Tento článek obsahuje seznam událostí souvisejících s dopravou, které proběhly roku 2000.

2000
  • Doprava
  • Kultura
  • Sport
  • Společnost
1999 | 2001
 
Lokomotiva Taurus
    ÖBB převzaly od výrobce Siemens do zkušebního provozu první lokomotivu Taurus – stroj 1016.003.
    Na zkušebním okruhu u Velimi byly zahájeny oživovací zkoušky dvoufrekvenčních (25 kV, 50 Hz a 15 kV 16,7 Hz) elektrických lokomotiv řady EG 3100, které dánským drahám DSB dodává firma Siemens.
  Souprava metra M1 zahájila zkušební provoz s cestujícími na trase C pražského metra.
  Byl vyhlášen konkurs na společnost ČKD Dopravní systémy.
  V úseku WelsLambach dosáhla lokomotiva 1016.001 rychlosti 255 km/h a tím překonala dosavadní rychlostní rekord ÖBB z 24. září 1987.

Březen

editovat
  Po 160 letech existence byla zrušena železniční stanice Rajhrad a byla nahrazena stejnojmennou železniční zastávkou.

Květen

editovat
  V platnost vstoupil nový grafikon vlakové dopravy a zároveň došlo k přetrasování vlaků kategorie EuroCity mezi Prahou a Brnem z trati přes Havlíčkův Brod na trať přes Českou Třebovou.
  Na trati Praha – Děčín, která je součástí I. tranzitního koridoru, byl zahájen běžný provoz expresních vlaků rychlostí 160 km/h s využitím rekonstruovaných lokomotiv řady 371.

Červenec

editovat
 
Most přes Öresund
    Byl zahájen provoz na pevném spojení přes průliv Øresund. Nové silniční a železniční spojení má délku 15,5 km, zahrnuje 3,5 km dlouhý tunel na dánské straně, umělý ostrov Pepparholm a 7,8 km dlouhý dvoupatrový most mezi tímto ostrovem s Švédskem.
  Byla zahájena stavba úseku HrobceLovosice (15,523 km) na I. tranzitním koridoru.

Říjen

editovat
  První vlak vedený elektrickou lokomotivou projel úsekem České BudějoviceVelešín.
  Byla zahájena stavba prodloužení trasy C pražského metra v úseku Nádraží HolešoviceLádví.

Listopad

editovat
 
Portál Lærdalského tunelu
  Byl slavnostně zahájen elektrický provoz na trati České BudějoviceVelešín.
  Byl ukončen provoz trolejbusů Škoda-Sanos S 200 ve Zlíně a tím i v celém Česku.
  Proběhla první zkušební jízda úzkorozchodné (1000 mm) elektrické jednotky řady 425.95, určené pro provoz v síti Tatranských elektrických železnic.
  Slavnostně otevřen Lærdalský tunel, nejdelší silniční tunel na světě dlouhý 24,5 km.

Prosinec

editovat
    Lokomotivy řady 350 ŽSR začaly jezdit po českých koridorových tratích rychlostí 160 km/h.

Externí odkazy

editovat