Typ 212

třída německých ponorek
(přesměrováno z Typ 212A)

Typ 212 je třída pokročilých diesel-elektrických ponorek Německého a Italského námořnictva. K roku 2021 byla objednána stavba celkem 18 ponorek této třídy, z toho osm pro Německo, šest pro Itálii a čtyři pro Norsko. Prvních deset ponorek pro německé a italské námořnictvo bylo dodáno v letech 2005–2017. Z typu 212 je odvozena exportní třída ponorek typu 214.

Typ 212
Německá ponorka U-34 typu 212A
Německá ponorka U-34 typu 212A
Obecné informace
UživateléNěmecké námořnictvo
Italské námořnictvo
Typponorka
Lodě18
Osudaktivní (2021)
Předchůdcetyp 206
třída Primo Longobardo
Technické údaje
Výtlak1524 t (na hladině)
1830 t (pod hladinou)
Délka56 m
Šířka7 m
Ponor6 m
Pohondiesel MTU 16V-396
palivové články
Rychlost12 uzlů (na hladině)
20 uzlů (pod hladinou)
Posádka27
Výzbroj6× 533mm torpédomet
13 torpéd či 24 min, IDAS missiles

StavbaEditovat

 
Prototypová italská ponorka Salvatore Todaro

Německé ponorky typu 212 staví loděnice Howaldtswerke-Deutsche Werft a Thyssen Nordseewerke. Německé námořnictvo nejprve objednalo stavbu čtyř jednotek verze typu 212A. Ponorky do služby vstoupily mezi říjnem 2005 a květnem 2007 jako U31 až U34. Dne 22. září 2006 byly přiobjednány další dvě vylepšené ponorky typu 212B, pojmenované U35 a U36.[1] Poslední dvě ponorky byly do služby přijaty v letech 2015–2016.

Italské námořnictvo objednalo stavbu čtveřice ponorek typu 212A u loděnice Fincantieri. Salvatore Todaro a Scirè byly dokončeny v letech 2005–2007. Druhá dvojice byla objednána roku 2008 a dokončena v letech 2013–2014. V únoru 2021 italský vyzbrojovací úřad OCCAR uzavřel kontrakt na stavbu dvou dalších ponorek vylepšeného typu 212NFS (Near Future Submarine) s opcí na druhý pár.[2]

V roce 2017 byla varianta typ 212CD (Common Design) vybrána jako náhrada norských ponorek třídy Ula. Varianta typ 212CD je společným německo-norským projektem. Oproti starším verzím obsahuje řadu vylepšení. Dne 8. července 2021 byl podepsán kontrakt v hodnotě 5,5 miliardy Euro na stavbu čtyř ponorek pro Norsko a dvou pro Německo. Hlavními dodavateli jsou německá loděnice Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) a norská společnost Kongsberg. Zahájení stavby první ponorky verze Typ 212CD je plánováno na rok 2023. Dodávka první ponorky pro Norsko je plánována na rok 2029. Dvojice německých ponorek má být dodána v letech 2032 a 2034. S projektem je spojena modernizace loděnice TKMS v Kielu.[3]

Jednotky typu 212:

Jméno Uživatel Verze Spuštěna Vstup do služby Status
U-31 (S-181) Německé námořnictvo typ 212A březen 2002 19. října 2005 aktivní
U-32 (S-182) Německé námořnictvo typ 212A prosinec 2003 19. října 2005 aktivní
U-33 (S-183) Německé námořnictvo typ 212A září 2004 13. června 2006 aktivní
U-34 (S-184) Německé námořnictvo typ 212A červenec 2005 3. března 2007 aktivní
U-35 (S-185) Německé námořnictvo typ 212B 15. listopadu 2011 23. března 2015 aktivní
U-36 (S-186) Německé námořnictvo typ 212B únor 2012 10. října 2016[4] aktivní
Salvatore Todaro (S-526) Italské námořnictvo typ 212A listopad 2003 červen 2005 aktivní
Scirè (S-527) Italské námořnictvo typ 212A prosinec 2004 19. února 2007 aktivní
Pietro Venuti (S-528) Italské námořnictvo typ 212A 9. října 2014 6. července 2016[5] aktivní
Romeo Romei (S-529) Italské námořnictvo typ 212A 4. července 2015[6] 11. května 2017 aktivní
Italské námořnictvo typ 212NFS 2027 (plán) objednána
Italské námořnictvo typ 212NFS 2029 (plán) objednána
Německé námořnictvo typ 212CD 2032 (plán) objednána
Německé námořnictvo typ 212CD 2034 (plán) objednána
Norské námořnictvo typ 212CD 2029 (plán) objednána
Norské námořnictvo typ 212CD objednána
Norské námořnictvo typ 212CD objednána
Norské námořnictvo typ 212CD objednána

KonstrukceEditovat

 
Italská ponorka Scirè

Typ 212AEditovat

Ponorky mají šest 533mm torpédometů, uspořádaných do skupin po třech. Mohou nést 12 torpéd Atlas Elektronik DM2A4 či 24 min.[7] Palubní bojový řídící systém MSI-90U vyvinula norská společnost Kongsberg Defence & Aerospace. Ponorky rovněž nesou systém pro elektronický boj FL1800U a protitorpédový systém TAU 2000 firem ATLAS Elektronik a ELAC.[7] Ponorky typu 212A jsou diesel-elektrické koncepce. Při plavbě na hladině lodi pohání diesel MTU 16V-396, který nabijí baterie pomocí generátoru Piller GmbH. Pro tichou plavbu pod hladinou však mají na vzduchu nezávislý pohon využívající palivové články firmy Siemens (air-independent propulsion – AIP). Díky nim může ponorka zůstat ponořená několikanásobně déle, než při použití klasických akumulátorů — uvádí se až 30 dní.

Druhý pár italských ponorek typu 212A by měl být vybaven novými palivovými články, jejich vývoj Itálie objednala roku 2014 u společnosti McPhy Energy.[8]

Typ 212BEditovat

Do konstrukce verze typ 212B byly zapracovány zkušenosti získané provozem prvních jednotek třídy. Ve velitelské věži byla instalována přechodová komora pro čtyři potápěče. Norský bojový řídící systém MSI-90U nahradil domácí ISUS-90. Modernizována byla též elektronika. Například byl instalován systém Callisto B umožňující komunikaci s ponořenou ponorkou pomocí antény vlečené bójí.[9]

Typ 212CDEditovat

Oproti typu 212A budou mít ponorky menší signatury, větší dosah, rychlost a prodlouženou autonomii provozu.[10] Ponorky budou vybaveny norským bojovým řídícím systémem Kongsberg ORCCA.[11]

Perspektivní výzbrojEditovat

 
Italská ponorka Scirè

Pro odpalování z torpédometů ponorek typu 212A jsou vyvíjeny řízené střely krátkého dosahu IDAS (Interactive Defence and Attack system). Ty jsou určeny proti vzdušným cílům (primárním cílem jsou protiponorkové vrtulníky), malým hladinovým lodím a pozemním cílům na pobřeží.[12] První zkušební odpal střely IDAS z ponořené U-33 úspěšně proběhl 29. května 2008.[13] Začátek sériové výroby střel se očekává v roce 2016.[14]

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. PAPE, Alex. German Type 212A deal bolsters submarine force [online]. Jane's, 2006-09-28 [cit. 2010-01-08]. Dostupné online. (anglicky) 
  2. Italy’s U212NFS Near Future Submarine Contract Signed [online]. Navalnews.com, rev. 2021-02-26 [cit. 2021-03-16]. Dostupné online. (anglicky) 
  3. TKMS To Build Six Type 212CD Submarines For German And Norwegian Navies [online]. Navalnews.com, rev. 2021-07-08 [cit. 2021-07-12]. Dostupné online. (anglicky) 
  4. Germany to commission sixth Type 212A submarine U 36 [online]. Navaltoday.com, 2016-10-05 [cit. 2016-10-09]. Dostupné online. (anglicky) 
  5. Fincantieri Delivers Third U212A Todaro-class Submarine Pietro Venuti to the Italian Navy [online]. Navyrecognition.com, rev. 2016-07-07 [cit. 2016-07-10]. Dostupné online. (anglicky) 
  6. Fincantieri & Finmeccanica to Build 1 Multipurpose Amphibious Unit LHD for the Italian Navy [online]. Navyrecognition.com, rev. 2015-07-07 [cit. 2015-07-19]. [Fincantieri Launched the “Romeo Romei” Italian Navy's Last U212A Todaro-Class Submarine Dostupné online]. (anglicky) 
  7. a b U212 / U214 Attack Submarines, Germany [online]. Naval-technology.com, 2009 [cit. 2010-01-08]. Dostupné online. (anglicky) 
  8. Nový pohon AIP pro italské ponorky. [[ATM (časopis)|ATM]]. 2014, roč. 46, čís. 4, s. 62. ISSN 1802-4823. 
  9. U35 pokřtěna. [[ATM (časopis)|ATM]]. 2012, roč. 44, čís. 1, s. 68. ISSN 1802-4823. 
  10. German Parliament Approves Budget For The Development Of Many Naval Programs [online]. Navalnews.com, rev. 2021-07-01 [cit. 2021-07-01]. Dostupné online. (anglicky) 
  11. Kongsberg Inks 212CD Submarine Combat System And Naval Strike Missile Deals [online]. Navalnews.com, rev. 2021-07-09 [cit. 2021-07-12]. Dostupné online. (anglicky) 
  12. Ship-to-air guided missiles [online]. Diehl BGT Defence [cit. 2010-01-08]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-07-10. (anglicky) 
  13. IDAS notches up first submarine firing [online]. Jane's, 2008-06-12 [cit. 2010-01-08]. Dostupné online. (anglicky) 
  14. Sub plot: Germany heads anti-air missile initiative [online]. Jane's, 2009-08-21 [cit. 2010-01-08]. Dostupné online. (anglicky) 

Související článkyEditovat

Externí odkazyEditovat