Tipsy B

Tipsy B
	Tipsy B (G-AISB) na letišti v Sywellu 1973
Určení	cvičný letoun
Výrobce	Avions Fairey SA (Gosselies-Charleroi),; Tipsy Light Aircraft Ltd. (Hanworth)
Šéfkonstruktér	Ernest Oscar Tips
První let	8. května 1937
Zařazeno	1937
Uživatel	Belgie; Spojené království, Švédsko, Francie, Švýcarsko, Finsko, Indie
Výroba	1937–1939, 1946
Vyrobeno kusů	42
Vyvinuto z typu	Tipsy S, Tipsy S.2
Varianty	B, Bc, Trainer, Trainer I
Další vývoj	Tipsy Belfair
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Tipsy B byl malý sportovní dvoumístný dolnokřídlý jednoplošník, který navrhl Ernest Oscar Tips. Byl vyráběn v Belgii a i v licenci ve Spojeném království. Celkem bylo postaveno 42 letounů a několik jich stále létá.

Vznik a vývoj

Belgické sportovní letadlo Tipsy B zkonstruoval ředitel továrny Avions Fairley O. E. Tips. Krátce po svém uvedení na trh se začalo vyrábět v licenci i ve Velké Británii (Tipsy Light Aircraft). Tento letoun si získal oblibu mimo Belgie a Spojeného království i v zemích Skandinávie.

Všechny jeho varianty byly osazeny čtyřválcovým řadovým motorem Walter Mikron II (60-62 k). Motor Mikron 4-II (od 1. ledna 1938 přejmenován jako 4-II) byl homologován v Československu ve dnech 9.3.-13.5.1937.^[1] Pro použití ve Velké Británii a v ostatních zemích Spojeného království byl motor homologován podle anglických předpisů Ministerstva letectví (Air Ministry). Pro potřeby stavby licenčních letadel Tipsy B ve Spojeném království bylo objednáno 50 motorů Mikron.

Společnost Avions Fairey z Belgie celkem vyrobila 24 letounů a anglická Tipsy Light Aircraft 18 letounů, z toho 3 po II. světové válce (1946).^[2]

Tipsy Trainer 1 (G-AFKP) na letišti v Manchesteru 1949

Popis letounu

Tipsy B byl dolnokřídlý samonosný jednoplošník se dvěma sedadly vedle sebe. Kabina byla buď otevřená anebo byla kryta průhledným poklopem. Dvoudílné křídlo s jedním podélníkem bylo dřevěné a v přední části bylo kryto dýhou. Dřevěný trup byl rovněž kryt dýhou a částečně byl potažen plátnem.^[3]

Mírně odstupňovaná sedadla posádky byla opatřena dvojím řízením a přizpůsobena pro použití padáků různého typu. Plátnem potažená kormidla byla dřevěná. Podvozek byl tvořen dvěma samostatnými částmi, každá z nich se samonosnou vzpěrou. V rozvidlení vzpěr byla uložena kola v aerodynamickém krytu.^[4]

Tipsy Trainer (OO-EOT) na letišti Schaffen-Diest (Belgie, 2009)

Použití

Letadla Avions Fairey, která byla postavena v Belgii, byla provozována soukromými majiteli a aerokluby v Belgii, Velké Británii, Švédsku, Francii a Švýcarsku. Vlastnictví letadel vyrobených ve Velké Británii bylo podobné; jeden byl exportován do Indie (Britské impérium) a později tam sloužil v RAF. Dvanáct předválečných strojů vyrobených na britských ostrovech se dochovalo do doby po druhé světové válce. Jeden po válce vyrobený stroj byl exportován do Finska, druhý do Belgie.^[5]

Varianty

Tipsy B - základní verze s otevřeným kokpitem
Tipsy Bc - verze se s krytým kokpitem
Tipsy Trainer - verze vyráběná ve Velké Brtitánii, s vyváženými řídicími plochami, sloty, klapkami a zvětšenou směrovkou
Tipsy Trainer I - jako Tipsy Trainer, avšak se zvýšenou celkovou hmotností

Tipsy B (SE-AGP) ve švédském leteckém muzeu v Ugglarpu (2012)

Specifikace

Data Tipsy B dle^[4]

Technické údaje

Posádka: 2
Rozpětí: 9,5 m
Délka: 6,6 m
Výška: 2,1 m
Nosná plocha: 12,00 m²
Prázdná hmotnost: 225 kg
Max. vzletová hmotnost: 450 kg
Pohonná jednotka: vzduchem chlazený čtyřválcový řadový invertní letecký motor Walter Mikron II
Výkon pohonné jednotky:
- jmenovitý: 44,1 kW / 60 k při 2600 min⁻¹
- maximální: 45,6 kW / 62 k při 2800 min⁻¹
Spotřeba paliva: 8 l/100 km
Vrtule: dvoulistá dřevěná

Výkony

Cestovní rychlost: 155 km/h
Maximální rychlost: 180 km/h
Přistávací rychlost: 75 km/h
Dolet: 800 km
Dostup: 6000 m
Stoupavost: do 1000 m za 7 min, do 2000 m za 15 min

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Tipsy B na anglické Wikipedii.

↑ Nově homologované motory Walter (Mikron 4-II). Bulletin Walter. 1937-06, roč. 1937, čís. 3.
↑ THE ULTIMATE TIPSY SITE (TIPSY B and TRAINER) [online]. www.tipsy-histories.com, 18.12. 2009 [cit. 2019-07-20]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu.
↑ Grey, C.G. (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938. p. 10c-11c London: David & Charles. ISBN 0-7153-5734-4.
↑ ^a ^b SCHMID, J. ing. Letadlo Tipsy-B s motorem Walter-Mikron v anglickém sportovním letectví. Letectví. Březen 1938, roč. XVIII. (1938), čís. 3, s. 113–114. Dostupné online.
↑ Jackson, A.J. (1960). British Civil Aircraft 1919-59., p. 576, 2. London: Putnam Publishing

Literatura

Taylor, H.O. (1974). Fairey Aircraft since 1915. London: Putnam Publishing.
Grey, C.G. (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938. London: David & Charles. ISBN 0715357344
Jackson, A.J. (1960). British Civil Aircraft 1919-59. 2. London: Putnam Publishing.
Ord-Hume, Arthur W.J.G. (2000). British Light Aeroplanes. Peterborough: GMS Enterprises. ISBN 1870384768.

Související články

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Tipsy B na Wikimedia Commons
Walter Jinonice
Avions Fairey Tipsy (anglicky)
Tipsy Trainer G-AFRV presented to the Royal Army Museum in Brussels (anglicky)
Tipsy B / BC na Avia Deja Vu (rusky)
Tipsy B: Under the Influence (anglicky)
Tipsy Trainer na www.iaopa.eu (anglicky)

[1] Nově homologované motory Walter (Mikron 4-II). Bulletin Walter. 1937-06, roč. 1937, čís. 3.

[2] THE ULTIMATE TIPSY SITE (TIPSY B and TRAINER) [online]. www.tipsy-histories.com, 18.12. 2009 [cit. 2019-07-20]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu.

[3] Grey, C.G. (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938. p. 10c-11c London: David & Charles. ISBN 0-7153-5734-4.

[:0-4] SCHMID, J. ing. Letadlo Tipsy-B s motorem Walter-Mikron v anglickém sportovním letectví. Letectví. Březen 1938, roč. XVIII. (1938), čís. 3, s. 113–114. Dostupné online.

[5] Jackson, A.J. (1960). British Civil Aircraft 1919-59., p. 576, 2. London: Putnam Publishing

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]