Wikipedie

Jelcz PR110E

Jelcz PR110E je polský trolejbus vyráběný v letech 1980 až 1992 podnikem Jelcz.

Jelcz PR110E
Trolejbus Jelcz PR110E ve Slupsku v roce 1999
Trolejbus Jelcz PR110E ve Slupsku v roce 1999
TypPR110E
VýrobceJelcz
Výroba v letech1980–1982, 1986–1992
Technické údaje
Délka12 000 mm
Šířka2 500 mm
Výška přes sběrače3 480 mm
Pohotovostní hmotnost10 300 kg
Obsaditelnost
Míst k sezení36
Míst k stání74
Motory a elektrická výzbroj
Motor(y)Elmor DK210A3P
Počet a výkon motorů1×110 kW
Elektrická výzbrojodporová
Napájecí napětí600 V
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Modernizovaný trolejbus PR110E v Gdyni
Lublinský trolejbus PR110E s novým čelem

Historie editovat

Na počátku 70. let se vláda Polské lidové republiky rozhodla modernizovat vozový park městské hromadné dopravy.[1] Z tohoto důvodu již v letech 1970–1972 byly ve varšavských ulicích zahájeny zkoušky různých autobusů: maďarského Ikarus 242, západoněmeckého Magirus-Deutz M170-S11H, francouzského Berliet PR100, italského FIAT 420A, britsko-dánského Leyland Lidrt 12/4 Worldmaster, španělského Pegaso 5023, japonského Hino RC620 a československého Karosa ŠM 11.[2] Vítězem se stal Berliet PR100.[3] Od začátku byl tento model považován za přechodný, protože kvůli větším přepravním potřebám bylo plánováno jeho rozšíření přidáním další dvojice dveří.[4] Nový Jelcz PR110 byl dvanáctimetrovým autobusem s třemi dveřmi. Polovina těchto vozů byla vyrobena z francouzských dílů.[5]

V 70. letech začala polská města rušit trolejbusové sítě. V roce 1975 zůstaly v provozu pouze sítě v Gdyni a v Lublinu.[6] Přes tento trend se v Gdyni nadále rozvíjela trolejbusová doprava. V roce 1976 byl vytvořen prototyp polského trolejbusu nasazením elektrické vyzbroje československé Škoda 9Tr do autobusu Jelcz PR 110U. V roce 1977 byl ve Varšavě postaven prototyp trolejbusu Jelcz PR100E na základě autobusu Jelcz PR100.[3]

Myšlenka přestavby autobusu Jelcz PR110U na trolejbus se vrátila v roce 1979 z iniciativy podniku WPK Gdańsk-Gdynia. Elektrická výzbroj pocházela z trolejbusu Škoda 9Tr.[7]

Přestavba autobusů na trolejbusy začala v roce 1980.[7] V první sérii bylo vyrobeno 20 trolejbusů,[8] které byly poté testovány v provozu na ulicích v Gdyni a v Lublinu. Po zkouškách došlo k úpravám v elektrické a mechanické části vozů. Sériová výroba ale nebyla zahájena.[9]

V 80. letech byly v Tychách (1982), Varšavě (1983) a v Słupsku (1985) zprovozněny nové trolejbusové sítě. Výsledkem byla zvýšená poptávka po nových trolejbusech.[10] To nepřesvědčilo vedení společnosti Jelcz, aby zahájila sériovou výrobu.[11]

Jelcz však projekt nezrušil úplně a nabídl autobusové karoserie bez pohonu, které byly připraveny na montáž elektrické vyzbroje.[12] V letech 1986–1992 byla vyrobena druhá řada trolejbusů Jelcz PR110E, avšak s elektrickou výzbrojí vyráběnou gdaňskou firmou Elmor. Konečná montáž vozů se konala v slupské firmě Kapena.

V roce 1992 byla zahájena produkce modernizované verze Jelcz 120MT.[13]

Konstrukce editovat

PR110E je dvounápravový trolejbus. Celokovová vozová skříň byla zvnějšku oplechovaná, v interiéru byla obložena překližkou. Výstup a nástup cestujících zajišťovaly troje dvoukřídlé skládací dveře na pravém boku karoserie. Sedadla pro cestující jsou uspořádána příčně a jsou polstrovaná – vyplněná pěnovou pryží a pokrytá potahy z umělé hmoty.

Pohon trolejbusu zajišťoval jeden trakční motor Elmor DK210A3P. Ve vozech PR110E byla použita odporová elektrická výzbroj, která ale nebyla příliš hospodárná. Na začátku 80. let byla vyvinuta nová, úspornější tyristorová výzbroj, která byla od roku 1983 vyráběna sériově (trolejbusy s označením Jelcz PR110T).

Rekonstrukce a modernizace editovat

V některých trolejbusech v Gdyni, Lublinu a v Tychách byla dosazena nová čela, která již v sobě mají zabudovaná tabla informačního systému.

Dodávky trolejbusů editovat

Současný stát Město Článek Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla
při dodání 		Poznámky Zdroj
Polsko  Polsko Dębica článek 1987 10 1–10 [14]
Gdyně článek 1980–1982 20 10104–10123 [15]
Lublin článek 1988–1992 32 [16]
Słupsk článek 1986–1987 15 624–633, 641–646 [17]
Tychy článek
Varšava článek 1989–1991 20 viz přehled [18]
Čísla vozů
  • Varšava: T001, T003, T004, T006, T007, T008, T009, T012, T015, T017, T021, T022, T024, T025, T027, T028, T032, T034, T037, T038.

Výčet měst, kam byly dodány nové vozy Jelcz PR110E, zřejmě není kompletní. Taktéž nejsou uvedena města, kam se trolejbusy Jelcz PR110E dostaly až jako ojeté.

Odkazy editovat

Reference editovat

  1. ↑ STIASNY, Marcin. Atlas autobusów. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2008. ISBN 978-83-920757-4-5. S. 34. 
  2. ↑ POŁOMSKI, Wojciech. Pojazdy samochodowe i przyczepy Jelcz 1952-1970. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności 139 s. ISBN 978-83-206-1741-2, ISBN 83-206-1741-3. OCLC 751226449 S. 121–126. 
  3. ↑ a b SUPEL, Łukasz. Ocalić od zapomnienia - francuski Jelcz. infobus.pl [online]. [cit. 2020-08-13]. Dostupné online. (polsky) 
  4. ↑ Stiasny, s. 106
  5. ↑ KIERECKI, Jerzy. Autobus miejski Jelcz M110. Transport miejski. 1984, čís. 3, s. 65–70. ISSN 0203-0333. 
  6. ↑ LIJEWSKI, Teofil. Geografia transportu Polski. 2. vyd. Warszawa: Państwowe Wydawn. Ekonomiczne, 1986. 286 s. ISBN 83-208-0474-4, ISBN 978-83-208-0474-4. OCLC 28116776 S. 159. 
  7. ↑ a b Stiasny, s. 218
  8. ↑ Infobus. infobus.pl [online]. [cit. 2020-08-13]. Dostupné online. (polsky) 
  9. ↑ POŁOMSKI, Wojciech. Pojazdy samochodowe i przyczepy Jelcz 1971-1983. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2011. 282 s. ISBN 978-83-206-1817-4, ISBN 83-206-1817-7. OCLC 802815083 S. 240. 
  10. ↑ Lijewski, s. 159
  11. ↑ Połomski, s. 260
  12. ↑ Połomski, s. 261
  13. ↑ Stiasny, s. 219
  14. ↑ Дембица, Jelcz/KPNA PR110E — Список подвижного состава. transphoto.org [online]. [cit. 2020-08-13]. Dostupné online. 
  15. ↑ POŁOM, Marcin; PALMOWSKI, Tadeusz. Rozwój i funkcjonowanie komunikacji trolejbusowej w Gdyni. Pelpin: Wydawnictwo Bernardinum, 2009. ISBN 978-83-7380-776-1. 
  16. ↑ Jelcz PR110E. www.lubus.info [online]. [cit. 2020-08-13]. Dostupné online. 
  17. ↑ POŁOM, Marcin. Trolejbusy w obsłudze komunikacyjnej Słupskaw latach 1985-1999. Autobusy: technika, eksploatacja, systemy transportowe. 2013, čís. 14, s. 36–42. 
  18. ↑ Jelcz PR110E. www.omni-bus.eu [online]. [cit. 2020-08-13]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2018-05-14. 

Externí odkazy editovat

Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Jelcz_PR110E&oldid=22278174“