---|---|
.jpg) | |
| Určení | tankovací/transportní letoun |
| Výrobce | Airbus Military |
| První let | 15. června 2007 |
| Zařazeno | 1. června 2011 |
| Charakter | Ve službě |
| Uživatel | Royal Australian Air Force Royal Air Force Spojené arabské emiráty Saúdské královské letectvo Nizozemské královské letectvo |
| Výroba | 2007-dosud |
| Vyrobeno kusů | 33 k 14. prosinci 2018[1] |
| Vyvinuto z typu | Airbus A330 |
| Varianty | EADS/Northrop Grumman KC-45 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Popis editovat
Jednou z největších výhod použití A330 jako tankovacího letounu je jeho obrovská kapacita palivových nádrží. 111 000 kg paliva je uskladněno v křídlech, což umožňuje převážet v trupu náklad až do hmotnosti 43 tun. Množství neseného paliva může být dále zvětšeno instalací podpodlahových palivových nádrží, které nijak neomezují kapacitu nákladového/přepravního prostoru. Další výhodou A330 MRTT je, že dvoumotorový A330 sdílí stejné křídlo jako čtyřmotorový A340. To dovoluje u A330 MRTT využít dva vnější úchytné body, na kterých jsou u A340 vnější motory, pro instalaci tankovacích podvěsů.
Služba editovat
Britské a australské letectvo editovat
Australské letectvo (RAAF) si vybralo A330 MRTT, stejně tak jako britské Královské letectvo (RAF) (projekt Future Strategic Tanker Aircraft - FSTA), aby nahradil starší tankovací letadla. U RAF má nahradit stárnoucí letouny Vickers VC10 a Tristar, u RAAF dopravní/tankovací veterány B707.
Královské letectvo bude letouny používat výhradně s hadicovým tankovacím systémem (probe and drogue), kdežto australské stroje budou vybaveny i ráhnovým tankovacím systémem (refueling boom). Austrálie si původně objednala čtyři letouny s opcí na pátý, ale nakonec se rozhodla pro koupi všech pěti strojů, aby mělo letectvo možnost nasadit na dvou místech po dvou strojích s pátým jako zálohou.
Americké letectvo editovat
EADS nabídl A330 MRTT americkému letectvu USAF jako náhradu za flotilu KC-135. Nabídka byla odmítnuta a zakázku vyhrál Boeing se svým KC-767, ale později byla objednávka zrušena kvůli nelegálním praktikám Boeingu při jejím získávání. EADS tak měl další šanci nabídnout své A330 MRTT, nicméně zakázku nakonec vyhrál Boeing se svým KC-46 Pegasus.
EADS rovněž v posledních letech získal zkušenosti s ráhnovou technologií doplňování paliva za letu. „Ráhna“ (refueling boom) byla testována na A310 MRTT. Tím odstranil jednu ze svých nevýhod oproti Boeingu – nedostatek zkušeností s touto technologií.
Pokud by EADS získal kontrakt amerického letectva, musel by investovat 600 milionů dolarů do nového montážního závodu ve Spojených státech ve městě Mobile ve státě Alabama.
Specifikace editovat
_(12852630743).jpg)
- Posádka: 2 piloti a operátor AAR
- Kapacita: K dispozici jsou různé konfigurace včetně 291 cestujících (Spojené království) a 8 vojenských palet + 1 kontejner LD6 + 1 kontejner LD3 (nákladní oddíly ve spodních palubách)
- Užitečné zatížení: 45 000 kg mimo palivo
- Délka: 58,80 m
- Rozpětí: 60,3 m
- Výška: 17,4 m
- Plocha křídel: 362 m²
- Hmotnost prázdného stroje: 125 000 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 233 000 kg
- Pohonné jednotky: 2× dvouproudový motor 2× Rolls-Royce Trent 772B nebo General Electric CF6-80E1A4 či Pratt & Whitney PW4170; každý o tahu 320 kN
- Kapacita paliva: 111 000 kg max.
Výkony editovat
- Maximální rychlost: 880 km/h
- Cestovní rychlost: 860 km/h
- Bojový radius: 1 800 km s 50 tunami paliva po dobu 4 hodin
- Přeletový dolet: 14 800 km
- Dostup: 13 000 m
Odkazy editovat
Reference editovat
- ↑ A330 MRTT Orders & deliveries [online]. Airbus S.A.S, 14 December 2018 [cit. 2018-12-14]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 6 February 2019.
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Airbus A330 MRTT na Wikimedia Commons - (anglicky) Airtanker Consortium
- (anglicky) A330 MRTT na stránkách airforce-technology.com
