Diskuse:Brněnský železniční uzel

Aktivní diskuse

V příštích dnech článek doplním a precizuji --Jan Sapák (diskuse) 23. 8. 2015, 21:19 (CEST)

SchémaEditovat

@MIGORMCZ: Díky za schéma. Měl bych čtyři připomínky, ale samotnému se mi s tím hrát nechce...

  • Křížení tratě ze Střelic na Dolní a Ferdinandky je mimoúrovňové.
  • Chybí stanice Brno jih mezi Heršpicemi a Modřicemi.
  • Nešla by trať ze Střelic udělat jednou čárou (místo dvou šipek jedna)?
  • Naopak bych asi zdvoukolejnil úsek mezi Ferdinandkou a Komárovem/Černovicemi.

Co myslíš? Jo, a ještě bacha na nová čísla tratí v infoboxu... --Harold (diskuse) 18. 1. 2020, 10:10 (CET)

Bod 1 a 2 udělám dneska. Bod 3 bude po aplikování bodu 1 trochu komplikovanější a nevím jestli dneska zvládnu najít potřebné ikony. A bodem 4 myslíš tento úsek? https://mapy.cz/s/jepapagemo Jestli ano tak by to taky neměl být problém. Jinak je to opravdu jen nástřel a očekával jsem spoustu výhrad. V dalším kroku, až budou vychytány tyto problémy, plánuji doplnit zrušené tratě.--MIGORMCZ (diskuse) 18. 1. 2020, 11:02 (CET)
ad 4) Ano, přesně ten úsek. --Harold (diskuse) 18. 1. 2020, 11:30 (CET)
@Harold: tak to udělám všechny body teď. Body 1–3 už mám, jen jsem to křížení musel roztáhnout o jedno pole. Podívej se sem: Wikipedista:MIGORMCZ/Pískoviště2, jestli ti to přijde v cajku. Ten bod 4 se tam objeví tak za 10 minut. --MIGORMCZ (diskuse) 18. 1. 2020, 11:34 (CET)
Super, jenom Brno jih by měla asi být mimo trať, jak je v Železniční trať Břeclav–Brno. Roztažení se stejně nevyhneme, protože asi letos se začne stavět Starý Lískovec. A navíc, pokud tam chceš dávat i zaniklé úseky a zrušené stanice a zastávky... --Harold (diskuse) 18. 1. 2020, 11:42 (CET)
Zdvoukolejnění provedeno, jdu poštelovat Brno jih. A ty zrušené tratě je opravdu jen taková vize do budoucna. --MIGORMCZ (diskuse) 18. 1. 2020, 11:46 (CET)

@Harold: Ještě tu mám pár věcí které by možná stály za zvážení. V tom schématu chybí pár dopraven, jejichž doplnění nebude znamenat žádné překopání stávajícího schématu.

  • 2 odbočky: Odb Brno-Černovice a Odb Brno-Černovice, zhlaví Táborská
  • 3 stavědla jež mají statut samostatné dopravny (plní funkci odboček) a to Brno-Maloměřice St.3, Brno-Maloměřice St.6 a Brno-Horní Heršpice-St. silnice
  • 2 další speciální dopravny sloužící jako odbočky: Brno-H. Heršpice-výh. č. 651, Brno-H. Heršpice-modř. zhlaví

Všechny by byly umístěny přímo na dělení tratí jako dvě půlikony, tzn. o půl řádku výše/níže oproti popisovému poli.
Ještě by šly podobně upravit Židenice, protože jako odbočka by taky měly být o půl řádku níže mezi dělením tratí, ale jako zastávka jsou zase umístěny správně.--MIGORMCZ (diskuse) 19. 1. 2020, 17:06 (CET)

Já si nejsem úplně jist, jestli odbočky a stavědla tam patří, běžnému ne-šoto člověkovi to nic neřekne. Ze stejného důvodu bych Židenice nechal tak, jak jsou, protože pro obyčejného čtenáře je nejdůležitější funkce zastávky. Spíš si myslím, že tyto dopravy by bylo vhodné vyznačit na nějaké případné celkové mapě železničního uzlu. Ale jestli si myslíš, že do schématu patří, tak je tam přidej. --Harold (diskuse) 19. 1. 2020, 17:56 (CET)
Zpět na stránku „Brněnský železniční uzel“.