Otevřít hlavní menu

LedenEditovat

  Po železniční trati 302 z Nezamyslic do Morkovic projel poslední osobní vlak.

ÚnorEditovat

  Na zkušební trati ve Škodě Plzeň se začala zkoušet jednotka řady 471 pro České dráhy.
  V Hůrkách byla podepsána kupní smlouva mezi Českou republikou a JHMD o prodeji jindřichohradeckých úzkorozchodek za 1 Kč.

KvětenEditovat

  Byl obnoven provoz na trati 293 ze Šumperku přes Petrov nad Desnou do Sobotína, která byla poškozena při povodni v roce 1997.
  V Brně byl otevřen další úsek tramvajové trati. Došlo ke spojení zastávek Kotlanova a Jírova v místní části Líšeň.
  Byla zastavena osobní doprava na železniční trati 256 z Čejče do Ždánic.
  Železniční provoz na tratích 034, 035 a 036 na Tanvaldsku převzalo sdružení obcí „Jizerská dráha“. Dopravcem v osobní i nákladní dopravě i provozovatelem dráhy se stala firma GJW Praha.

ČervenEditovat

  Na zkušebním okruhu u Velimi byl uveden do provozu střídavý napájecí systém 15 kV 16,7 Hz.

ZáříEditovat

  Došlo k zahájení elektrického provozu na trati 260 v úseku Česká Třebová - Svitavy, který byl elektrizován soustavou 3 kV DC.

ŘíjenEditovat

  Byl zahájen provoz na třináctikilometrovém úseku dálnice D8 z Doksan do Lovosic.

ListopadEditovat

  Na lince B pražského metra byl do provozu uveden nový úsek Českomoravská - Černý Most. Dokončeny však byly pouze tři stanice z celkových pěti; Kolbenova a Hloubětín ještě dokončeny, především z důvodů finančních, nebyly a zprozovněny nakonec byly až v letech 2001 (Kolbenova) a 1999 (Hloubětín).
  Do provozu byl uveden jedenáctikilometrový úsek I. železničního koridoru Děčín - státní hranice s Německem.
  Z důvodu vypovězení smlouvy ze strany dopravce GJW Praha převzaly provoz na tratích 034, 035 a 036 na Tanvaldsku opět České dráhy.

ProsinecEditovat

  Do provozu byl slavnostně uveden 45,7 km dlouhý úsek I. železničního koridoru Skalice nad Svitavou - Česká Třebová.
    Do provozu byla uvedena nová železniční trať Parndorf - Bratislava-Petržalka.