Otevřít hlavní menu

Mitsubishi Outlander

model automobilu

Mitsubishi Outlander je SUV, které od roku 2001 vyrábí japonská automobilka Mitsubishi. V současné době probíhá výroba třetí generace.

Mitsubishi Outlander
Výrobce Japonsko Mitsubishi Motors
Koncern Japonsko Mitsubishi
Další jména Mitsubishi Airtrek
Roky produkce 2001dosud
Generace první (20012006)
druhá (20062012)
třetí (2012dosud)
Třída SUV
Technické údaje
Délka 4410−4695  mm
Rozvor 2625−2670  mm
Některá data mohou pocházet z datové položky.

První generace (CU0W; 2001−2006)Editovat

Mitsubishi Outlander I
 
Mitsubishi Outlander I (2001−2006)
Výrobce   Mitsubishi Motors
Koncern   Mitsubishi
Další jména Mitsubishi Airtrek
Roky produkce 20012006
Místa výroby   Okazaki
Nástupce Mitsubishi Outlander II
Generace první
Třída SUV
Technické údaje
Délka 4410  mm
Rozvor 2625  mm
Motor
Motor zážehový
Objem 2,0−2,4 l
Počet válců R4
Výkon 93−177 kW
Převodovky
Druh manuální nebo automatická
Některá data mohou pocházet z datové položky.

První generace modelu spatřila světlo světa roku 2001. Do Evropy se však oficiálně dostala až v roce 2003. Na asijském a severoamerickém trhu model nese označení Mitsubishi Airtrek.

Výroba byla zastavena v roce 2006.

MotoryEditovat

Pod kapotou první generace lze nalézt následující zážehové pohonné jednotky:

  • 2,0 93 kW
  • 2,0 100 kW
  • 2,0 Turbo 148 kW
  • 2,0 Turbo 177 kW
  • 2,4 102 kW
  • 2,4 MIVEC 118 kW

Druhá generace (CW0W; 2006−2012)Editovat

Mitsubishi Outlander II
 
Mitsubishi Outlander II (2006−2010)
Výrobce   Mitsubishi Motors
Koncern   Mitsubishi
Roky produkce 20062012
Místa výroby   Okazaki
  Kurašiki
  Born
  Tiruvallur
  Kaluga
  Laem Chabang
Modernizace 2010
Předchůdce Mitsubishi Outlander I
Nástupce Mitsubishi Outlander III
Generace druhá
Příbuzné vozy Mitsubishi ASX
Mitsubishi Lancer
Citroën C-Crosser
Peugeot 4007
Konkurence Honda CR-V
Nissan X-Trail
Toyota RAV4
Karoserie pětidveřové SUV
Koncepce pohonu motor vpředu napříč, pohon předních nebo všech kol
Třída SUV
Platforma Mitsubishi GS
Technické údaje
Délka 4640−4665  mm
Šířka 1800  mm
Výška 1680  mm
Rozvor 2670  mm
Přední převis 965−990 mm
Zadní převis 1005 mm
Rozchod 1540/1540 mm
Počet míst 5−7
Maximální rychlost 187−200 km/h
Objem nádrže 60−63 l
EuroNCAP   (2007)
Motor
Motor zážehový nebo vznětový
Objem zážehový: 2,0−3,0 l
vznětový: 2,0−2,2 l
Počet válců zážehový: R4 nebo V6
vznětový: R4
Výkon zážehový: 108−169 kW
vznětový: 103−130 kW
Převodovky
Druh manuální nebo automatická
Počet převodových stupňů manuální: 5 nebo 6
automatická: 6
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Druhá generace byla představena 17. října 2005. Koncem roku 2006 se dostává na evropské trhy. V České republice byla k mání od roku 2007.

Od této generace jsou odvozeny francouzské vozy Peugeot 4007 a Citroën C-Crosser.

Výroba byla ukončena roku 2012.

Výrobní závodyEditovat

BezpečnostEditovat

V roce 2007 vůz absolvoval nárazové testy Euro NCAP. Za ochranu dospělé posádky získal 4 hvězdičky, konkrétně dvaatřicet bodů. Ochrana dětských pasažérů byla ohodnocena 35 body (3 hvězdičkami z 5). Za ohleduplnost vůči chodcům vůz utržil 17 bodů, což znamenalo zisk dvou ze čtyř možných hvězdiček.[1]

Ve službách Police České republikyEditovat

Mitsubishi Outlander druhé generace je i součástí vozového parku Policie České republiky. V Moravskoslezském kraji slouží od roku 2010 tři exempláře.[2]

MotoryEditovat

Všechny zážehové motory jsou z vlastní produkce a bez přeplňování, jinými slovy atmosférické. A jak se u značky Mitsubishi stalo zvykem, jsou tyto vybaveny variabilním časováním ventilů (MIVEC). Základním zážehovým motorem byl dvoulitr 4B11, zde naladěný na nejvyšší výkon 108 kW, který se ovšem pod kapotu nastěhoval až po faceliftu v roce 2010. Do té doby se museli zájemci o benzínový pohon spokojit s motorem 4B12, což je o čtyři deci větší čtyřválec s maximem výkonu na 125 kW. Pro některé trhy, například ten americký, byl k dispozici vidlicový šestiválec 6B31 o objemu 3 litry s 220, později dokonce s 230 koňmi pod kapotou.

Nabídka vznětových motorů je, co se původu týče, pestřejší. Na rozdíl od těch zážehových jsou bez výjimky vybavené variabilním turbodmychadlem a mezichladičem plnicího vzduchu. Nechybí ani částicový filtr. Základní dvoulitr o maximálním výkonu 103 kW pochází od Volkswagenu. Využívá ještě technologii vstřikování čerpadlo-tryska se solenoidovými vstřikovači a nese kódové označení BSY. Silnější diesel o objemu 2,2 litru s nejvyšším výkonem 115 kW a vstřikováním Common rail dodal koncern PSA. U této jednotky řady DW12 se můžeme do roku 2010 setkat s kódovým označením 4HN, od roku 2011, tedy s příchodem normy Euro 5, pak s kódem 4HK.[3] Teprve až nejsilnější motor spalující naftu je produktem značky Mitsubishi. Jedná se o agregát 4N14 se vstřikováním Common rail a variabilním časováním ventilů MIVEC jako u zmiňovaných zážehových pohonných jednotek. I díky tomu nabízí maximální výkon 130 kW, a to již při 3500 otáčkách za minutu.

PřevodovkyEditovat

Vozidlo bylo dostupné s manuální pětistupňovou či šestistupňovou převodovkou. K dispozici byla také převodovka CVT INVECS-III s plynule měnitelným převodem. Ta však nabízí i mód šestistupňové manuální převodovky.

Technická dataEditovat

Model Kód motoru Počet
válců
Počet
ventilů
Ventilový
rozvod
Vrtání × zdvih
[mm]
Zdvihový
objem

[cm³]
Kompresní
poměr
Příprava
směsi
Přeplňování KAT Max. výkon
[kW (k) při ot./min]
Max. točivý moment
[Nm při ot./min]
Zážehové motory
2,0 MIVEC 4B11 R4 16V DOHC 86,0 × 86,0 1998 10,0:1 ECI-MULTI ne ano 108 (147) při 6000 199 při 4200
2,4 MIVEC 4B12 R4 16V DOHC 88,0 × 97,0 2360 10,5:1 ECI-MULTI ne ano 125 (170) při 6000 232 při 4100
3,0 V6 MIVEC 6B31 V6 24V 2 × SOHC 87,6 × 82,9 2998 9,5:1 ECI-MULTI ne ano 162 (220) při 6250 276 při 4000
3,0 V6 MIVEC 6B31 V6 24V 2 × SOHC 87,6 × 82,9 2998 10,5:1 ECI-MULTI ne ano 169 (230) při 6250 291 při 3750
Vznětové motory
2,0 DI-D EA188 BSY R4 16V DOHC 81,0 × 95,5 1968 18,0:1 DIPD VGT, IC ano 103 (140) při 4000 310 při 1750
2,2 DI-D DW12 MTED4 4HN R4 16V DOHC 85,0 × 96,0 2179 16,0:1 DICR VGT, IC ano 115 (156) při 4000 380 při 2000
2,2 DI-D DW12 MTED4 4HK R4 16V DOHC 85,0 × 96,0 2179 16,0:1 DICR VGT, IC ano 115 (156) při 4000 380 při 2000
2,2 DI-D MIVEC 4N14 R4 16V DOHC 86,0 × 97,6 2268 14,9:1 DICR VGT, IC ano 130 (177) při 3500 380 při 2000

Třetí generace (od 2012)Editovat

Mitsubishi Outlander III
 
Mitsubishi Outlander III (2012−2015)
Výrobce   Mitsubishi Motors
Koncern   Mitsubishi
Roky produkce 2012dosud
Místa výroby   Okazaki
  Kaluga
  Čchang-ša
Modernizace 2015
Předchůdce Mitsubishi Outlander II
Generace třetí
Třída SUV
Technické údaje
Délka 4695  mm
Rozvor 2670  mm
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Třetí generace je ve výrobě od roku 2012 a jako první využívá též hybridní pohon.

V roce 2015 prodělala facelift.

MotoryEditovat

Zážehové motoryEditovat

  • 2,0 MIVEC 110 kW
  • 2,4 MIVEC 123 kW
  • 3,0 V6 MIVEC 167 kW

Vznětový motorEditovat

  • 2,2 DI-D MIVEC 110 kW

Hybridní pohonEditovat

  • PHEV 2,0 89 kW (+ 2×60 kW)

Související článkyEditovat

ReferenceEditovat

Externí odkazyEditovat