Otevřít hlavní menu

Dekstra je minibus vyráběný firmou Dekstra Bus v Dolních Bučicích na podvozku nákladního automobilu Iveco Daily. Minibusy jsou vyráběny od roku 2017, kdy společnost Dekstra Bus převzala autobusovou část firmy SKD Trade.

Dekstra
Dekstra LF 38 Dopravního podniku města Brna

Dekstra LF 38 Dopravního podniku
města Brna

Typ Dekstra
Výrobce Dekstra Bus
Vyráběn v letech od 2017
Předchůdce SKD Stratos
Technické údaje
Délka F 30: 8 060 mm
LE 37: 7 860 / 8 060 mm
LF 38: 7 660 / 7 860 mm
Šířka F 30: 2 360 mm
LE 37: 2 360 mm
LF 38: 2 200 mm
Výška F 30: 3 015 mm
LE 37: 2 863 mm
LF 38: 2 850 / 3 050 mm
Pohotov. hmotnost kg
Obsaditelnost (sezení:stání) F 30: 26–29:0
LE 37: 19:22 / 24:17
LF 38: 12:26 / 14:24
Pohonné jednotky
Motory
Motor Iveco F1C
Výkon 132 kW
Motor Iveco F1C CNG
Výkon 100 kW
Převodovky
Převodovka FPT 2840.6
Druh manuální
Počet přev. stupňů 6
Převodovka Hi-Matic
Druh automatická
Počet přev. stupňů 8

Vývoj a prvotní výrobaEditovat

Spolu s výrobním závodem a výrobní dokumentací na minibusy SKD Stratos převzala společnost Dekstra Bus v roce 2017 také rozpracované zakázky na dva vozy LF 38 a jeden vůz F 30. Následně došlo k výrobě dalších čtyř vozidel LF38 (jeden v dieselovém provedení a tři v provedení CNG) podle původní dokumentace a za použití skeletu vyrobeného v SKD Trade. Poté postupně docházelo ke zdokonalování a zjednodušování jak konstrukce vozidla, tak samotného výrobního procesu. Do výrobního závodu tak jsou od externího dodavatele dodány jednotlivé části skříně (střecha, bočnice, zadní čelo a rošt podlahy), které jsou zde svařeny a nalakovány. Přední informační panel se již nenachází ve střešní nástavbě, ale přímo za čelním sklem; byla zdokonalena střecha, dveře a výroba laminátových krytů. Během prvního roku výroby (do května 2018) vznikaly různé hybridy mezi starou a novou konstrukcí. Přestože se nově vyvinutá Dekstra vzhledově příliš neodlišuje od původního Stratosu, konstrukce skříně je zcela odlišná.[1]

VariantyEditovat

Dekstra F30Editovat

Jedná se o dálkový, vysokopodlažní minibus. Vstup je zajištěn jedněmi jednokřídlými dveřmi v přední části vozu. V zadní části vozu se nacházejí pouze nouzové dveře. Původní podvozek Iveco Daily 70C je ponechán téměř bez jakýchkoliv úprav.

Dekstra LE37Editovat

Jedná se o městský, částečně nízkopodlažní minibus. Vstup je zajištěn jedněmi jednokřídlými a jedněmi dvoukřídlými dveřmi. Původní podvozek Iveco Daily 70C byl za zadní nápravou uříznut a nahrazen novou konstrukcí, tvořící nízkopodlažní část.

Dekstra LF38Editovat

Jedná se o městský, plně nízkopodlažní minibus. Vstup je zajištěn dvěma dvoukřídlými dveřmi. Z původního podvozku Iveco Daily 70C byla ponechána pouze přední část s nápravou a motorem. Zbytek podvozku byl nahrazen novou konstrukcí. Interiér je bezbariérově průchozí s šikmou plošinou přes zadní nápravu.

ProvozEditovat

V roce 2017 byly dodány dva vozy LF 38 do polského města Bílsko-Bělá, jeden vůz LE 37 dopravci Arriva Morava[2] a jeden vůz F 30 dopravci Martin Tour.[1] Roku 2018 zakoupila Madeta pro svoz zaměstnanců jeden vůz F 30.[1][3] Dále budou dodány tři vozy LE 37 CNG do Ostravy[4] a deset vozů LF 38 do Brna.[5]

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

  1. a b c HINČICA, Libor. Minibusy od společnosti Dekstra Bus. Československý dopravák. 2018, roč. XVI, čís. 2, s. 73–77. ISSN 1804-2309. 
  2. Vůz Arriva Morava 1TI 2913 (Dekstra LE 37) [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2018-08-02]. Dostupné online. 
  3. Vůz Madeta 8C1 8032 (Dekstra F 30) [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2018-08-02]. Dostupné online. 
  4. HINČICA, Libor. DODÁVKY NOVÝCH VOZŮ URBINO 18 CNG A DEKSTRA LE37 DO OSTRAVY ZAHÁJENY [online]. Československý dopravák, 2018-05-14 [cit. 2018-08-02]. Dostupné online. 
  5. Jakub S. Rekapitulace změn ve vozovém parku DPMB v roce 2017 a výhled na rok 2018 [online]. Bmhd.cz, 2018-01-15 [cit. 2018-08-02]. Dostupné online. 

Externí odkazyEditovat