IFA S4000-1
IFA S4000-1 byl nákladní automobil střední tonáže, vyráběný v Německu (NDR) v podniku Kraftfahrzeugwerk „Ernst Grube“ v saském městě Werdau. První série byla vyrobena v letech 1958 a 1959 pod označením S4000 v automobilce ve Zwickau.
| IFA S4000-1 | |
|---|---|
 IFA S4000-1 valník s plachtou | |
| Výrobce | VEB Kraftfahrzeugwerk „Ernst Grube“ Werdau |
| Roky produkce | 1958–1967 |
| Vyrobeno | 21 000 |
| Místa výroby |  Werdau |
| Předchůdce | IFA H3A |
| Nástupce | IFA W50 |
| Technické údaje | |
| Délka | 6 491 |
| Šířka | 2 370 |
| Výška | 2 344 |
| Rozvor | 3 550 |
| Světlá výška | 240 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 4 100 |
| Užitečná hmotnost | 4 000 |
| Spotřeba | 17,5 |
| Motor | |
| Motor | Řadový čtyřválec, vznětový, vodou chlazený |
| Objem | 6,024 |
| Počet válců | 4 |
| Výkon | 66 kW |
| Převodovky | |
| Převodovka | manuální 5+1 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie vzniku editovat
V roce 1958 nahradil typ S4000 ve Zwickau ve výrobě předcházející typ H3A. S minimálními změnami zevnějšku byla hlavní předností nového typu nosnost zvýšena na čtyři tuny. Rozvor byl prodloužen o 300 mm. Bylo posíleno odpružení, nápravy i rám. Vůz byl vyráběn také jako tahač se zkráceným rozvorem. Ve stejném roce se dostalo do sériové výroby provedení S4000-1 s dalšími vylepšeními. Výkon motoru vzrostl z 59 na 66 kW. Současně dostal vůz novou synchronizovanou převodovku, tlakovzdušné brzdy a kabinu řidiče uloženou na pryžových blocích. Krátkou dobu se vyráběla obě provedení souběžně, ale už v roce 1959, po vyrobení asi dvou tisíc kusů, výroba verze S4000 skončila. Také produkce S4000-1 ve Zwickau brzy skončila, aby uvolnila výrobní kapacity produkci osobních vozů. Nadále byly vozy řady S4000-1 vyráběny v továrně ve Werdau, kde byla ukončena výroba těžších nákladních automobilů IFA H6. Pro nedostatek investičních prostředků bylo možné existující výrobní kapacity jen nově přerozdělit, nové provozy nevznikaly. Výroba souběžně produkovaného typu IFA G5 měla být ve Werdau také zastavena. Na nátlak armády NDR (NVA – Nationale Volksarmee) ale výroba vozů G5 probíhala souběžně s S4000-1 ještě do roku 1965. V roce 1967 konečně skončila ve Werdau výroba typu S4000-1 po celkové produkci 21 tisíc exemplářů. Vozidla byla exportována do Polska, Bulharska, Vietnamu a na Kubu.
Konstrukční modifikace editovat
- S4000-1 valník (také s plachtou)
- S4000-1 R valník s volantem vpravo
- S4000-1 SW9 valník s 900mm bočnicemi a plachtou
- S4000-1 LB800 valník se zvedací plošinou o nosnosti 800 kg
- S4000-1 S návěsový tahač
- S4000-1 Z tahač přívěsů
- S4000-1 SW 2a skříňový automobil
- S4000-1 SW 2b sanitka
- S4000-1 K SW 3d vozidlo pro svoz odpadu
- S4000-1 SW 5/6/7/8 hasičské automobily
- S4000-1 SW 5b hasičský hadicový vůz s výsuvným žebříkem
- S4000-1 K SW 7d třístranný sklápěč
- S4000-1 RK třístranný sklápěč s volantem vpravo
- S4000-1 T SW 7 nízkorámový podvozek s hasičskou nástavbou
- S4000-1 T SW 11 nízkorámový podvozek s nástavbou pro transport dobytka
Galerie editovat
-
Tahač přívěsů IFA S4000-1 Z -
IFA S4000-1 jako cisterna pro přepravu pohonných látek -
IFA S4000-1 se skříňovou nástavbou -
Výsuvný žebřík IFA S4000-1
Odkazy editovat
Reference editovat
V tomto článku byl použit překlad textu z článku IFA S4000-1 na německé Wikipedii.
Literatura editovat
- DÜNNEBIER, Michael. Lastwagen und Busse. 1. vyd. Berlin: Transpress, 1988. 228 s. ISBN 3-344-00272-4.
- WITT, Peter. Nutzfahrzeuge. 2. vyd. Berlín: VEB VERLAG TECHNIK, 1977. 252 s.
Externí odkazy editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu IFA S4000-1 na Wikimedia Commons
