Tento článek je o značce skútru. Další významy jsou uvedeny na stránce Vespa (rozcestník).

Vespa (italskyvosa“) je italská značka skútru, která byla zaregistrována 23. dubna 1946. Název vymyslel a továrnu založil podnikatel Enrico Piaggio. Vespa je velice oblíbeným dopravním prostředkem především v jižní a západní Evropě (Itálie, Spojené království atd.), předně kvůli své ceně a pohodlnosti cestování.[1]

Vespa
Logo
Logo
1969 Vespa Rally 180
1969 Vespa Rally 180
Základní údaje
Datum založení23. dubna 1946
ZakladatelEnrico Piaggio
Adresa sídlaPontedera, Itálie
Charakteristika firmy
Oblast činnostiskútr a automobilový průmysl
Mateřská společnostPiaggio
Identifikátory
Oficiální webwww.vespa.com
Některá data mohou pocházet z datové položky.

HistorieEditovat

Po skončení druhé světové války se zničená Itálie potýkala s propadem ekonomiky a hlavně poničenými silnicemi. Stejně tak kupní síla obyvatel byla po válce značně oslabená. A tak se Enrico Piaggio, v jehož továrnách se dosud vyráběla letadla rozhodl využít této příležitosti a hledal jak pokrýt poptávku po levném dopravním prostředku pro masy lidí. Padlo tedy rozhodnutí vyrábět a prodávat malé skútry s názvem Vespa.

DesignEditovat

První návrh designu Vespy vznikl už v roce 1944 a vytvořili jej inženýři Renzo Spolti a Vittorio Cassini. Tento prototyp je znám po označením MP5 (Moto Piaggio no. 5), nebo také "Paperino" což v překladu znamená "kačátko". Nicméně s tímto návrhem nebyl Enrico Piaggio spokojen a tak požádal o nový návrh designu leteckého inženýra jménem Corradino D'Ascanio. Sám D'Ascanio považoval ale skútry za velké, špinavé a nespolehlivé stroje. Na modelu MP5 se mu nelíbila ani středová krytá část. Tak celý design vytvořil znovu a vznikl model MP6. Ve chvíli, kdy Enrico Piaggio viděl tento model poprvé, zvolal "Sembra una vespa!" ( podobá se vose! ). A tak dal jméno známému skútru - VESPA.

PatentEditovat

23. dubna 1946 ve 12:00 si společnost Piaggio na Ministerstvu průmyslu a obchodu nechala patentovat skútr.[zdroj?!] Ten měl mít kompaktní rám, osmipalcová kola a motor s obsahem 98 cm³, který bude pohánět tuhou zadní nápravu.

ModelyEditovat

2012

  • S (50-150 cm³)
  • LX (50-150 cm³)
  • PX (125 a 150 cm³)
     
    Vespa 946 - 2013
  • LXV (125 cm³)
  • GTV (300 cm³)
     
    Vespa Primavera - 2013
  • GTS (300 cm³)
  • GTS Super (125 a 300 cm³)
  • GTS Touring (300 cm³)

2013

  • 946 (125 cm³)
  • Primavera (50, 125 a 150 cm³)

Historické modely [2]

Vespa v subkulturáchEditovat

Vespa je také považována za oblíbený stroj subkultury skinheads[3] čímž odkazují na své předchůdce[zdroj?!] mods, u nichž byla Vespa také velmi populární.

Vespa Club Česká republikaEditovat

Vespa club v České republice založil Vítězslav Křížek v roce 2004. Původně se jmenoval Vespa Club Praha, ale později se přejmenoval dle mezinárodních zvyklostí na Vespa Club Czech Republic

ReferenceEditovat

  1. Historie. www.vespa.cz [online]. [cit. 2013-01-14]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-12-23. 
  2. Historické modely[nedostupný zdroj]
  3. TRAXMANDL, Ivo Rafan. Se skinheady se teď už stýkám jen přes skútry Vespa, říká David Matásek. iDNES.cz [online]. 2018-06-16 [cit. 2018-06-19]. Dostupné online. 

Externí odkazyEditovat