Otevřít hlavní menu

Avia M337

vzduchem chlazený šestiválcový řadový invertní letecký motor

Avia M337 (původním označením Walter M337) je československý vzduchem chlazený šestiválcový řadový invertní letecký motor zkonstruovaný koncem 50. let 20. století v tehdejším podniku Motorlet. Konstrukční a výrobní dokumentace, technologické postupy, přípravky i jednoúčelové stroje pro výrobu tohoto motoru byly kompletně delimitovány z Motorletu n.p. k novému výrobci, Avia (tehdy Automobilové závody Letňany n. p.). Ten v roce 1961 ukončil výrobu letounu Avia Av-14 (licenční verze Iljiušinu Il-14) a licenčních dvouhvězdicových motorů Avia M-82T (Švecov AŠ-82T).

M337
Pohled zprava na motor M337
Pohled zprava na motor M337
Typ letecký šestiválcový řadový motor
Výrobce Motorlet/Avia/LOM
Konstruktér Bohumil Šimůnek[1]
Hlavní použití Let L-200 Morava
Zlín Z-43
Výroba od r. 1959[1]
Vyvinut z motoru Walter Minor/M332
Varianty Avia M137

Vznik a vývojEditovat

Konstruktér Motorletu Ing. Bohumil Šimůnek motor navrhl jako výkonnější náhradu šestiválcového Walter Minor 6-III, od kterého se lišil použitím kompresoru a přímého vstřikování paliva.[1] Jednalo se o obdobu vzniku motoru M332, vzniklého ze čtyřválcové verze motoru Minor.[1] Po převedení výroby pístových leteckých motorů do továrny Avia začátkem 60. let došlo ke změně označení na Avia M337 a od roku 1992 začal být typ vyráběn v podniku LOM Praha[2] pod názvem LOM M337.

Typ nalezl uplatnění u sportovních a lehkých dopravních a užitkových letounů. Dalším vývojem z něj vznikl motor Avia M137, určený pro akrobatické letouny.[1]

VariantyEditovat

M337A
Základní přeplňovaný motor, nehomologovaný pro akrobacii
M337R
Úprava pro tlačnou instalaci
M337AK
Verze s modifikovaným systémem mazání umožňujícím neomezeně dlouhý let na zádech a krátkodobou akrobacii
M337AK1
Verze AK s alternátorem namísto dynama
M337B
Varianta s výkonem zvýšeným na 175 kW (235 hp) na při 3 000 otáčkách za minutu
M337BKA
Akrobatická verze M337B
M337C
Varianta se zvýšeným kompresním poměrem a výkonem až 188 kW (252 hp)
M137A
Nepřeplňovaná verze M337 se startovním výkonem 130 kW (180 hp) určená pro akrobacii
M137AZA
M137A s filtrem na vstupu vzduchu
M338
Pokusné varianty s výkonem zvýšeným na 180 kW (245 k) určené pro vyvíjený dvoumotorový letoun L-210, jejichž vývoj byl zrušen spolu s opuštěním vývoje tohoto typu[1]
M437
Verze M337 s reduktorem (redukční poměr 0,7:1) a výkonem zvýšeným 180 kW (240 hp) vzniklá v jednom prototypu[1]

PoužitíEditovat

SpecifikaceEditovat

Údaje podle[3]a [4]

Hlavní technické údajeEditovat

SoučástiEditovat

VýkonyEditovat

  • Výkon: 157 kW (210 hp) při 2 750 otáčkách za minutu vzletový / 125 kW (170 hp) při 2 600 otáčkách nominální
  • Kompresní poměr: 6:1
  • Poměr výkon/hmotnost: 1,06 kW/kg
  • Měrná spotřeba paliva: 292 g/kW/h (215 g/hp/h)

OdkazyEditovat

ReferenceEditovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Avia M 337 na anglické Wikipedii.

  1. a b c d e f g Němeček 1984, s. 162–163
  2. Gunston 2005, s. 18–19
  3. NĚMEČEK, Václav. Československá letadla II (1945–1984). III. vyd. Praha: Naše vojsko, 1984. 246 s. Kapitola Technické údaje československých letadel a motorů 1945–1984, s. 208–209. 
  4. Taylor 1980, s. 692

LiteraturaEditovat

Související článkyEditovat

Externí odkazyEditovat