Otevřít hlavní menu

Český Brod (nádraží)

železniční stanice

Český Brod je mezilehlá železniční stanice ve městě Český Brod na adrese Krále Jiřího čp. 212 na železniční trati Praha – Kolín. Doprava zde byla zahájena roku 1845.

Český Brod
Průčelí staniční budovy z ulice Krále Jiřího
Průčelí staniční budovy z ulice Krále Jiřího
Stát ČeskoČesko Česko
Kraj Středočeský
Město Český Brod
Souřadnice
Nádraží Český Brod
Nádraží Český Brod
Provozovatel dráhy SŽDC
Kód stanice 530667
Tratě 011[1]
Nadmořská výška 225 m n. m.
V provozu od 1845
Zabezpečovací zařízení RZZ ETB
Dopravních kolejí 7
Nástupišť (hran) 3 (5)
Prodej jízdenek Ano
Návazná doprava PID
Služby ve stanici Platba v EurechVeřejné parkovištěBezbariérové WCVnitrostátní pokladní přepážkaBufet nebo rychlé občerstveníObchody a další služby
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videaCommons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

HistorieEditovat

První výpravní budova na českobrodském nádraží byla postavena v roce 1845 a autorem návrhu byl architekt Anton Jüngling. Budova byla situována na severní straně trati[2], tedy na opačné, než leží střed města. V letech 19281929 ji nahradila nynější budova na jižní straně trati, jejímž autorem byl architekt Ředitelství státních drah Praha-jih Ing. arch. František Koula, syn architekta (a shodou náhod i českobrodského rodáka) Jana Kouly. Stavbu provedla firma Františka Jilemnického z Prahy. Pro stavbu řaditelnou k rondokubismu je typické výrazné členění průčelí.

Dalšími úpravami prošlo nádraží v 50. letech 20. století v souvislosti s rozšířením úseku Praha-Běchovice – Poříčany o třetí kolej a elektrizací trati. V této době proběhla demolice výtopny, vybudování nástupišť a podchodů. Nové zakrytí vstupu do podchodu s úschovnou zavazadel stylově navázalo na stávající stavbu.

V roce 2010 prošla budova celkovou rekonstrukcí, která přišla téměř na 20 milionů Kč[3].

Dne 1. června 2012 se započalo s postupnými úpravami okolních prostor[4], které trvaly do 30. května 2013[5]. Předpokládaná cena byla před zahájením úprav odhadnuta na 31 168 135 Kč[4]. Bylo vybudováno nové parkoviště, rekonstruována přilehlá část ulice Krále Jiřího a silnice do Liblic (vč. vybudování nových zastávek)[6], a napojení na silnice III/3301 a II/113[4]. Při úpravách fyzicky zanikly ve veřejném prostoru zbytky vlečky do bývalého cukrovaru.

V roce 2015 bylo dokončeno prodloužení podchodu do místní části Škvárovna ležící na severní straně trati a vybudování bezbariérových přístupů na nástupiště nákladem téměř 116 milionů Kč.[7][8][9]

OdkazyEditovat