Tunel Oucmanice

železniční tunel v Česku

Tunel Oucmanice je plánovaný tunel na plánované přeložce železniční trati Ústí nad OrlicíChoceň s délkou 4,985 km.[2] Trať by měla vést v tunelu mezi Brandýsem nad Orlicí a Sudislaví nad Orlicí. Pokud bude postaven, stane se nejdelším železničním tunelem v České republice.

Tunel Oucmanice
Chybí zde svobodný obrázek
Základní informace
Stát ČeskoČesko Česko
1. portál Brandýs nad Orlicí
2. portál Údolí Tiché Orlice na území Sudislavi nad Orlicí[1]
Počet dopr. tubusů 2
Výstavba
Zahájení stavby 2026
Délka tubusu 1 4985 m
Lokalizace
Souřadnice
Tunel Oucmanice
Tunel Oucmanice
Některá data mohou pocházet z datové položky.

HistorieEditovat

Průzkumné geologické vrty v roce 2009 předpověděly, v jakém podloží by se případný tunel měl razit.[3] V roce 2013 bylo rozhodnuto o variantě vedení tratě mezi Ústím nad Orlicí a Chocní nazvané Střed 2,[4] takže to vypadalo, že tunel Oucmanice realizován nebude.

V roce 2017 došlo k novém zhodnocení ekonomické efektivity[5] a varianta maximální se stala preferovanou variantou. Výstavba tunelu se stala opět možnou.

V roce 2018 byla dokončena studie proveditelnosti. Varianta maximální (s tunelem Oucmanice) dostala pozitivní ekonomické hodnocení.[6]

Centrální komisí Ministerstva dopravy v lednu 2019 vybrala tzv. varianta M+B, obsahující výstavbu nové trati na maximální rychlost 160 - 200 km/h s tunely Oucmanice a Hemže, zároveň se zachováním stávající trati v údolí Tiché Orlice a jejím mimoúrovňovým propojením s novou tratí.[7] Trať by vést mezi Brandýsem nad Orlicí a Kerharticemi, pod obcí Oucmanice.

Parametry stavbyEditovat

Parametry tuneluEditovat

Tunel Oucmanice by měl být tvořen dvěma tubusy, které budou propojeny bezpečnostními propojkami pro případ mimořádné situace. Před portálem tunelu bude železniční zastávka Brandýs nad Orlicí.[5] Návrhová rychlost byla původně 160 km/h, zvažuje se zvýšení na 200 km/h.[7]

Parametry železniční tratiEditovat

Trať by měla vyhovovat rychlosti 160 km/h pro všechna vozidla. Výhledově by se měla traťová rychlost zvýšit na 200 km/h bez dodatečných úprav trasy.[5] Trať by se měla začít stavět v roce 2026.[7]

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. https://mapy.cz/turisticka?x=16.3164816&y=49.9845688&z=14&source=muni&id=3023
  2. Pro rychlíky mezi Ústím a Chocní vzniknou tunely, plánuje státní koncepce. iDNES.cz [online]. 2017-02-06 [cit. 2018-03-19]. Dostupné online. 
  3. Oucmanice | Historie a současnost. www.oucmanice.cz [online]. [cit. 2020-01-15]. Dostupné online. 
  4. Oblouky v údolí zmizí, na koridoru nově vzniknou tři kratší tunely. iDNES.cz [online]. 2015-10-19 [cit. 2018-03-19]. Dostupné online. 
  5. a b c DUBSKÝ, Kamil. Nová trať mezi Chocní a Ústím asi povede dvěma dlouhými tunely. Orlický deník. 2017-04-28. Dostupné online [cit. 2018-03-19]. (česky) 
  6. ŠINDELÁŘ, Jan. Průlom: Správě železnic ekonomicky vyšly tunely na koridoru u Chocně. Zdopravy.cz. 2018-11-29. Dostupné online [cit. 2018-12-01]. (česky) 
  7. a b c ŠINDELÁŘ, Jan. Ministerstvo schválilo zásadní přestavbu koridoru u Chocně včetně nejdelšího tunelu [online]. 2019-01-17 [cit. 2019-01-17]. Dostupné online. (česky) 

Související článkyEditovat