Český Brod (nádraží)
Český Brod je železniční stanice ve stejnojmenném městě na adrese Krále Jiřího 212 na železniční trati Praha–Kolín. Doprava zde byla zahájena roku 1845.
| Český Brod | |
|---|---|
 Průčelí staniční budovy z ulice Krále Jiřího | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Středočeský |
| Město | Český Brod |
| Souřadnice | 50°4′35,76″ s. š., 14°51′55,44″ v. d. |
  Český Brod | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 530667 |
| Trať | Praha–Kolín[1] |
| Nadmořská výška | 225 m n. m. |
| V provozu od | 1845 |
| Zabezpečovací zařízení | RZZ ETB |
| Dopravní koleje | 7 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 3 (5) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | PID |
| Služby ve stanici |       |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie editovat
První výpravní budova na českobrodském nádraží byla postavena v roce 1845 a autorem návrhu byl architekt Anton Jüngling. Budova byla situována v místě ležícím před nynější budovou směrem do kolejiště.[2] V letech 1928–1929 ji nahradila nynější budova na jižní straně trati, jejímž autorem byl architekt Ředitelství státních drah Praha-jih Ing. arch. František Koula, syn architekta (a shodou náhod i českobrodského rodáka) Jana Kouly. Stavbu provedla firma Františka Jilemnického z Prahy. Pro stavbu řaditelnou k rondokubismu je typické výrazné členění průčelí.
Dalšími úpravami prošlo nádraží v 50. letech 20. století v souvislosti s rozšířením úseku Praha-Běchovice – Poříčany o třetí kolej a elektrizací trati. V této době proběhla demolice výtopny, vybudování nástupišť a podchodů. Nové zakrytí vstupu do podchodu s úschovnou zavazadel stylově navázalo na stávající stavbu.
V roce 2010 prošla budova celkovou rekonstrukcí, která přišla téměř na 20 milionů Kč.[3]
1. června 2012 se započalo s postupnými úpravami okolních prostor,[4] které trvaly do 30. května 2013.[5] Předpokládaná cena byla před zahájením úprav odhadnuta na 31 168 135 Kč.[4] Bylo vybudováno nové parkoviště, rekonstruována přilehlá část ulice Krále Jiřího a silnice do Liblic (vč. vybudování nových zastávek),[6] a napojení na silnice III/3301 a II/113.[4] Při úpravách fyzicky zanikly ve veřejném prostoru zbytky vlečky do bývalého cukrovaru.
V roce 2015 bylo dokončeno prodloužení podchodu do místní části Škvárovna ležící na severní straně trati a vybudování bezbariérových přístupů na nástupiště nákladem téměř 116 milionů Kč.[7][8][nedostupný zdroj][9]
Odkazy editovat
Reference editovat
- ↑ http://www.cd.cz/cd-online/staniceinfo.php?nazev=5453066
- ↑ Cesty a památky [cit. 2023-01-01]. Dostupné online.
- ↑ Nádraží v Českém Brodě se dočkalo oprav za 20 milionů. Aktuálně.cz [online]. Economia, 2010-11-19 [cit. 2023-01-01]. Dostupné online.
- ↑ a b c Projekt Stavební úpravy v okolí nádraží v Českém Brodě - část 1B - Ulice Cukrovarská - Projekty města - Město Český Brod. www.cesbrod.cz [online]. [cit. 2023-01-01]. Dostupné online.
- ↑ Práce na nádraží pokračují... - Aktuálně z města - Město Český Brod. www.cesbrod.cz [online]. [cit. 2023-01-01]. Dostupné online.
- ↑ V Českém Brodě vznikne u nádraží parkoviště. Stání tu bude bezplatné. iDNES.cz [online]. 2012-05-25 [cit. 2023-01-01]. Dostupné online.
- ↑ Okolí vlakového nádraží v Českém Brodě prošlo rekonstrukcí. Lidé jsou spokojeni. iROZHLAS [online]. Český rozhlas [cit. 2023-01-01]. Dostupné online.
- ↑ Prohlášení o dráze na rok 2014, Příloha G - Plán investic, SŽDC Praha Archivováno 3. 12. 2013 na Wayback Machine. (pdf)
- ↑ Základní informace o projektu na stránkách SŽDC Praha. www.spravazeleznic.cz [online]. [cit. 2014-12-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-12-21.
Související články editovat
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Český Brod na Wikimedia Commons - Denní provoz ve stanici
