SuperCity
SuperCity (SC) je obchodní označení Českých drah pro kategorii vlaků vyšší kvality, v současné době (2018) je nasazována elektrická jednotka řady 680 - Pendolino. Tento vlak má maximální rychlost 230 km/h, na území České republiky pouze 160 km/h. Již dříve však České dráhy provozovaly vlaky této kategorie, a to SC 502/503 Manažer (Praha – Ostrava) a SC 519/520 Mladý svět, který spojoval Prahu a Zlín. Od srpna 2009 zahrnuly České dráhy do systému SuperCity pod značkou SuperCity Bus i expresní autobusovou linku německých drah DB na lince Praha–Norimberk.
Obsah
NasazeníEditovat
V sezóně 2005/2006 spoje jezdily na severní větvi Praha-Holešovice – Pardubice – Ostrava.
Od sezóny 2006/2007 jezdí[zdroj?] spoje i na jižní větvi Praha-Holešovice – Brno – Břeclav – Bratislava nebo Wien Südbahnhof[1] Rovněž se mění označení těchto spojů z InterCity na SuperCity (v přehledu řazení vlaků [1] jsou však zatím řazeny v kategorii InterCity).
Dva páry vlaků SuperCity jezdily počátkem roku 2012 i do slovenské Žiliny, na jaře téhož roku ale bylo od nasazení upuštěno. Počínaje jízdním řádem pro rok 2015 zajíždějí některé vlaky SuperCity až do Košic.[2]
SuperCity BusEditovat
Od 9. srpna 2009 se České dráhy spoluúčastní provozování autobusové linky DB-Expressbus / SuperCity Bus na trase Praha–Norimberk. Šest párů spojů budou autobusy SETRA s dvěma cestovními třídami provádět německé dráhy DB. Linka je integrována do tarifních nabídek DB i Českých drah, přičemž České dráhy linku řadí do sítě spojů SuperCity. České dráhy přitom potvrdily, že rozvoj autobusové dopravy doplňující páteřní železniční dopravu patří k jejich strategickým záměrům do budoucna a že spoluúčast na této lince je jednou z prvních vlaštovek realizace.[3]
ReferenceEditovat
- ↑ Železniční stanice W. Südbahnhof byla rozsáhlou rekonstrukcí přebudována na Wien Hauptbahnhof.
- ↑ Např. tisková zpráva ČD ze dne 5. 12. 2014 "SuperCity Pendolino přijelo poprvé pod Tatry".
- ↑ České dráhy budou provozovat autobusy, Naše peníze, 2. 7. 2009
