Kamui Kobajaši
Kamui Kobajaši (小林 可夢偉) (13. září 1986, Amagasaki, Japonsko) je japonský automobilový závodník, při GP Brazílie 2009 nahradil zraněného Tima Glocka u týmu Toyota F1, v současnosti testuje pro tým Scuderia Ferrari a závodí ve WEC za tým AF Corse. Kobajašimu se kvůli jeho častým incidentům říká Japonské Torpédo.[zdroj?]
_(15531214278).jpg) Kamui Kobajaši v roce 2014 | |
| Narození | 13. září 1986 (37 let) Amagasaki, Japonsko |
|---|---|
| Národnost |  Japonsko |
| Kariéra ve Formuli 1 | |
| Aktivní roky | 2009–2012, 2014 |
| Týmy | Toyota (2009) Sauber (2010-2012) Caterham (2014) |
| Závody | 76 (75 startů) |
| Mistr světa | 0 |
| Vyhrané závody | 0 |
| Stupně vítězů | 1 |
| Body celkem | 125 |
| Pole positions | 0 |
| Nejrychlejší kola | 1 |
| Nejlepší umístění v sezóně | 12. místo (2010–2012) |
| Nejlepší umístění v závodě | 3. místo |
| První závod | Grand Prix Brazílie 2009 |
| Poslední závod | Grand Prix Abú Zabí 2014 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Kariéra před formulí 1 editovat
Motokáry editovat
Na motokárách začal závodit v roce 1996 ve svých devíti letech. Ve své první sezoně vybojoval dobré 3. místo. Následujících sedm let získal 4 tituly mezi motokáristy a vyhrál Toyota SL All Japan Tournament Cadet Class series.
Juniorské formule editovat
V roce 2004 se stal členem Toyota Driver Academy. Poté nastoupil do Formule Renault a absolvoval v ní závody v šampionátech Asie, Německa, Itálie a Holandska. Japonec dokázal vyhrát dva závody italské série. V dalším roce Kobajaši pokračoval v této formuli v Itálii a v evropském šampionátu. Se šesti výhrami v obou sériích se stal vítězem v obou mistrovstvích.
Pro rok 2006 přestoupil do Evropské formule 3, kde spolu s Paulem di Restou, Giedem van der Gardem a Sebastianem Vettelem závodil za tým ASM Formule 3. Ve své debutové sezoně získal umístění na stupních vítězů, dojel osmý v celkovém pořadí a stal se nejlepším nováčkem sezony.
Na začátku roku 2007 byl spolu s dalším japonským závodníkem Koheim Kiratem jmenován testovacím jezdcem Toyoty F1. Japonec dál zůstával v evropské sérii F3, získal dvě pódiová umístění v prvních čtyřech závodech. V 10. závodě v Magny-Cours získal své první vítězství. V celkovém pořadí skončil v poháru jezdců na 4. místě.
GP 2 editovat
V roce 2008 udělal další krůček ve své kariéře, neboť byl uveden jako třetí jezdec týmu DAMS v Sérii GP 2. Ve druhém závodě již dokázal získat své první vítězstvím v tomto šampionátu. Celkově skončil šestnáctý. Závodil také v asijské sérii, kde obsadil 6. místo se 2 výhrami.
V roce 2009 pokračoval v GP 2. Vyhrál asijskou sérii díky dvěma vítězstvím. V sérii GP 2 obsadil opět 16. místo.
Formule 1 editovat
2009: Toyota editovat
Od roku 2007 byl testovacím jezdcem týmu Toyota ve F1. V letech 2008 a 2009 byl jmenován oficiálním třetím a náhradním jezdcem japonského týmu.
V GP Japonska 2009 v pátečních trénincích nahradil německého závodníka Tima Glocka, který se necítil dobře. V kvalifikaci na velkou cenu Japonska Glock havaroval a lékaři mu nedoporučili závodit v další velké ceně. Kobajaši tedy debutoval v Grand Prix Brazílie 2009, kde po 11. místě z kvalifikace obsadil 10. místo v cíli. V posledním závodě sezóny se Kobajašimu, z 12. místa na startovním roštu se dokázal propracovat až na 6. pozici a získal tak pro Toyotu 3 body. Toyota byla jeho výsledkem a stylem jízdy ohromena (dokonce vyhrál souboj s novopečeným mistrem světa Buttonem) a uvedla, že by mohl Kobajaši v příští sezóně získat stálé angažmá.
2010-2012: Sauber editovat
Kamui Kobajaši podepsal 17. prosince 2009 smlouvu s týmem Sauber.
Kobajaši jezdil za tým Sauber až do roku 2012. Nejlepší výsledek zajel v Japonsku, kde se poprvé ve své kariéře dostal v závodě F1 na medailovou pozici. Další dobrý výsledek zajel v Německu a Španělsku, kde dojel na čtvrtém a pátém místě. V Austrálii a Abu Dhabi dojel na šestém místě. Bodoval také v Číně, Kanadě, Itálii a Brazílii.
Kompletní výsledky editovat
| Legenda k tabulce | |
|---|---|
| Barva | Výsledek |
| Zlatá | Vítěz |
| Stříbrná | 2. místo |
| Bronzová | 3. místo |
| Zelená | Bodované umístění |
| Modrá | Nebodované umístění |
| Dokončil neklasifikován (NC) | |
| Fialová | Odstoupil (Ret) |
| Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
| Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
| Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
| Bílá | Nestartoval (DNS) |
| Závod zrušen (C) | |
| Světle modrá |
Pouze trénoval (PO) |
| Páteční testovací jezdec (TD) | |
| Bez barvy |
Netrénoval (DNP) |
| Vyřazen (EX) | |
| Nepřijel (DNA) | |
| Odvolal účast (WD) | |
| Nezúčastnil se (prázdné) | |
| Označení | Význam |
| Tučnost | Pole position |
| Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
| † | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
| ‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
| Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu |
Formule 1 editovat
| Rok | Tým | Šasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Body | Umístění | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF109 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN PO |
BRA 10 |
ABU 6 |
3 | 18. místo | ||||
| 2010 | Sauber | Sauber C29 | Ferrari 056 2.4 V8 | BHR Ret |
AUS Ret |
MAL Ret |
CHN Ret |
ESP 12 |
MON Ret |
TUR 10 |
CAN Ret |
EUR 7 |
GBR 6 |
GER 11 |
HUN 9 |
BEL 8 |
ITA Ret |
SIN Ret |
JPN 7 |
KOR 8 |
BRA 10 |
ABU 14 |
32 | 12. místo | ||
| 2011 | Sauber F1 Team | Sauber C30 | Ferrari 056 2.4 V8 | AUS DSQ |
MAL 7 |
CHN 10 |
TUR 10 |
ESP 10 |
MON 5 |
CAN 7 |
EUR 16 |
GBR Ret |
GER 9 |
HUN 11 |
BEL 12 |
ITA Ret |
SIN 14 |
JPN 13 |
KOR 15 |
IND Ret |
ABU 10 |
BRA 9 |
30 | 12. místo | ||
| 2012 | Sauber F1 Team | Sauber C31 | Ferrari 056 2.4 V8 | AUS 6 |
MAL Ret |
CHN 10 |
BHR 13 |
ESP 5 |
MON Ret |
CAN 9 |
EUR Ret |
GBR 11 |
GER 4 |
HUN 18† |
BEL 13 |
ITA 9 |
SIN 13 |
JPN 3 |
KOR Ret |
IND 14 |
ABU 6 |
USA 14 |
BRA 9 |
60 | 12. místo | |
| 2013: Kamui Kobajaši se neúčastnil Formule 1. | ||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | Caterham F1 Team | Caterham CT05 | Renault Energy F1–2014 1.6 V6 t | AUS Ret |
MAL 13 |
BHR 15 |
CHN 18 |
ESP Ret |
MON 13 |
CAN Ret |
AUT 16 |
GBR 15 |
GER 16 |
HUN Ret |
BEL | ITA 17 |
SIN DNS |
JPN 19 |
RUS Ret |
USA | BRA | ABU Ret |
0 | 22. místo | ||
Formule E editovat
| Rok | Tým | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Body | Umístění |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–18 | MS&AD Andretti Formula E | Spark-Andretti ATEC-03 | HKG 15 |
HKG 17 |
MAR | SAN | MEX | PDE | ROM | PAR | BER | ZUR | NYC | NYC | 0 | 24. místo |
Reference editovat
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Kamui Kobayashi na anglické Wikipedii.
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Kamui Kobajaši na Wikimedia Commons - Galerie Kamui Kobajaši na Wikimedia Commons
