Toyota TF108

Toyota TF108 je sedmým vozem formule 1 týmu Panasonic Toyota Racing, který se účastnil mistrovství světa v roce 2008.

Toyota TF108

Kategorie	Formule 1
Konstruktér	Toyota
Designér	Pascal Vasselon Luca Marmorini
Technická specifikace
Šasi	uhlíková vlákna a voštinová konstrukce
Motor	Toyota RVX-07 2.4 l V8 atmosférický, vzadu, podélně uložený
Převodovka	Toyota/WilliamsF1,
Počet stupňů	7 stupňů + 1 zpátečka,
Druh převodovky	pouzdro z uhlíkatých vláken
Palivo	Esso
Pneumatiky	Bridgestone Potenza
Závodní historie
Tým	Panasonic Toyota Racing
Jezdci	11. Jarno Trulli 12. Timo Glock
První start	Grand Prix Austrálie 2008
Závody	12
Vítězství	0
Pole position	0
Nej. kolo	0

Popis

Vůz TF108 je radikálně odlišný od vozu TF107 jednak díky inovačním rozhodnutím celého týmu a jednak změnami v pravidlech pro rok 2008. Nejvýraznější změnou na voze je posunutí těžiště, zvětšením rozvoru náprav. Delší rozvor zajistí vozu lepší stabilitu, v závislosti na výkonu, a aerodynamiku. Krom posunutí těžiště Toyota představila i nový koncept aerodynamiky. Loňský vůz TF107 je přirozenou evolucí vozu TF106, zatímco aerodynamika vozu TF108 je založena na filozofii vyprojektování a fungováni kompletního balíčku aerodynamických prvků. Nový vůz získá i zbrusu novou převodovku.

Vývoj vozu TF108 v datech

• říjen 2006
  • Project Group zahajuje první analýzy a simulace pro projekt TF108
• prosinec 2006
  • první rozhodnutí o dimenzích nového vozu
• leden 2007
  • počátek detailního zpracování projektu s novým vývojem převodovky
• březen 2007
  • první testy TF108 v aerodynamickém tunelu
• červenec 2007
  • první zkoušky standardizované elektronické řídicí jednotky SECU, testy na dráze bez kontroly trakce.
• září 2007
  • vývoj různých části při testech ve voze TF107
• listopad 2007
  • první test se systémem SECU na trati v Barceloně společně s novou převodovkou.
• leden 2008
  • představení vozu a testy na trati v Jerezu

Technická data

• Délka: 4636 mm
• Šířka: 1800 mm
• Výška: 950 mm
• Váha: 605 Kg (včetně pilota, vody a oleje)
• Rozchod kol vpředu:
• Rozchod kol vzadu:
• Těžiště:
• Převodovka: Toyota/WilliamsF1 L 7stupňová poloautomatická sekvenční s elektronickou kontrolou.
• Brzdy: Brembo
• Motor: RVX-08
  • V8 90°
  • Objem: 2.398 cm³
  • Výkon: 740cv/19000 otáček
  • Zdvih: 98 mm
  • Ventily: 32
  • Mazivo: Esso
  • Palivo: Esso
  • Vstřikování DENSO
  • Palivový systém DENSO
• Pneumatiky: Bridgestone

Výsledky v sezoně 2008

Legenda k tabulce
Barva	Výsledek
Zlatá	Vítěz
Stříbrná	2. místo
Bronzová	3. místo
Zelená	Bodované umístění
Modrá	Nebodované umístění
	Dokončil neklasifikován (NC)
Fialová	Odstoupil (Ret)
Červená	Nekvalifikoval se (DNQ)
	Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
Černá	Diskvalifikován (DSQ)
Bílá	Nestartoval (DNS)
	Závod zrušen (C)
Světle modrá	Pouze trénoval (PO)
	Páteční testovací jezdec (TD)
Bez barvy	Netrénoval (DNP)
	Vyřazen (EX)
	Nepřijel (DNA)
	Odvolal účast (WD)
	Nezúčastnil se (prázdné)
Označení	Význam
Tučnost	Pole position
Kurzíva	Nejrychlejší kolo
†	Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
‡	Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
Horní index	Umístění bodujících jezdců ve sprintu

Rok	Šasi	Motor	Pneu	Jezdci	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Body	Umístění
2008	Toyota TF108	Toyota RVX-07 2.4 l V8	B		AUS	MAL	BHR	ESP	TUR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	CHN	BRA	25	4
				Trulli	Ret	4	6	8	10	13	6	3	7	9	7	5	16	13	Ret	5	Ret	8
				Glock	Ret	Ret	9	11	13	12	4	11	12	Ret	2	7	9	11	4	Ret	7	6

Odkazy

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Toyota TF108 na Wikimedia Commons
• Oficiální stránky (italsky)
• F1 gpupdate (italsky)

Portály: Formule 1