Otevřít hlavní menu

V polském městě Dębica byla na přelomu 80. a 90. let 20. století provozována trolejbusová doprava.

Trolejbusová doprava v Dębici
Kostel ve Straszęcině – bývalá konečná zastávka trolejbusů
Kostel ve Straszęcině – bývalá konečná zastávka trolejbusů
Stát PolskoPolsko Polsko
Město Dębica
Provozovatel Igloopol
Zahájení provozu 12. listopade 1988
Ukončení provozu říjen 1990
Provoz
Počet linek 1 (1988)
Délka linek 10 (1988)
Mapa sítě
Schéma trolejbusové sítě v Dębici
Schéma trolejbusové sítě v Dębici
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Trolejbusy v Dębici začaly jezdit z iniciativy místního zemědělsko-průmyslového podniku IGLOOPOL.[1]

HistorieEditovat

První etapa předpokládala výstavbu tratě kolem areálu IGLOOPOLu; dráha měla spojovat dębické železniční nádraží s průmyslovými budovami v Dębici i v sousední obci Straszęcin. V následující II. etapě měly být vybudovány tratě v centru města a do obcí Zawada a Latoszyn. Městská rada se ale neshodla na stavbě trati přes střed města, takže trať vybudovaná v I. etapě nepřežila krach IGLOOPOLu v roce 1990.

Doprava byla zahájena 12. listopadu 1988 na trati postavené v I. etapě. Smyčka byla umístěna poblíž kostela ve Straszęcině, trať vedla přes obec do Dębice. Zde byla trasa následující: Jana Pawła II – Piłsudskiego – Szkolną – Słoneczną – Fabryczną – 1 Maja. Po ulici 1 Maja vedla trasa na křižovatku s ulicí Jana Pawła II, čímž vznikla v Dębici velká bloková smyčka. Provoz na této jediné trati byl zastaven v říjnu 1990.[2]

Vozový parkEditovat

Vozový park tvořilo po celou dobu 10 trolejbusů Jelcz PR110E, které byly po zrušení provozu předány do jiných polských měst s trolejbusovou dopravou.

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Trolejbusy w Dębicy na polské Wikipedii.

  1. BUDYN, J. Trolejbus w Dębicy. Transport Miejski. 1988, čís. 10. 
  2. POWAŁKA, Anna; TKOCZ, Maria. Zlikwidowane sieci trolejbusowe w Polsce. Acta Geographica Silesiana. 2010, čís. 7, s. 55–60. Dostupné online.