Diskuse:Škoda (podnik)
Pokud vim, tak Appian group nizozemskou firmou neni.
- Je v Nizozemsku registrovan z "ucetnich" duvodu. --Jklamo 15:00, 9. 7. 2007 (UTC)
Tramvaje 1T a 2T editovat
Pokud je mi známo, tak Šáde má na svědomí i velká reka tatrováckých T3 - Liberec a Plzeň. Jedna z nich je označována jako 1T (myslím Plzeň) a ta druhá jako 2T (nejspíš Liberec) (ne 2xT, resp. 2xT3). Kdo ví víc, tak ať je doplní, nejlépe jako T3-1T a T3-2T nebo Tatra T3 - Škoda 1T. Jo a ještě v Plzni připravují Wanu s asynchronní výzbrojí (interně T3.ŠLF), takže to by taky zasoužilo... Kalanis
- Přesně tak. Škoda 01T/T3M.0 = Plzeň, Škoda 02T/T3M.04 = Liberec. V té tabulce (Šablona:Tramvaje Škoda) nejsou uvedeny, protože jsme se kdysi dohodli, že do podobných šablon nebudeme dávat rekonstrukce a modernizace. U téhle by to nebyl problém, ale např. u Šablona:Tramvaje Tatra ano, ta by narostla do obludných rozměrů :-) Co se týče té škodovácké wany, tak článek o ní ještě není, protože kromě jednoho článku o ní zatím nic jiného nevím :-) --Harold 4. 10. 2008, 20:29 (UTC)
Název článku a ostatní společnosti Škoda editovat
Myslím si, že by bylo dobré nějak vyřešit název a obsah článku/článků o Škodě, protože je v tom docela zmatek. Tento se jmenuje "Škoda (podnik)", úvod začíná "ŠKODA TRANSPORTATION a.s." a vlastně popisuje celou historii a uvádí všechny možné výrobky. Původně jsem totiž chtěl založit článek Škoda Transportation s nějakou krátkou historií od doby Škody Dopravní technika (v OR od 1995), uvést dceřiné firmy (http://www.tyden.cz/rubriky/byznys/cesko/firmy-skupiny-skoda-transportation-vykazaly-vyrazne-zisky_256139.html, http://zpravy.e15.cz/byznys/prumysl-a-energetika/skupina-skoda-transportation-vydelala-3-4-miliardy-942112) a krátký seznam produktů (tramvají). Nakonec ale nevím, co s tím, protože konec sekce "Historie" tohoto článku se dost zabývá ŠT, přičemž jsem si myslel, že tento článek popisuje spíš dávnější historii. Kromě toho tu z nějakého důvodu neodpovídají interwiki, srovnej en:Škoda Works, de:Škoda (Maschinenbau), pl:Škoda Transportation, pokaždé jsou jiné a na cs: odkazuje pouze polská mutace. Co se týče dalších firem z bývalého (?) holdingu, tak tu máme Škoda Vagonka, Škoda Ostrov, Škoda Electric + Autobusová doprava-Miroslav Hrouda a Pars nova.
Vidím dvě možná řešení:
- Mít tady všeobecný článek o Škodě a její celkové historii "Škoda (podnik)" a potom případné články o souvisejících firmách (ty, co jsou uvedeny výše + založil bych Škoda Transportation, kam by patřila část zdejší kapitolky "Historie" + samozřejmě možnost založení dalších).
- Tento článek přesunout na název "Škoda Transportation" (jakožto dominantní firma a vedoucí skupiny dceřiných firem, viz externí odkazy výše), jak už ostatně je napsáno v úvodu, a nějak tu srovnat relevantní informace a doplnit je. --Harold (diskuse) 4. 3. 2013, 21:07 (UTC)
- Možná bych se klonil k řešení č. 1 - stránku Škoda (podnik) ukončit stručným nástinem osudu jednotlivých dcer po jejich rozprodání Appianem. Škodu Transportation řešit samostatným článkem zabývajícím se jeho historií od založení Škoda DT, jak navrhuješ - a na stránce Škoda (podnik) to udělat šablonou podrobnější informace v článku... Nikdo nevíme, jak se ty firmy budou jmenovat za dva roky.Jiří Erben (diskuse) 5. 3. 2013, 11:36 (UTC)
- Taky bych právě preferoval první variantu. --Harold (diskuse) 5. 3. 2013, 13:43 (UTC)
- Také pro první variantu. Je smutné, že zde není prakticky nic o širokém rozsahu působnosti plzeňské ŠKODY před porevolučním rozpadem (tehdy vystupovala jako "Škoda koncern Plzeň"). Sám pamatuji, že existovalo mnoho závodů: hutě, kovárny, nástroje, tabákové stroje, turbiny, el. lokomotivy, reaktory, ETD (generátory a točivé el. stroje), Výstavba elektráren Škoda (pozdější "ŠKODA Praha")..., odštěpné závody v Ostrově, Rotavě, Blansku, Č. Budějovicích, Hradci Králové, 1. brněnská strojírna ...). Bohužel i současnost, tedy různé privatizované části, držící si název ŠKODA, je neúplná, není zmíněna např. ŠKODA JS a.s.
- Bohužel, dnes již neexistuje Muzeum ŠKODA Plzeň, které poskytovalo kompletní přehled a mělo by i dost zdrojů. Některé části muzea údajně převzala Techmania), dokumenty snad ještě existují v Archivu Škoda. Obávám se, že díky privatizaci zajímavých částí a úpadku a rozkradení zbytku upadá původní pojem Škodovky do zapomnění, mizí dostupné podklady a napsat článek dokáží již jen historici. Sám zdroje nemám (ani čas a znalosti) a tiše se proto s takovým osudem základního článku postupně smiřuji. Petr Karel (diskuse) 6. 3. 2013, 12:23 (UTC)
- Tak interwiki jsem už vyřešil na Wikidatech, binec v tom udělali Rusové (ru:Škoda Holding vs. ru:Škoda Works). --Harold (diskuse) 7. 3. 2013, 23:39 (UTC)
Tak jsem to nějak rozdělil a trochu upravil. Kdyžtak se na to mrkněte a případně editujte s odvahou. --Harold (diskuse) 14. 4. 2013, 17:12 (UTC)