Otevřít hlavní menu

Vývoj a popisEditovat

Motor R-1300 byl vlastně jednořadá verze hvězdicového motoru Wright R-2600. Motor byl sériově vyráběn, avšak nebyl příliš rozšířen. Projektování a vývoj byl zahájen v roce 1942, ale prvního letu se motor dočkal až v roce 1949. Motor byl také vyráběn v licenci společnostmi Kaiser-Frazer a později společností AVCO Lycoming.[2]

Motor byl používán ve verzi R-1300-1A, -1B u první verze letounu North American T-28 Trojan a ve verzi R-1300-3,-3A,-3C,-3D u vrtulníku Sikorsky UH-19 Chickasaw. Motor R-1300-1B byl používán i u zemědělského letounu Ayres Thrush. Motory R-1300-4 a -4A byly používány u neztužených vzducholodí třídy N.[2]

První motory měly problémy s vibracemi, to bylo později vyřešeno.[2]

VariantyEditovat

  • R-1300-2 – verze motoru R-1300-1 s přímým pohonem bez redukce otáček. Stejně jako původní motor používal karburátor PDF1.[2]
  • R-1300-3 – motor se sníženým výkonem na 690,3 k (515 kW) s nuceným chlazením vzduchem. Motor používal karburátor PD9G1.[2]
  • R-1300-4 – motor podobný jako R-1300-1 s různými doplňky.[2]

PoužitíEditovat

Specifikace (R-1300-1A)Editovat

Data pocházejí z „Type Certificate Data Sheet 5E-14.[1]

Technické údajeEditovat

  • Typ: sedmiválcový přeplňovaný vzduchem chlazený hvězdicový motor
  • Vrtání: 6 a 1/8 palce (cca 155,58 mm)
  • Zdvih: 6 a 5/16 palce (cca 160,34 mm)
  • Zdvihový objem: 21,335 l
  • Délka: 1,225 m
  • Průměr: 1,397 m
  • Hmotnost: 478 kg

Součásti motoruEditovat

VýkonyEditovat

  • Výkon: 800 k (596 kW)
  • Poměr výkonu a zdvihového objemu: 27,94 kW/l
  • Kompresní poměr: 6,2:1
  • Poměr výkonu a hmotnosti: 1,25 kW/kg

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Wright R-1300 na anglické Wikipedii.

  1. a b FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION. WRIGHT AERONATICAL DIVISION CURTISS-WRIGHT CORPORATION - MODELS: Wright Military Cyclone R-1300 Series T.C. NUMBER: 5E-14 [online]. Undated [cit. 2009-08-26]. Dostupné online. (anglicky) 
  2. a b c d e f USAF Technical Manuals, Parts Breakdown, Overhaul Instructions 1951–1971 T.O. 2R-1300-14

Související článkyEditovat

Související vývojEditovat

Externí odkazyEditovat