Davle-Libřice (železniční zastávka)
Davle-Libřice (dříve Libřice)[1] je bývalá železniční zastávka v lokalitě Na Libřici na železniční trati 210 z Prahy do Čerčan (30,9 km).[2]
| Davle-Libřice | |
|---|---|
 Zrušená železniční zastávka Libřice | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Středočeský |
| městys | Davle |
| Souřadnice | 49°53′33,57″ s. š., 14°24′16,17″ v. d. |
  Davle-Libřice | |
| Provozovatel dráhy | ČSD |
| Trať | 210 |
| V provozu od | 1. září 1900 - 27. července 1975 |
| Dopravní koleje | 1 |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Poloha zastávky editovat
Byla situována v obvodu městyse Davle.[3]
Ve směru na Čerčany následovala za železniční zastávkou Skochovice a před nádražím v Davli. Ze severu ji ohraničoval Libřický tunel a na jihu Davelský tunel. Vzhledem k malé vzdálenosti mezi oběma tunely byla jako nástupiště využita i část mostu přes Zahořanský potok. U zastávky je železniční přejezd silnice z Davle do Záhořanského údolí. Pod jižním portálem Libřického tunelu ústí do Vltavy Zahořanský potok. Zahořanský potok zároveň tvoří hranici mezi obcí Oleško (Březová-Oleško) a městysem Davle: Libřický tunel leží v katastru Oleško-Zvole, zatímco Davelský tunel v katastru městyse Davle.[4] Pod severním portálem Davelského tunelu u silnice ze Záhořanského údolí do Davle jsou vidět budovy bývalé loděnice, na jejímž místě je dnes stánek s občerstvením.
Provoz zastávky editovat
Provoz na úseku trati 210 mezi Skochovicemi a Jílovým u Prahy byl zahájen 1. 5. 1900. V závěru II. světové války bylo 6 tunelů na trati využito pro německou zbrojní výrobu. 18. 6. 1944 byl proto ukončen provoz na úseku trati 210 mezi Skochovicemi a Jílovým u Prahy. V Libřickém a Davelském tunelu byla dislokována montážní pracoviště pro výrobu součástek k letadlům a vojenským vozidlům německé továrny OMEGA. Pracoviště v Libřickém a Davelském tunelu byla označena jako OMEGA II. Vedení závodu bylo umístěno v budově nádraží Davle. Tunely byly tepelně izolovány a opatřeny vraty k ochraně proti leteckým útokům. Na hlavicích kolejí byly osazeny stroje. Totálně nasazení dělníci byli ubytováni v Záhořanském údolí. Po válce byla zařízení odvezena do pražské Avie, odstraněna vrata, izolace a podlahy z obou tunelů a provoz na trati obnoven v červenci 1945.[5]
Zastávka byla již v předválečném období až do 60. let 20. století využívána trampy a chataři v chatových osadách v Záhořanském údolí. V provozu byla do 1. května 1975. Zastávka Libřice patřila k významným cílům trati Posázavský Pacifik.[6]
Zrušení zastávky editovat
Zastávka Libřice byla dočasně zrušena ke dni 27. července 1975 návazně na stavební úpravy tunelů na trati. V rámci úprav zastávka sloužila jako zařízení staveniště. Pro transport materiálu z tunelů byla zřízena výsypka a úzkorozchodná drážka.
Kromě celkové údržby byly rekonstruované profily tunelů zvyšovány pro uvažovanou elektrizaci (dodnes nerealizovaná). V průběhu rekonstrukce Davelského tunelu došlo ke smrtelnému úrazu, který připomíná pamětní deska umístěná v tunelu.[7] Po skončení úprav tunelů již nebyl provoz železniční zastávky Libřice obnoven. Ze zastávky se zachovala dřevěná budka sloužící jako pokladna pro prodej jízdenek. Do roku 2016 existenci zastávky připomínalo i zvláštní řešení mostu přes ústí Zahořanského potoka u jižního portálu Libřického tunelu, na jehož straně směrem k Vltavě se zachovalo dřevěné nástupiště. V říjnu 2016 byl most zbořen a nahrazen novým.[8] V rámci stavebních úprav trati v 70. a 80. letech 20. století byl k jižním konci Libřického tunelu a k severním konci Davelského tunelu přistavěn betonový portál. Tím se výrazně změnil vzhled tunelů v pohledu z kolejiště i vzhled prostoru bývalé zastávky Libřice. Dřevěná budka je v současnosti téměř rozpadlá a částečně vyhořelá.
Galerie editovat
-
Libřický tunel a prostor bývalé železniční zastávky z nechráněného přejezdu -
Pohled na nástupiště na mostě -
Davelský tunel s kilometrovníkem 30,9 -
Nechráněný přejezd v prostoru bývalé zastávky Libřice -
Libřický tunel s mostem přes ústí Zahořanského potoka.
Odkazy editovat
Reference editovat
- ↑ DŽURNÝ, Jakub. Davle + Libřice. pacifikem.cz [online]. 2008-06-06 [cit. 2014-11-24]. Dostupné online.
- ↑ Popis trati 210 Praha - Vrané nad Vltavou - Čerčany - Česká republika. zelpage.cz [online]. [cit. 2014-11-21]. Dostupné online.
- ↑ Davle. davle.cz [online]. [cit. 2014-11-21]. Dostupné online.
- ↑ cuzk.cz [online]. [cit. 2014-11-21]. Dostupné online.
- ↑ DŽURNÝ, Jakub. Tunely na trati 210. pacifikem.cz [online]. 2009-02-01 [cit. 2015-07-1]. Dostupné online.
- ↑ Linka S 8. ropid.cz [online]. 2012-08-04 [cit. 2014-11-21]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2020-06-05.
- ↑ DŽURNÝ, Jakub. Tunely na trati 210. pacifikem.cz [online]. 2009-02-01 [cit. 2014-11-21]. Dostupné online.
- ↑ K-report [online]. 10.10.2016 [cit. 2017-09-03]. Roč. 2016. Dostupné online.
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Davle-Libřice na Wikimedia Commons
