Royal Aircraft Factory B.E.8
Royal Aircraft Factory B.E.8 byl britský jednomotorový dvoumístný víceúčelový vojenský dvouplošník, užívaný v období první světové války. Byl navržen roku 1913 Johnem Kenworthym[1]:s.171 v Royal Aircraft Factory, a v prvním roce války byl v omezených počtech bojově užíván Royal Flying Corps na západní frontě, a později až do roku 1916 typ sloužil jako cvičný letoun.[1]:s.174
| Royal Aircraft Factory B.E.8 | |
|---|---|
 Prototyp B.E.8 | |
| Určení | dvoumístný víceúčelový vojenský letoun |
| Výrobce | Royal Aircraft Factory a další výrobci |
| Šéfkonstruktér | John Kenworthy |
| První let | 1913 |
| Zařazeno | 1914 |
| Vyřazeno | 1916 |
| Charakter | vyřazen ze služby |
| Uživatel | Royal Flying Corps |
| Vyrobeno kusů | cca 70 |
| Vyvinuto z typu | Royal Aircraft Factory B.E.3 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Vznik a vývoj editovat
B.E.8 představoval vyvrcholení vývoje dřívějšího typu B.E.3 a byl posledním z řady strojů B.E. s rotačním motorem. Hlavní změny proti B.E.3 představovalo posazení trupu na spodní křídlo, jak bylo obvyklé u dvouplošníků s tažně instalovanou pohonnou jednotkou, a ocasní plochy odpovídající typu B.E.2. V továrně Royal Aircraft Factory ve Farnborough vznikly tři prototypy s jedním dlouhým kokpitem pro oba členy osádky. Sériové stroje měly dva samostatné kokpity, a jejich výroba probíhala u subdodavatelů. V roce 1915 vznikla vylepšená varianta B.E.8a s křídly z typu B.E.2c s křidélky namísto dosavadního kroucení křídel a přepracovanými ocasními plochami, odpovídajícími stoji B.E.2e,[1]:s.176 které měly kompenzovat tendenci původního provedení ke vstupu do vývrtky.[1]:s.176
Operační historie editovat
Obě provedení stroje byly zavedeny do služby u Royal Flying Corps a v malých počtech sloužily v letech 1914 a 1915 na francouzské frontě, ale většina byla užívána u cvičných jednotek.
Varianty editovat
- B.E.8
- Původní sériová verze užívající kroucení křídel
- B.E.8a
- Pozdější provedení vybavené křidélky
Uživatelé editovat
Specifikace (B.E.8) editovat
Technické údaje editovat
- Osádka: 2 (pilot a pozorovatel)
- Délka: 8,30 m (27 stop a 3 palce)
- Rozpětí: 12,04 m (39 stop a 6 palců)[p 1]
- Výška: 2,84 m (9 stop a 4 palce)[3]:s.22
- Nosná plocha: 34,18 m² (368 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost:
- Vzletová hmotnost:
- Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený rotační motor Gnome
- Výkon pohonné jednotky: 80 hp (60 kW)
Výkony editovat
- Maximální rychlost: 113 km/h (70 mph)
- Vytrvalost: 1,5 hod. letu
- Dostup:
- Stoupavost: 1,4 m/s (285 stop za minutu)[p 2]
Výzbroj editovat
- ruční zbraně osádky
- 1 × puma o hmotnosti 45 kg (100 lb)
Odkazy editovat
Poznámky editovat
Reference editovat
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Royal Aircraft Factory B.E.8 na anglické Wikipedii.
Literatura editovat
- ANGELUCCI, Enzo. The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft, 1914-1980. San Diego, California: The Military Press, 1983. ISBN 0-517-41021-4. (anglicky)
- BRUCE, J.M. British Aeroplanes 1914-18. London: Putnam, 1957. (anglicky)
- BRUCE, J.M. The Aircraft of the Royal Flying Corps (Military Wing). London: Putnam, 1982. ISBN 0-370-30084-X. (anglicky)
- HARE, Paul R. The Royal Aircarft Factory. London: Putnam, 1990. Dostupné online. ISBN 0-85177-843-7. Kapitola B.E.8 / B.E.8a, s. 171–175 / 175–177. (anglicky)
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985. S. 2819. (anglicky)
Související články editovat
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Royal Aircraft Factory B.E.8 na Wikimedia Commons - Royal Aircraft Factory B.E.8 a B.E.8a na www.valka.cz
- (anglicky) R.A.F. B.E.8 na British Aircraft Directory
