Ocelový most

most postavený z oceli
Ocelový most

Ocelový most je ocelová konstrukce, která slouží jako most. Mosty zhotovené z ocelových nosníků různých profilů. Jsou použitelné pro železniční, silniční nebo pěší dopravu.

Rozdělení ocelových mostůEditovat

  • Silniční
  • Silniční otočné nebo zvedací (přes řeku, podplutí lodí)
  • Železniční
  • Vojenský – silniční nebo železniční (ženijní – pižmo, nouzový, dočasný) – dá se rychle smontovat i demontovat. Tyto mosty jako montážní soupravy jsou uloženy ve státních rezervách k použití při různých haváriích nebo živelních pohromách (např. následky povodní). Tyto mosty státní rezervy půjčují na rok, po zbudování nového mostu se musí do rezerv vrátit k dalšímu eventuálnímu použití.
  • Příhradový most – průhledná konstrukce z ocelových tyčí
  • Plnostěnný most – neprůhledná konstrukce, svařená z ocelových desek
  • Lanový
  • Řetězový (historický), ve Stádleci přes Lužnici, okres Tábor. Původně byl postaven přes Vltavu v roce 1848. V roce 1940 byl vedle něho postaven podolský betonový most. V roce 1959 byl jako poslední řetězový most u nás prohlášen technickou památkou. Byl přemístěn do Stádlece a do provozu uveden v roce 1974. Velkou konstrukční nevýhodou řetězových mostů je, že se u nich při provozu kymácí vozovka.
  • Nýtovaný (historický) u nás jako poslední nýtovaný (a částečně i svařovaný) je most Žďákovský z roku 1967. Budoucnost patřila už jen svařování
  • Svařovaný – první celosvařovaný most u nás byl Plzni v roce 1931
  • Šroubovaný nebo i kombinace těchto typů

Materiály ocelových mostůEditovat

Výrobky válcované za teplaEditovat

  • Dlouhé výrobky
  • Ploché výrobky

Tyčová ocelEditovat

  • Tyče pro výztuž do betonu
  • Hladké
  • Sbírkové
  • Tyče kruhové
  • Čtvercové
  • Ploché

Válcované profilyEditovat

  • L, I, U, H atd…

Široká ocel a plechyEditovat

Konstrukční trubkyEditovat

  • Bezešvé
  • Svařované
  • Tenkostěnné prvky svařované za studena
  • Dráty a lana

Známé ocelové mostyEditovat

  • Forth Rail Bridge ve Skotsku
  • Velké Meziříčí, most Vysočina
  • Žďákovský most z roku 1967
  • Ivančický viadukt – býval největší a nejstarší ocelovou mostní konstrukcí u nás. Byl z roku 1870, délka 385 m, výška 50 m. Už v roce 1964 byl zapsán do seznamu technických památek I. kategorie. V roce 1975 byl vedle něho postaven most nový, plnostěnný. Pak však na opravu starého viaduktu nebyly peníze, a tak byl v 90. letech rozřezán do šrotu.

ZajímavostiEditovat

Lanový most (průměr hlavních nosných lan je 920 mm) Zlatá brána u San Franciska má rozpětí střední části 1280 m. Postaven v roce 1937. Rok na to byl most prověřen silným uragánem, který rozhoupal mostovku do výchylky 5 metrů.

  • Dlouhé ocelové mosty, které se svařují z několika dílů, se lépe staví v zimě. Nejvíce problémů je s mostem, situovaným východ–západ.V létě je jižní strana mostu rozpálena sluncem, západní strana ve stínu je chladnější. Dojde i k několikacentimetrovému vybočení, což činí problémy při svařování, a pak při chladnutí.Tahové síly v ocelové konstrukci jsou pak obrovské. V praxi se už stalo, že se v noci ozvala rána, a celý svár se utrhl.

ReferenceEditovat