Wikipedie

Železniční trať Nové Sedlo u Lokte – Krásný Jez

železniční trať v Česku
(přesměrováno z Železniční trať Nové Sedlo u Lokte – Loket)
Tento článek není dostatečně ozdrojován, a může tedy obsahovat informace, které je třeba ověřit.
Jste-li s popisovaným předmětem seznámeni, pomozte doložit uvedená tvrzení doplněním referencí na věrohodné zdroje.

Železniční trať Nové Sedlo u Lokte – Krásný Jez (v jízdním řádu pro cestující v úseku Nové Sedlo u Lokte – Loket předměstí společně s tratí Nová Role – Chodov označená číslem 144, obnovený úsek Krásný Jez – Horní Slavkov-Kounice je přiřazen k trati 149) je železniční trať v České republice.

Nové Sedlo u Lokte – Krásný Jez
Viadukt v úseku Krásný Jez – Horní Slavkov-Kounice (2010)
Viadukt v úseku Krásný Jez – Horní Slavkov-Kounice (2010)
Stát ČeskoČesko Česko
Číslo 144, 149
Provozovatel dráhy Správa železnic
Technické informace
Délka 18,4 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Maximální rychlost 60 km/h
Mapa trati
Map
Externí odkazy
Geodata (OSM) OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
původní trať z Chebu
0,0 Nové Sedlo u Lokte(staré nádraží)
stará trať do K. Varů
trasování do 1963
1,7 Nové Sedlo předměstí
2,3 Loučky zastávka
trať z Karlových Varů
přeložka od 1963
19,3 Chranišov
18,3 Nové Sedlo zastávka
18,574 Nové Sedlo u Lokte 435 m
trať do Chebu – přeložka 1980
17,259 Loučky
Dálnice D6
15,610 Silnice II/209 P405
15,196 Loket
14,843 Loketský II ( 66,2 m)
14,654 Ohře
Silnice II/209
14,445 Loket předměstí
13,444 Loketský I ( 65,4 m)
13,405 Silnice II/209
13,297 Cechšský ( 63,1 m)
12,604 Údolí
11,112 viadukt
10,915 Horní Slavkov zastávka
7,735 Horní Slavkov
7,120 viadukt
6,864 Hornoslavkovský ( 155 m)
6,861 viadukt
6,114 Horní Slavkov-Kounicedříve Ležnice
5,572 vlečka
5,565 nejvyšší bod
viadukt
trať do Karlových Varů
0,000 Krásný Jez
trať do Mariánských Lázní
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Dlouhodobá výluka

editovat

Trať je v úseku Loket předměstí – Horní Slavkov-Kounice bez provozu, ale oficiálně zrušená není. Pouze je na ní dlouhodobá výluka. Uvažuje se o jejím využití jako velodráhy.[zdroj?] Občas se objeví i návrh na obnovení železničního provozu. Jednokolejná regionální trať prochází čtyřmi tunely, z nichž na provozovaném úseku se nachází jen jeden. Provoz na trati byl zahájen v roce 1901. Roku 1980 byla při přeložce sokolovské trati přeložena i část této kvůli jejímu napojení. V roce 1997 byl provoz zastaven a od roku 2006 je v provozu trať do Lokte předměstí.[1] V září 2012 začala obnova první části trati v úseku Krásný Jez – Ležnice (odb. vlečky Legios). K 28. 6. 2013 byl slavnostně zahájen provoz na šestikilometrovém úseku z Krásného Jezu do zastávky Ležnice (nově přejmenována na Horní Slavkov-Kounice). Od května do září je na dráhu objednáno 5 párů osobních vlaků vždy v nepracovní dny. I v následujících letech byla osobním doprava objednávána jen o víkendech během letních prázdnin. Kamenné viadukty na této železniční trati jsou chráněny jako technické památky.

Stanice a zastávky

editovat
  •  
    Nové Sedlo u Lokte
  •  
    Loket
  •  
    Loket předměstí
  •  
    Horní Slavkov zastávka (mimo provoz)
  •  
    Horní Slavkov (mimo provoz)
  •  
    Horní Slavkov-Kounice
  •  
    Krásný Jez
editovat

Nové Sedlo u Lokte

editovat
  • Trať 140 Chomutov – Karlovy Vary – Nové Sedlo u Lokte – Sokolov – Cheb

Krásný Jez

editovat
  • Trať 149 Mariánské Lázně – Bečov nad Teplou – Krásný Jez – Karlovy Vary dolní nádraží

Odkazy

editovat

Reference

editovat
  1. ↑ MELUZÍN, Vladimír. Opravy nádraží přijdou na 24 milionů korun. Karlovarský deník. 2018-04-23. Dostupné online [cit. 2018-07-19]. 

Externí odkazy

editovat
 
Pahýl
 Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Železniční_trať_Nové_Sedlo_u_Lokte_–_Krásný_Jez&oldid=23720623“