Wikipedie

Mitsubishi Outlander

model automobilu

Mitsubishi Outlander je SUV, které od roku 2001 vyrábí japonská automobilka Mitsubishi. V současné době probíhá výroba třetí generace.

Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander in Tallinn, Estonia
Mitsubishi Outlander in Tallinn, Estonia
VýrobceJaponsko Mitsubishi Motors
KoncernJaponsko Mitsubishi
Další jménaMitsubishi Airtrek
Roky produkce2001–dosud
Generaceprvní (2001–2006)
druhá (2006–2012)
třetí (2012–dosud)
TřídaSUV
Technické údaje
Délka4410–4695
Rozvor2625–2670
Některá data mohou pocházet z datové položky.

První generace (CU0W; 2001–2006) editovat

Mitsubishi Outlander I
 
Mitsubishi Outlander I (2001–2006)
Výrobce  Mitsubishi Motors
Koncern  Mitsubishi
Další jménaMitsubishi Airtrek
Roky produkce2001–2006
Místa výroby  Okazaki
NástupceMitsubishi Outlander II
Generaceprvní
TřídaSUV
Technické údaje
Délka4410 mm
Rozvor2625 mm
Motor
Motorzážehový
Objem2,0–2,4 l
Počet válcůR4
Výkon93–177 kW
Převodovky
Druhmanuální nebo automatická
Některá data mohou pocházet z datové položky.

První generace modelu spatřila světlo světa roku 2001. Do Evropy se však oficiálně dostala až v roce 2003. Na asijském a severoamerickém trhu model nese označení Mitsubishi Airtrek.

Výroba byla zastavena v roce 2006.

  •  
    Mitsubishi Outlander I
    (2001–2006)
  •  
    Mitsubishi Outlander I Turbo

Motory editovat

Pod kapotou první generace lze nalézt následující zážehové pohonné jednotky:

  • 2,0 93 kW
  • 2,0 100 kW
  • 2,0 Turbo 148 kW
  • 2,0 Turbo 177 kW
  • 2,4 102 kW
  • 2,4 MIVEC 118 kW

Druhá generace (CW0W; 2006–2012) editovat

Mitsubishi Outlander II
 
Mitsubishi Outlander II (2006–2010)
Výrobce  Mitsubishi Motors
Koncern  Mitsubishi
Roky produkce2006–2012
Místa výroby  Okazaki
  Kurašiki
  Born
  Tiruvallur
  Kaluga
  Laem Chabang
Modernizace2010
PředchůdceMitsubishi Outlander I
NástupceMitsubishi Outlander III
Generacedruhá
Příbuzné vozyMitsubishi ASX
Mitsubishi Lancer
Citroën C-Crosser
Peugeot 4007
KonkurenceHonda CR-V
Nissan X-Trail
Toyota RAV4
Karoseriepětidveřové SUV
Koncepce pohonumotor vpředu napříč, pohon předních nebo všech kol
TřídaSUV
PlatformaMitsubishi GS
Technické údaje
Délka4640–4665
Šířka1800 mm
Výška1680 mm
Rozvor2670 mm
Přední převis965–990
Zadní převis1005 mm
Rozchod1540/1540 mm
Počet míst5–7
Maximální rychlost187–200
Objem nádrže60–63
EuroNCAP  (2007)
Motor
Motorzážehový nebo vznětový
Objemzážehový: 2,0–3,0 l
vznětový: 2,0–2,2 l
Počet válcůzážehový: R4 nebo V6
vznětový: R4
Výkonzážehový: 108–169 kW
vznětový: 103–130 kW
Převodovky
Druhmanuální nebo automatická
Počet převodových stupňůmanuální: 5 nebo 6
automatická: 6
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Druhá generace byla představena 17. října 2005. Koncem roku 2006 se dostává na evropské trhy. V České republice byla k mání od roku 2007.

Od této generace jsou odvozeny francouzské vozy Peugeot 4007 a Citroën C-Crosser.

Výroba byla ukončena roku 2012.

  •  
    Mitsubishi Outlander II
    (2006–2010)
  •  
    Mitsubishi Outlander II
    (2010–2012)
  •  
    Mitsubishi Outlander II
    (2010–2012)

Výrobní závody editovat

Bezpečnost editovat

V roce 2007 vůz absolvoval nárazové testy Euro NCAP. Za ochranu dospělé posádky získal 4 hvězdičky, konkrétně dvaatřicet bodů. Ochrana dětských pasažérů byla ohodnocena 35 body (3 hvězdičkami z 5). Za ohleduplnost vůči chodcům vůz utržil 17 bodů, což znamenalo zisk dvou ze čtyř možných hvězdiček.[1]

Ve službách Police České republiky editovat

Mitsubishi Outlander druhé generace je i součástí vozového parku Policie České republiky. V Moravskoslezském kraji slouží od roku 2010 tři exempláře.[2]

Motory editovat

Všechny zážehové motory jsou z vlastní produkce a bez přeplňování, jinými slovy atmosférické. A jak se u značky Mitsubishi stalo zvykem, jsou tyto vybaveny variabilním časováním ventilů (MIVEC). Základním zážehovým motorem byl dvoulitr 4B11, zde naladěný na nejvyšší výkon 108 kW, který se ovšem pod kapotu nastěhoval až po faceliftu v roce 2010. Do té doby se museli zájemci o benzínový pohon spokojit s motorem 4B12, což je o čtyři deci větší čtyřválec s maximem výkonu na 125 kW. Pro některé trhy, například ten americký, byl k dispozici vidlicový šestiválec 6B31 o objemu 3 litry s 220, později dokonce s 230 koňmi pod kapotou.

Nabídka vznětových motorů je, co se původu týče, pestřejší. Na rozdíl od těch zážehových jsou bez výjimky vybavené variabilním turbodmychadlem a mezichladičem plnicího vzduchu. Nechybí ani částicový filtr. Základní dvoulitr o maximálním výkonu 103 kW pochází od Volkswagenu. Využívá ještě technologii vstřikování čerpadlo-tryska se solenoidovými vstřikovači a nese kódové označení BSY. Silnější diesel o objemu 2,2 litru s nejvyšším výkonem 115 kW a vstřikováním Common rail dodal koncern PSA. U této jednotky řady DW12 se můžeme do roku 2010 setkat s kódovým označením 4HN, od roku 2011, tedy s příchodem normy Euro 5, pak s kódem 4HK.[3] Teprve až nejsilnější motor spalující naftu je produktem značky Mitsubishi. Jedná se o agregát 4N14 se vstřikováním Common rail a variabilním časováním ventilů MIVEC jako u zmiňovaných zážehových pohonných jednotek. I díky tomu nabízí maximální výkon 130 kW, a to již při 3500 otáčkách za minutu.

  •  
    Motor Mitsubishi 6B31

Převodovky editovat

Vozidlo bylo dostupné s manuální pětistupňovou či šestistupňovou převodovkou. K dispozici byla také převodovka CVT INVECS-III s plynule měnitelným převodem. Ta však nabízí i mód šestistupňové manuální převodovky.

  •  
    Převodovka INVECS-III
    v Outlanderu 2. generace

Technická data editovat

Model Kód motoru Počet
válců 		Počet
ventilů 		Ventilový
rozvod 		Vrtání × zdvih
[mm] 		Zdvihový
objem
[cm³] 		Kompresní
poměr 		Příprava
směsi 		Přeplňování KAT Max. výkon
[kW (k) při ot./min] 		Max. točivý moment
[Nm při ot./min]
Zážehové motory
2,0 MIVEC 4B11 R4 16V DOHC 86,0 × 86,0 1998 10,0:1 ECI-MULTI ne ano 108 (147) při 6000 199 při 4200
2,4 MIVEC 4B12 R4 16V DOHC 88,0 × 97,0 2360 10,5:1 ECI-MULTI ne ano 125 (170) při 6000 232 při 4100
3,0 V6 MIVEC 6B31 V6 24V 2 × SOHC 87,6 × 82,9 2998 9,5:1 ECI-MULTI ne ano 162 (220) při 6250 276 při 4000
3,0 V6 MIVEC 6B31 V6 24V 2 × SOHC 87,6 × 82,9 2998 10,5:1 ECI-MULTI ne ano 169 (230) při 6250 291 při 3750
Vznětové motory
2,0 DI-D EA188 BSY R4 16V DOHC 81,0 × 95,5 1968 18,0:1 DI–PD VGT, IC ano 103 (140) při 4000 310 při 1750
2,2 DI-D DW12 MTED4 4HN R4 16V DOHC 85,0 × 96,0 2179 16,0:1 DI–CR VGT, IC ano 115 (156) při 4000 380 při 2000
2,2 DI-D DW12 MTED4 4HK R4 16V DOHC 85,0 × 96,0 2179 16,0:1 DI–CR VGT, IC ano 115 (156) při 4000 380 při 2000
2,2 DI-D MIVEC 4N14 R4 16V DOHC 86,0 × 97,6 2268 14,9:1 DI–CR VGT, IC ano 130 (177) při 3500 380 při 2000

Třetí generace (2012-2020) editovat

Mitsubishi Outlander III
 
Mitsubishi Outlander III (2012–2015)
Výrobce  Mitsubishi Motors
Koncern  Mitsubishi
Roky produkce2012–2020
Místa výroby  Okazaki
  Kaluga
  Čchang-ša
Modernizace2015
PředchůdceMitsubishi Outlander II
Generacetřetí
TřídaSUV
Technické údaje
Délka4695 mm
Rozvor2670 mm
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Třetí generace je ve výrobě od roku 2012 a jako první využívá též hybridní pohon.

V roce 2015 prodělala facelift.

  •  
    Mitsubishi Outlander III
    (2012–2015)
  •  
    Mitsubishi Outlander III
    (2015–2018)
  •  
    Mitsubishi Outlander III
    (2015–2018)

Motory editovat

Zážehové motory editovat

  • 2,0 MIVEC 110 kW
  • 2,4 MIVEC 123 kW
  • 3,0 V6 MIVEC 167 kW

Vznětový motor editovat

  • 2,2 DI-D MIVEC 110 kW

Hybridní pohon editovat

  • PHEV 2,0 89 kW (+ 2×60 kW)

Související články editovat

Reference editovat

  1. ↑ Mitsubishi Outlander II - Euro NCAP (2007)
  2. ↑ Mitsubishi Outlander II u Policie České republiky
  3. ↑ Článek o druhé generaci na serveru Auto.cz

Externí odkazy editovat

Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Mitsubishi_Outlander&oldid=21685585“